LORP Podhalanin, ex-torpilleur allemand A 80, était l’un des premiers navires de la marine polonaise.
La quille de ce navire a été posée en 1916 au chantier naval AG Vulcan Stettin. Il a été lancé le . Il a commencé son service dans la marine impériale allemande le . Jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale, il a servi de navire-école. Après la fin des hostilités, il a été transféré en Angleterre, où il a jeté l’ancre avec d’autres torpilleurs à la base de la Royal Navy de Rosyth.
En 1919, il a été attribué à la Pologne et a reçu le nom d'ORP Góral. Le ministère des Affaires maritimes a décidé que le navire serait réparé dans le pays. Le , l’ORP Góral, sous le commandement d’Aleksander Hulewicz, l’ et l’ sont partis pour un voyage vers leur nouveau pays, remorqués par le remorqueur Bullger. Le groupe atteint Gdańsk le . Le navire à cette époque n’était armé que d’un seul canon de 88 mm allemand. En 1921, son nom a été changé en ORP Podhalanin. En raison du manque de ressources financières, le torpilleur n’a pas été réparé et a été utilisé comme entrepôt flottant de pièces de rechange.
Ce n’est que dans le plan budgétaire de 1924 que des fonds suffisants ont été trouvés pour la réparation du navire. La même année, il a commencé son service dans la marine et le il a été incorporé dans l’escadrille de torpilleurs. En , avec l’ORP Mazur, il fit une croisière d’entraînement avec des cadets à Kalmar. Le , le Podhalanin a été affecté au Minowców Dyon. Après le , le torpilleur faisait partie de l’escadrille de sous-marins. En , il est à l’escadrille de contre-torpilleurs. Le , le navire est affecté au Fleet Specialists Training Center. En 1936, le commandant de l’unité était le capitaine Konrad Namieśniowski. L’ORP Podhalanin a été transféré en réserve le . Après avoir été rayé de la liste de la marine le , il a été utilisé comme navire cible pour les torpilles. Après sa mobilisation le , il était destiné à être réservoir de pétrole flottant de réserve. Le , il a été remorqué par le remorqueur Ursus de Gdynia à Jurata. Il a été coulé le entre Jastarnia et Hel par des Heinkel He 114 allemands du 1. (M)/Kü.Fl.Gr. 506. Deux de leurs bombes SC 250 ont explosé à une distance d’environ 10 mètres de la proue, coulant le navire.
Notes et références
Annexes Bibliographie . . . .
Liens externes
WEU 1918-1939 .
Catégorie:Navire construit à Stettin Catégorie:Bateau lancé en 1917 Catégorie:Torpilleur Catégorie:Navire de la Kaiserliche Marine Catégorie:Bateau de guerre polonais Catégorie:Navire coulé en 1939 Catégorie:Épave de la mer Baltique