Les 121 État 2602 à 2620 sont des locomotives de vitesse des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour la traction des trains de voyageurs. La construction La construction se déroule dans l'ordre suivant: n° 2601, livrée par la SACM en 1889 n° 2602-2610, livrées par Fives-Lille en 1890 n° 2611-2620, livrées par Cail en 1890
Histoire Les 121 État 2602 à 2620 sont affectées aux trains rapides du réseau.
À l'origine, un prototype est établi par la SACM et présenté à l'Exposition Universelle de 1889.. Il est immatriculé 2601 dans le parc des chemins de fer de l'Etat, puis 121-002 en 1909. Lors d'un concours de vitesse organisé sur le PLM, le , il atteint une vitesse proche de 125km/h..
Une série de 19 locomotives est ensuite réalisée et immatriculée 2602 à 2620. Elles deviennent en 1909 les 121-051 à 121-069. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles formeront la série des 3-121 C 51 à 69.
Caractéristiques Pression de la chaudière : Surface de grille : Surface de chauffe : Diamètre des cylindres HP : Diamètre des cylindres BP : Diamètre des roues motrices : Empattement des roues motrices: Empattement total : Masse en ordre de marche : Longueur hors tout : .
Notes et références
Catégorie:Locomotive à vapeur française Catégorie:Matériel roulant de l'État