LORP Mazur était un torpilleur, puis un navire-école d’artillerie de la marine polonaise. Il s’agissait de l’ancien torpilleur allemand V-105Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 Google Books page. Il a pris part à la guerre défensive polonaise et a été coulé par des bombardiers allemands le . Il fut le premier navire de combat perdu dans la guerre.

Historique Il a été construit en 1914 par Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Stettin à Stettin, en Allemagne (aujourd’hui en Pologne). Avec ses trois navires jumeaux, les Z-2 à Z-4, il a été commencé pour une commande de la marine royale néerlandaise, sous le nom de Z-1, mais après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il a été confisqué par l’Allemagne et commandé comme torpilleur V-105. Lors de la répartition des navires allemands après la guerre en , la Pologne n’a reçu que six torpilleurs, en raison de la réticence des Britanniques à renforcer les marines naissantesMichał Kochan (in Polish): Przyznanie i remont torpedowców w Wielkiej Brytanii oraz ich rejs do Polski [Assignment and refit of torpedo boats in Great Britain and their trip to Poland], in: Okręty Wojenne Nr. 4/2001, p. 33-34. Le V-105 a d’abord été affecté au Brésil, puis a été acheté par un chantier naval britannique et finalement en 1921 échangé avec la Pologne contre un autre torpilleur (le A-69), nécessaire pour les pièces de rechange, pour un supplément de 900 £ des Polonais. La Pologne a également reçu son navire jumeau, le V-108 (plus tard l’) et quatre torpilleurs plus petits. Le V-105 était en mauvais état et après quelques réparations à Rosyth, en , il fut remorqué de la Grande-Bretagne à la ville libre de Dantzig, aujourd’hui Gdańsk.

Service polonais Après un carénage, il a été mis en service dans la marine polonaise le , sous le nom d’ORP Mazur (du nom du peuple mazurien). Il a servi dans une unité de torpilleurs (Dywizjon Torpedowców) et portait les lettres d'identification « MR ». En 1931, il a été reconstruit en tant que navire-école d’artillerie et son armement a changé. À partir de 1935, il subit une modernisation, au cours de laquelle il perd sa deuxième cheminée, puis reprend du service en 1937.

Perte Le premier jour de la Seconde Guerre mondiale, le , l’ORP Mazur, commandé par le lieutenant Tadeusz Rutkowski, se trouvait dans le port d’Oksywie. À 14 heures, il était à quai, se préparant à quitter le port, quand il a été attaqué par des Junkers Ju 87 allemands du IV./LG.1Jürgen Rohwer, Chronik des Seekrieges 1939–1945. Le navire a subi un impact rapproché et un impact au milieu du navire, et a coulé en tirant toujours sur les avions allemands. Un membre de l’équipage, bien que le navire soit en train de couler, a continué à tirer jusqu’à ce que les vagues l’emportent par-dessus bord. C’était le premier lieutenant Jacek Dehnel, le grand-père du poète et écrivain polonais Jacek DehnelPertek, Jerzy: Mała flota wielka duchem, Poznań 1989, page 13–17.Przeglad Morski naval magazine December 2008 Nr 12 magazine as pdf document. Environ 40 membres de l’équipage ont été tués. L’ORP Mazur a été l’un des deux premiers navires coulés pendant la guerre, l’autre était un navire auxiliaire (bâtiment-base de plongeurs démineurs) l’. L’épave a été ferraillée par les Allemands.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie . . . . . . . . . .

Liens externes : maquette du ORP Mazur. : maquette du ORP Mazur. . .

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