La ligne 11B d'après son numéro de tableau horaire est une ancienne ligne de tramway du Groupe de Mons-Borinage de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
Histoire La ligne est mise en service en traction vapeur le entre la gare de Saint-Ghislain et Hautrage Chemin des Bruyères (capital 25), l'exploitation est assurée par la Société anonyme des chemins de fer vicinaux montois (CFVM)Chapitre 5.2 (dates), p. 358, dans Debay 1997...
Le débute le service voyageur sur la section Tertre Rue de Chièvres - Baudour Place en empruntant les voies du raccordement de Baudour mis en service pour le fret en /Chapitre 5.2 - 25 : Saint-Ghislain - Hautrage et extensions., p. 364-360, dans Debay 1997.. La ligne est alors exploitée avec deux antenne depuis l'arrêt Rue de Chièvres vers Hautrage La Bruyère et Baudour Place.
L'antenne de Baudour est probablement reprise intégralement par la nouvelle ligne 421 à son ouverture le (voir cette ligne).
Dans les années , probablement en à l'occasion de la renumérotation des lignes du Hainaut, elle se voit attribuer l'indice 11ADoc 40, horaires au 4 octobre 1936, p. 710-729, dans .
À une date inconnue entre et , les lignes 11A et 11B échangent leur numéro pour devenir 11A Saint-Ghislain Station - Enghien Gare Vicinale et 11B Saint-Ghislain Station - Quevaucamps DépôtDoc 41, horaires en , p. 732-743, dans Debay 1997..
Le la ligne est intégrée au groupe de Mons-Borinage.
Le , le passage à niveau de Saint-Ghislain est remplacé par un pont entrainant la création d'une nouvelle ligne électrique 11/11barré, la ligne d'autorail 11B est par la même occasion prolongée de la gare de Saint-Ghislain à celle de Mons en empruntant ce nouveau pont.
Infrastructure
Raccordements et lignes industrielles
Ligne industrielle de Baudour, à Baudour et Tertre, mis en service le entre le carrefour des rues Defuisseaux et de Tournai et la gare de Tertre (capital 25), prolongé de ce point au carrefour de l'avenue Louis Goblet avec la rue d'Herchies. Ce raccordement devient une ligne régulière le le début du service voyageurs vers Baudour Place. Gare de Baudour, mis en service le entre Baudour Place et la gare (capital 25) par le chemin de Belœil à Mons (avenue Louis Goblet) et la rue de la Station (Jules Escoyez). Hautrage-État (à l'origine appelé La Hamaide), à Boussu et Hautrage. Celui-ci est mis en service le en même temps que le reste de la ligne entre le carrefour de la Grand Route de Mons avec la rue de Boussu pour suivre cette dernière jusqu'à hauteur de la gare (une trentaine de mètres au sud de la rue du Progrès) où il s'engage dans la gare d'échanges (capital 25). En , une extension est mise en service entre Hautrage-État et le canal Mons-Condé (capital 25) où elle vient se raccorder à la ligne 259Chapitre 2.1 Saint-Ghislain - Hautrage et extensions, p.15-16, dans . Sablière de La Hamaide, à Tertre, construite vers , partant de la rue de Tournai et suivant la rue de La HamaideChapitre 4.1 Ligne n°25 : Saint-Ghislain - Hautrage et extensions., p. 74-100, dans Debay 1997.. Usines Pêtre et Compagnie, à Baudour.
Exploitation Horaires Tableaux : 257 en ; 422 en .
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Hainaut • Groupe de Mons-Borinage
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