En 2018, la Russie entame le blocus de la mer d'Azov à l'encontre des navires ukrainiens. Les navires civils qui mouillent dans les ports ukrainiens de la mer d'Azov sont arrêtés fréquemment par les navires du service frontalier russe FSB. Le , la Russie établit un blocus maritime direct.
Contexte En 2014, la Russie entreprend une intervention militaire dans la péninsule ukrainienne de Crimée et immédiatement après, celle-ci est annexée. En , la Russie construit un pont routier à travers le détroit de Kertch, le pont de Crimée.
Avant l'invasion de l'Ukraine
Actions ukrainiennes Le , un navire de protection maritime des garde-frontières ukrainiens arrête le bateau de pêche Nord, battant pavillon de la fédération de Russie, dans la partie ukrainienne de la mer d’Azov. L’équipage est en possession de passeports russes. , selon le Service des garde-frontières de l’Ukraine. , ajoutent les garde-frontières. Des poursuites pénales sont engagées contre l'équipage.
Le , les garde-frontières ukrainiens arrêtent l’équipage du navire Nord, retenu en Crimée, alors qu’il tente de traverser illégalement la frontière de la Crimée occupée. Avant cela, certains des contrevenants ont tenté de franchir la frontière de l’Ukraine à bord de voitures diplomatiques de la fédération de Russie dans la région de Kharkiv.
Actions russes Le , les Russes commencent à arraisonner des navires ukrainiens dans la mer d’Azov et à arrêter leurs équipages. Les marins ukrainiens détenus ne sont pas autorisés à être représentés par un avocat et sont soumis à des pressions psychologiques. Des inspections sont également effectuées sur des navires étrangers entrant dans la mer d’Azov.
En date du , les Russes ont arraisonné cent navires ukrainiens et causé des dommages importants à deux ports ukrainiens sur la mer d’Azov. Le ministre des Infrastructures de l’Ukraine, , propose d’imposer des sanctions contre la Russie. À la fin de , le gouvernement de l’Ukraine signale que plus de ont été arraisonnés par les Russes, dont environ 120 battant pavillon de pays de l’Union européenne. Les inspections s'étalent sur plusieurs jours au lieu des heures habituelles.
En conséquence, le retard moyen par navire pour passer de la mer d’Azov à la mer Noire est de en 2018, en 2019 et en 2020. En 2021, le retard moyen augmente à nouveau pour atteindre par navire.
Depuis le , les autorités russes autorisent légalement les officiers militaires à du détroit de Kertch.
Après l'invasion de l'Ukraine Dès le début de l'invasion de l'Ukraine, commencée le , la Russie prend le contrôle des villes de Berdiansk et de Marioupol, ports principaux donnant accès à la mer d'Azov, qu'elle contrôle donc totalement. Le blocus est maintenu en mer d'Azov et élargi à la mer Noire, afin d'empêcher l'exportation de céréales ukrainiennes par voie maritime.
La Russie profite du contrôle exercé sur une partie du sud de l'Ukraine et sur la mer d'Azov pour exporter illégalement des céréales ukrainiennes, notamment depuis le port de Berdiansk.
Références
Catégorie:Blocus Catégorie:Guerre russo-ukrainienne