Porsche 963

La Porsche 963 est une voiture de course conçue par Porsche et Multimatic.

La voiture répond à la nouvelle réglementation LMDh (Le Mans Daytona h) de l'IMSA et de l'ACO dévoilée en 2020, et est engagée depuis 2023 dans le WeatherTech SportsCar Championship et de 2023 à 2025 dans le Championnat du monde d'endurance FIA.

Naissance du projet vignette|Porsche 963 au Goodwood Festival of Speed 2022. Le , en marge des 24 Heures de Daytona, lors d'une conférence de presse commune entre l'IMSA et l'ACO, la nouvelle catégorie Le Mans Daytona h est présentée.. À la suite de cela, Michael Steiner, membre du directoire de Porsche AG pour la recherche et le développement, déclare que Porsche AG « apprécie » la convergence des réglementations. En effet, celles-ci devraient permettre, à terme, à la même plate-forme prototype de concourir pour les victoires générales aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring..

Pascal Zurlinden, directeur sportif de Porsche AG, confirme ensuite qu'ils travaillent sur un projet Le Mans Daytona h... Le , Porsche AG officialise son arrivée dans la catégorie Le Mans Daytona h à partir de 2023 et précise que son futur partenaire technique sera annoncé début 2021....

Le , Pascal Zurlinden annonce que le choix du moteur a été fait, que le nom du partenaire pour le châssis sera annoncé dans le courant de l’été, et que la voiture roulera d'ici la fin de l'année..

Le , Porsche AG officialise sa collaboration avec Team Penske afin de faire rouler la voiture en WeatherTech SportsCar Championship et en Championnat du monde d'endurance FIA.. Le , Porsche AG confirme que Multimatic a été sélectionné comme partenaire pour le châssis..

Compétition 2023 Championnat du monde d'endurance FIA 2023

1 000 Miles de Sebring

La première course en WEC se déroule à Sebring. Lors des qualifications, les Porsche réalisent des temps très proches l'un de l'autre. Elle arrivent à se hisser en et positions sur la grille. Néanmoins, l'écart est conséquent car les voitures accusent un retard excédant deux secondes face aux Toyota GR010 pour cette première séance de qualifications avec des LMH. Lors d'une course relativement fluide et peu perturbée par les périodes de neutralisation, les Porsche 963 ne sont pas capables de suivre le rythme des Toyota GR010, qui réaliseront le doublé. Bien que leur rythme en course ait été plus en phase avec la concurrence qu'au cours des qualifications, Porsche termine la course aux et positions. Finalement, ce sont quatre tours qui séparent les Porsche 963 de la Toyota GR010, qui remporte la course..

6 Heures de Portimão

La seconde course a lieu au Portugal sur le circuit de Portimão. Les qualifications voient les Toyota GR010 et les Ferrari 499P dominer. Mais la lutte pour les places suivantes est en revanche très serrée. Les deux Porsche se qualifient dans des temps très proches de la Cadillac V-Series.R ainsi que de la Peugeot 9X8 . Un peu moins de 0,2 seconde séparent les quatre voitures. Lors de la course, la Ferrari 499P est gênée par des problèmes de frein, la Toyota GR010 est, elle, sujette à des difficultés de fonctionnement de sa transmission. Dans ces conditions, la Porsche saisit l'occasion, et termine la course en position. C'est la première fois depuis 2017 que la marque de Stuttgart parvient à se hisser sur le podium d'une course en WEC.. La voiture sœur , quant à elle, doit subir le remplacement du système de direction assistée. Cette importante réparation handicape lourdement sa course mais elle parvient néanmoins à ne pas abandonner. Elle se classe au classement général, avec 33 tours de retard sur la voiture de tête.

6 Heures de Spa-Francorchamps

thumb|right|Porsche de l'écurie Hertz Team Jota .Si Porsche n'a pas été en mesure d’approvisionner les écuries clientes plus tôt, l'équipe Hertz Jota est cette fois en mesure d'aligner une voiture portant le numéro 38 pour la troisième course du championnat, à Spa-Francorchamps.. Elle roule à un rythme très proche de l'écurie d'usine, et se qualifie en position sur la grille, alors que la Porsche se qualifie et que la se qualifie . La course est marquée par des conditions climatiques difficiles. Ainsi, la Ferrari 499P et la Cadillac V-Series.R abandonnent sur accident, celui de la Cadillac étant particulièrement violent.. La Porsche abandonne la course victime d'une casse moteur.. À l'issue de la course, la Porsche termine quatrième. La Porsche se classe sixième pour sa première course en WEC, un résultat qui satisfait Hertz Jota de par le chemin accompli, mais qui permet aussi à l'écurie de se préparer pour les courses suivantes..

24 Heures du Mans

thumb|right|Livrée spéciale pour les 24 Heures du Mans 2023 des Porsche de l'écurie Penske.Les 24 heures du mans 2023 sont la quatrième course du championnat du Monde d'Endurance. Cette course est particulièrement importante pour les différentes écuries qui s'affrontent, de par son aspect médiatique très important, mais aussi car c'est la course qui rapporte le plus de points du championnat. La qualification est assez satisfaisante pour les Porsche car 2 d'entre elles arrivent dans les 8 voitures de tête. Ce classement permet donc aux voitures et de pouvoir participer à l'hyperpole. En revanche, la Porsche et celle de l'écurie Jota ne parviennent pas à se hisser parmi les 8 voitures les plus rapides. La Porsche ne réalise aucun temps de qualification valide et se voit donc obligée de commencer la course à place sur la grille de départ. Lors de l'hyperpole, la Porsche n'arrive à se qualifier que devant la Cadillac , en revanche la Porsche décroche la place, devant la Toyota GR10 . Au départ de la course, dès la chicane Dunlop, la Porsche tente un dépassement sur les voitures qui la devance, sans succès.. Après une heure de course les Porsche de l'écurie Penske ne sont devancées que par les Toyota et la Ferrari alors que la Ferrari passe au stand. La Porsche de l'écurie Jota est elle dans le milieu du peloton à la place. À la troisième heure de course, Yifei Ye de l'écurie Jota prend les commandes de la course et place la en tête du classement général qu'il tient jusqu'à son accident. Au début de la cinquième heure de la course, même si les conditions générales sur le circuit se sont améliorées, ce n'est pas encore tout à fait le cas dans le virage du karting. Yifei Ye perd le contrôle de la et endommage la voiture. Celle-ci est néanmoins en mesure de rejoindre les stands pour effectuer les réparations.. Après un peu moins de 7 heures, la Porsche est la 963 la mieux classée mais elle cesse de rouler subitement, la pression d'essence n'étant plus suffisante, et l'équipage de la voiture 75 doit abandonner.. À la dixième heure, la Porsche sort des stands après y être restée plus de 20 minutes afin de réaliser des réparations à la suite d'une fuite.. Au matin, c'est la Porsche qui est la mieux placée de l'écurie. Mais la voiture sort de la piste à plusieurs reprises, et des réparations sont nécessaires. Les déconvenues de la voiture continuent par la suite car une nouvelle fois elle est contrainte de revenir au stand pour changer la batterie. Les réparations prennent 40 minutes, puis 30 minutes ce qui anéantit les chances de victoire au classement général de la voiture. À la dix-huitième heure de course, la Porsche heurte la barrière une nouvelle fois et endommage son avant de la voiture, ce qui nécessite une nouvelle fois des réparations. La voiture franchit la ligne d'arrivée à la place alors que la voiture franchit la ligne d'arrivée en position. Les deux voitures accusent un retard de 17 et 22 tours. La voiture numéro 38 est avec 98 tours de retard sur le leader. Ces résultats déçoivent l'écurie Penske et Porsche au regard des espoirs qu'ils plaçaient dans cette course ...

6 Heures de Monza

thumb|right|Porsche de l'écurie Proton . Les qualifications aux 1 000 kilomètres de Monza sont peu brillantes pour les Porsche. Elles occupent les dernières places de la grille de départ de la catégorie, avec la Glickenhaus 007 LMH et la Vanwall Vandervell 680. Dès le premier virage de la course, les quatre voitures gagnent une position à la suite d'une collision plus en avant. Après un peu moins de 30 minutes de course lorsque la période de voiture de sécurité se termine, Porsche Penske Motorsport opte pour des stratégies différentes pour les deux voitures de course. La voiture rentre tôt au stand uniquement pour faire le plein, tandis que la voiture sœur termine son premier relais comme prévu. Jota a également appelé la plus tôt. À partir de ce moment-là, les positions au classement général changent constamment en fonction des arrêts au stand. La voiture lutte jusqu'à la fin de la course pour la place qu'elle n'arrive pas à obtenir sur le circuit, mais qu'elle regagnera à la suite de l'application d'une pénalité à la Toyota .. De son côté, la voiture du Team Penske se classe . La Porsche de l'équipe Jota a brièvement tenu la tête de la course, à la suite d'arrêt aux stands des différents leaders. Cependant, après deux heures de course, le volant est changé lors d'un arrêt supplémentaire et le système hybride est réinitialisé. En conséquence, l'équipe perd contact avec les leaders et la voiture franchit la ligne d'arrivée en position. La Porsche Proton qui réalise à Monza sa première course, n'est pas en mesure de lutter pour la tête de la course.. En effet, l'équipe cliente allemande avait reçu la Porsche 963 peu de temps avant le début du week-end... Elle est contrainte à l'abandon au début de la cinquième heure de course.

6 Heures de Fuji

Les Porsche de l'écurie Penske (voitures et ) ne sont devancées en qualifications que par les Toyota GR010 du Gazoo Racing Racing. Les deux autres Porsche des écuries clientes, la voiture du Proton Racing et la de Jota sont aux et places sur la grille de départ. Dès le départ, les deux Toyota et se font dépasser. Le premier virage est extrêmement chaotique.. La Porsche prend la tête de la course pendant environ quatre heures, avant d'être dépassée par les deux Toyota.. Elle termine à la place. La voiture , elle, connait une course difficile. Lors du chaos du premier tour, elle subit des dégâts qu'elle doit réparer lors d'un arrêt aux stands. Elle écope d'une pénalité car l'écurie n'a pas respecté la procédure lors de la neutralisation par la voiture de sécurité survenue peu après le départ. La Porsche du Proton Racing, qui utilise une nouvelle voiture pour cette course, se hisse à la place alors que deux heures de course se sont écoulées. Néanmoins, un problème avec la ceinture de sécurité du pilote force l'écurie à rester aux stand pendant cinq minutes... Finalement, c'est avec sept tours de retard que la voiture termine à la place. La Porsche de l'écurie Jota réalise une course marquée par une pénalité drive-through. Elle termine à la place derrière les deux Ferrari 499P.

8 Heures de Bahrein

La séance de qualifications est dominée par les Toyota, en revanche les 4 Porsche arrivent toutes à se hisser dans le top 10. La voiture se positionne en place, la à la place, la à la place et la à la place. Au départ de la course, la Porsche 963 doit s'écarter pour éviter une collision, chutant ainsi à la neuvième place. La Porsche 963 progresse jusqu’à la position. Cependant, la voiture rencontre des problèmes avec le limiteur de vitesse, ce qui lui vaut deux pénalités de cinq secondes. La Porsche subit également une légère collision avec un véhicule GTE, qui force l'équipe à réparer le capot avant. Finalement, la voiture termine à la place. La Porsche 963 du Hertz Team Jota atteint la place au milieu de la course. Cependant, un problème de freinage et une pénalité de passage par la voie des stands la fait terminer en position. Pendant ce temps, la Porsche 963 , engagée par Proton Competition, conclut la course à la place après avoir perdu des positions au moment du départ.

WeatherTech SportsCar Championship

24 Heures de Daytona