Le Tecnam P2012 Traveller est un avion de transport de passagers bimoteur, monoplan, développé par la société italienne Tecnam.
Historique du projet vignette|Tecnam P2012 de Cape Air Le projet d'avion de transport de passagers de 11 places P2012 Traveller a été réalisé par l'ingénieur Luigi Pascale, en tant que successeur du quadriplace P2006T, au cours de l'année 2015. Le nouvel avion, équipé de moteurs destinés à fonctionner principalement dans la catégorie FAR part 23/EASA CS 23, est également conçu pour des utilisations multi-rôles telles que l'hydravion, le voyage d'affaires, le transport de parachutistes, le fret et l'évacuation sanitaire.
Le premier prototype du P2012 Traveller, immatriculé I-PTFC, a été construit dans les installations de Tecnam à Capoue, en Campanie, puis mis en service le , pour prendre l'air pour la première fois le de la même année aux mains du chef pilote d'essai Lorenzo De Stefano.
Le , l'avion a obtenu la certification européenne de l'EASA, en utilisant deux prototypes pour compléter le programme de certification. Le , l'avion a également obtenu la certification de la Federal Aviation Administration, l'autorité de l'aviation civile américaine.
La compagnie aérienne régionale américaine Cape Air a commandé 100 P2012 Traveller équipés de moteurs Lycoming TEO-540 Cape Air firms delivery schedule for first 20 of 100 Tecnam P2012 Traveller aircraft dont 30 ont déjà été réceptionnés (2024) About Cape Air.
Caractéristiques Le P2012 Traveller est motorisé par deux moteurs à injection turbocompressés de 375 ch Lycoming TEO-540-C1A ou Continental GTSIO-520-S. Il peut voler jusqu'à 360 km/h, emporter 1,4 tonne de passagers ou de fret, parcourir jusqu'à 1760 km. Il dispose de 11 places dans sa version standard.
Il est équipé de l'avionique Garmin G1000 NXi et du pilote automatique GFC-700.
Il existe une version nommée P2012 STOL, avec une envergure de soit de plus que le modèle initial, à décollage et atterrissage court (décollage sur et atterrissage sur ). Seul le moteur Continental GTSIO-520-S est disponible dans la version STOL.
Le P2012 est disponible en configuration avion régional de 11 places, mixte de 7 places plus cargo, évacuation sanitaire de 7 places plus 1 lit médicalisé, cargo et saut en parachute.
La configuration VIP, annoncée en 2026, transforme la cabine en avion d'affaires privé avec 6 sièges en cuir dont 4 en configuration club, isolation acoustique améliorée et toilettes.
Références
Voir aussi Avions comparables (bimoteur à pistons, 8 à 11 places) : Britten-Norman Islander Cessna 402
Liens externes
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