Le Grand Prix automobile des États-Unis 2022 (Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2022) disputé le 23 octobre 2022 sur le circuit des Amériques, est la 1076 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la édition du Grand Prix des États-Unis et de la trente-huitième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce dixième Grand Prix disputé sur ce circuit situé à Austin (Texas) est la dix-neuvième manche du championnat 2022.
Carlos Sainz obtient la troisième pole position de sa carrière (toutes réalisées cette saison) en devançant son coéquipier Charles Leclerc de 65 millièmes de seconde au terme de la troisième phase des qualifications. Pour autant, les Ferrari F1-75 ne verrouillent pas la première ligne puisque le Monégasque, pénalisé d'un recul de dix places pour l'utilisation d'une cinquième unité de puissance, doit laisser sa place à Max Verstappen, tout frais double champion du monde. La pénalité infligée à Sergio Pérez, auteur du quatrième temps, permet aux Mercedes W13 de Lewis Hamilton et George Russell d'occuper la deuxième ligne et à Lance Stroll et Lando Norris de prendre le départ depuis la troisième ligne. De même, la pénalisation de Fernando Alonso, auteur du neuvième temps, envoie Valtteri Bottas et Alexander Albon en quatrième ligne. Pérez, reclassé neuvième, est en cinquième ligne, devant Sebastian Vettel.
À nouveau irrésistible au volant de sa Red Bull RB18, Max Verstappen triomphe pour la treizième fois cette année, ce qui lui permet d'égaler les records de Michael Schumacher (2004) et de Sebastian Vettel (2013), record qu'il est en mesure d'améliorer puisque trois courses restent au programme. Avec son coéquipier Sergio Pérez, quatrième, il offre à Red Bull Racing son cinquième titre de champion des constructeurs, après huit sacres consécutifs de Mercedes, dédiant ce succès au fondateur de son écurie Dietrich Mateschitz mort durant le weekend. Pour l'emporter, Verstappen doit surmonter un problème de pistolet pneumatique sur la roue avant-gauche lors de son arrêt au stand au trente-cinquième tour qui lui coûte onze secondes ; il ressort en troisième position à vingt tours de l'arrivée mais fond sur Charles Leclerc et le dépasse en trois boucles, puis rattrape Lewis Hamilton, qui a pris les commandes, et le déborde facilement à six tours du but. Hamilton termine deuxième et Leclerc, parti douzième, monte sur son cinquième podium consécutif.
Mieux parti que Carlos Sainz, en pole position, Verstappen vire en tête en haut de la montée. Dans ce premier virage l'Espagnol, harponné par George Russell, est expédié en tête-à-queue et contraint à l'abandon compte-tenu des dégâts sur sa monoplace ; Russell écope de cinq secondes de pénalité. Leclerc remonte rapidement vers les avant-postes et se retrouve en tête après dix-huit tours, par le jeu des arrêts au stand, au moment même où Valtteri Bottas, coincé dans le bac à graviers, provoque la sortie de la voiture de sécurité. Le Monégasque en profite pour regagner les stands afin de se chausser en gommes et Verstappen reprend les commandes, devant Hamilton et Pérez. À peine les pilotes relancés à pleine vitesse, Lance Stroll se décale devant Fernando Alonso qui entamait un dépassement dans la ligne droite : les roues s'engrènent, l'A522 escalade l'Aston Martin AMR22, décolle de l'avant et glisse le long du muret de protection ; alors qu'Alonso peut continuer, la voiture de sécurité doit ressortir pour permettre l'évacuation de la monoplace de Stroll qui git, détruite, au milieu de la piste.
Après la relance, au trentième tour, Leclerc effectue un beau dépassement sur Pérez pour s'emparer de la troisième place. L'incident au stand de Verstappen laisse brièvement Hamilton entrevoir une première victoire en 2022. Russell assuré de finir cinquième, chausse des pneus tendres dans l'avant-dernier tour pour s'attribuer le point bonus du record sur la ligne d'arrivée, qu'il franchit loin devant Norris, alors qu'Alonso, revenu en septième position, écope d'une pénalité de trente secondes pour « conduite dangereuse » (pour avoir perdu son rétroviseur droit, conséquence de son accrochage avec Stroll) et rétrograde à la quinzième place ; Alpine fait ensuite appliquer, avec succès, son droit de révision auprès du pouvoir sportif. Par conséquent, il retrouve sa septième place. Sebastian Vettel, après son dépassement sur Kevin Magnussen dans le dernier tour, se classe huitième et Yuki Tsunoda prend le point de la dixième place.
Au classement du championnat du monde, Verstappen, déjà champion, possède 391 points et devance de 124 unités Leclerc (267 points), qui reprend la place de dauphin à Pérez (265 points). Russell (218 points) devra défendre sa quatrième place face à Sainz (202 points) et son coéquipier Hamilton (198 points). Norris (109 points) tient fermement le septième rang devant les pilotes Alpine, Ocon (78 points) et Alonso (71 points) ; Bottas est dixième avec 46 points. À trois courses de la fin d'une saison qu'elle a largement dominée, Red Bull Racing (656 points) renoue avec le titre mondial des constructeurs, neuf ans après le précédent. Ferrari, deuxième avec 469 points, reste sous la menace de Mercedes (416 points), tout comme Alpine (149 points) qui doit défendre sa quatrième place face à McLaren (138 points). Alfa Romeo (52 points) et Aston Martin (49 points) se tiennent dans un mouchoir de poche pour la sixième place, alors que Haas F1 Team (36 points) reprend le huitième rang à AlphaTauri (35 points). Williams est dixième et dernier avec 8 points.
Contexte avant la course Red Bull Racing peut être sacrée championne du monde des constructeurs, pour la première fois depuis 2013, mettant ainsi fin à la série de huit titres consécutifs de Mercedes jusqu'en 2021, dès la manche américaine alors qu'il n'en restera plus que trois à disputer. L'écurie, disposant en effet de 165 points d'avance sur la Scuderia Ferrari, sa plus proche poursuivante, aura besoin de maintenir un écart de 147 points (correspondant à trois doublés, les points des meilleurs tours en course et un doublé dans la course sprint de Sao Paulo) pour remporter le titre au soir de la course. Ferrari doit obligatoirement marquer 19 points de plus que Red Bull à Austin pour retarder le sacre.
Le samedi des qualifications est marqué par l'annonce du décès de Dietrich Mateschitz, à 78 ans. Cofondateur de l'entreprise de boissons énergisantes Red Bull, il était le fondateur et propriétaire de deux écuries lancées en championnat du monde de Formule 1 au milieu des années 2000, Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso devenue Scuderia AlphaTauri.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Austin Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C1)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C2)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 14 h à 15 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 36 s 8572 Max Verstappen Red Bull 1 min 37 s 081 + 0 s 2243 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 37 s 332 + 0 s 4754 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 37 s 460 + 0 s 6035 Sergio Pérez Red Bull 1 min 37 s 515 + 0 s 6586 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 37 s 713 + 0 s 856
Robert Shwartzman, pilote de développement de Ferrari et membre de la Ferrari Driver Academy, prend le volant de la Ferrari F1-75 de Charles Leclerc et réalise le seizième temps ; Álex Palou (champion IndyCar Series en 2021), pilote novice testé par McLaren, remplace Daniel Ricciardo au volant de la McLaren MCL36 ; il obtient le dix-septième temps ; Théo Pourchaire (vice-champion de Formule 2 en 2022), pilote novice testé par Alfa Romeo, remplace Valtteri Bottas à bord de l'Alfa Romeo C42 ; il termine les essais dix-huitième ; Logan Sargeant (troisième du championnat de Formule 2 en 2022), pilote novice testé par Williams, remplace Nicholas Latifi au volant de la Williams FW44 et obtient le dix-neuvième temps ; Antonio Giovinazzi, pilote-essayeur Haas F1 Team, remplace Kevin Magnussen au volant de la Haas VF-22 ; il réalise le vingtième et dernier temps.
Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 36 s 8102 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 37 s 525 + 0 s 7153 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 37 s 627 + 0 s 8174 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 38 s 232 + 1 s 4225 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 39 s 507 + 2 s 6976 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 39 s 547 + 2 s 737 La séance d'essais est portée à 90 minutes pour pouvoir tester les prototypes de pneus Pirelli en vue de la saison 2023 ; seuls les pilotes qui n'avaient pas tourné lors de la première séance (afin de laisser leur place aux pilotes novices) ont eu l'autorisation d'effectuer les essais avec des pneumatiques 2022.
Troisième séance, le samedi de 14 h à 15 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Max Verstappen Red Bull 1 min 35 s 8252 Charles Leclerc Ferrari 1 min 36 s 145 + 0 s 3203 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 36 s 271 + 0 s 4464 Sergio Pérez Red Bull 1 min 36 s 397 + 0 s 5725 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 36 s 401 + 0 s 5766 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 36 s 928 + 1 s 103
Séance de qualifications Résultats des qualifications +PiloteÉcurieQualifications 1Qualifications 2Qualifications 31 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 35 s 297 1 min 35 s 590 1 min 34 s 3562 Charles Leclerc Ferrari 1 min 35 s 795 1 min 35 s 246 1 min 34 s 4213 Max Verstappen Red Bull 1 min 35 s 864 1 min 35 s 294 1 min 34 s 4484 Sergio Pérez Red Bull 1 min 36 s 163 1 min 35 s 864 1 min 34 s 6455 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 36 s 148 1 min 35 s 732 1 min 34 s 9476 George Russell Mercedes 1 min 36 s 195 1 min 35 s 692 1 min 34 s 9887 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 36 s 860 1 min 36 s 032 1 min 35 s 5988 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 36 s 465 1 min 36 s 341 1 min 35 s 6909 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 36 s 446 1 min 35 s 988 1 min 35 s 87610 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 36 s 746 1 min 36 s 321 1 min 36 s 31911 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 36 s 932 1 min 36 s 368 12 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1 min 36 s 695 1 min 36 s 398 13 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 36 s 577 1 min 36 s 740 14 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 min 36 s 656 1 min 36 s 970 15 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 1 min 36 s 808 1 min 37 s 147 16 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 36 s 949 17 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 37 s 046 18 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 37 s 068 19 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 37 s 111 20 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1 min 37 s 244 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 41 s 468 (107 % de 1 min 35 s 297)
Grille de départ Sergio Pérez, auteur du quatrième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour l'utilisation d'un cinquième moteur ; il s'élance neuvième ; Charles Leclerc, auteur du deuxième temps, est pénalisé d'un recul de dix places sur la grille pour l'utilisation d'un cinquième moteur et d'un nouveau turbocompresseur ; il s'élance douzième ; Fernando Alonso, auteur du neuvième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour l'utilisation d'un cinquième moteur ; il s'élance quatorzième ; Zhou Guanyu, auteur du quatorzième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour l'utilisation d'un cinquième moteur ; compte-tenu des pénalisations de ses rivaux, il s'élance dix-huitième ;
Yuki Tsunoda, auteur du quinzième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour l'utilisation d'un cinquième moteur ; compte-tenu de la pénalité d'Ocon, il s'élance dix-neuvième ;