Le Cessna 408 est un avion biturbopropulseur de Cessna. Il existe en version cargo léger, et en version passagers, doté de . Il devrait concurrencer les appareils de la même catégorie : DHC-6 Twin Otter, , Harbin Y-12 et Let L-410 Turbolet.
Origine
vignette|gauche|Conteneurs LD3. Le est issu d'un accord convenu en 2017 entre FedEx et Cessna. FedEx souhaitait un petit avion-cargo capable de transporter de charge dans trois conteneurs de type LD3. Les conteneurs LD3 sont ceux utilisés pour le transport de bagages et de fret dans les soutes des avions gros porteurs. L'objectif est ainsi de pouvoir transférer du fret depuis un gros-porteur vers un , ou inversement, sans avoir besoin d'ouvrir les conteneurs. Cela permet un pré- ou post-acheminement efficace entre les aéroports utilisés par les gros-porteurs et des aérodromes secondaires.
Conception
Le est un avion de conception rustique. C'est un biturbopropulseur à ailes hautes avec haubans, empennage en T et train fixe. La cabine n'est pas pressurisée. Il est équipé de deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC de , de deux hélices quadripales McCauley C779 et de l'avionique Garmin G1000 NXi.
Le existe en deux versions : une version transport de passagers de nommée et une version cargo sans hublot pouvant accueillir trois conteneurs de type LD3 nommée .
Le premier vol a eu lieu le . La certification américaine est obtenue le .
Une option , essentiellement des garde-boue limitant la projection de graviers lors d'opérations sur des terrains sommaires, est présentée le .
Une option , un aménagement intérieur disponible sur la version permettant un transport simultané de neuf passagers et de cargo, est certifiée par la FAA le .
La certification européenne est prévue pour 2025.
Une version avec porte ouvrable en vol est annoncé pour 2028.
Clients
FedEx est le client de lancement et a commandé 50 cargo. Le premier exemplaire en version cargo est livré à FedEx le . Le premier exemplaire en version passagers est livré à Lanai Air (basé à Hawaï) le . Le premier exemplaire avec l'option Combi est livré à Everts Air (basé en Alaska) le .
Commandes militaires : Le , la Belgique commande cinq exemplaires destinés à ses forces spéciales.. : La Jamaïque est le client de lancement, au niveau militaire, du Cessna 408 SkyCourier, avec deux exemplaires commandés comme avions de transport tactique légerhttps://www.avionslegendaires.net/2026/01/actu/la-jamaique-premiere-cliente-militaire-du-cessna-408-skycourier/.
Livraisons (Source GAMA)
Année 2022 2023 2024 2025 Total Livraisons 6 18 13 14
Notes et références
Articles connexes Avions comparables (biturbopropulseur, ailes hautes, 19 passagers) DHC-6 Twin Otter Dornier 228 Harbin Y-12 Let L-410 Turbolet
Liens externes
408 Catégorie:Avion bimoteur Catégorie:Aéronef à turbopropulsion Catégorie:Premier vol en 2020 Catégorie:Avion à ailes hautes Catégorie:Avion des années 2020 Catégorie:Avion de transport Catégorie:Avion à empennage en T