Adhemar Pereira de BarrosNa antiga norma ortográfica, grafava-se Adhemar Pereira de Barros. GCIH (Piracicaba, - Paris, Acte de décès (avec date et lieu de naissance) à Paris , n° 1274, vue 29/31.) était un aviateur, médecin, homme d'affaires et homme politique brésilien influent entre les années 1930 et 1960.
Biographie Appartenant à une famille de caféiculteurs traditionnels de São Manuel, à l'intérieur de l'État de São Paulo, il fut maire de la ville de São Paulo (1957-1961), intervenant fédéral (1938-1941) et deux fois gouverneur de São Paulo (1947-1951) et 1963-1966). Ses partisans, toujours existants, sont appelés "Ademaristes". Il s'est présenté à la présidence de la République du Brésil en 1955 et 1960, remportant la troisième place aux deux élections.
Les quartiers de São Paulo Cidade Ademar et Jardim Ademar de Barros ; la rua Governador Adhemar Pereira de Barros (dans la ville d'Itapetininga - SP); l'avenue Adhemar de Barros (dans la ville de Salvador - BA); l'école primaire municipale Prefeito Adhemar de Barros, dans le quartier de Campo Limpo ; l'Hôpital des cliniques de la faculté de médecine de l'université de São Paulo ; l'aéroport d'État Adhemar de Barros, à Presidente Prudente ; le stade Adhemar de Barros, à Araçatuba ; et l'autoroute Adhemar de Barros sont nommés en son honneur.
Formation académique et la révolution de 1932 Il est diplômé en médecine en 1923 de l'École nationale de médecine (appartenant actuellement à l'Université fédérale de Rio de Janeiro). Il s'est spécialisé dans l'Instituto Oswaldo Cruz. Il a étudié aux États-Unis et a fait sa résidence médicale dans plusieurs villes européennes, où il est devenu aviateur, retournant au Brésil en 1926. Polyglotte, Ademar parlait couramment l'allemand, le français, l'anglais et l'espagnol.
Le , il épouse Leonor Mendes de Barros, avec qui il aura quatre enfants : Maria Helena Pereira de Barros Saad, Ademar de Barros Filho (Ademarzinho), Maria Pereira de Barros (Mariazinha) et Antônio Pereira de Barros (déjà décédé).
Il a pratiqué jusqu'en 1932, date à laquelle il a rejoint les rangs de la révolution constitutionnaliste de 1932, comme la plupart des jeunes de São Paulo de son époque. Avec la défaite du mouvement constitutionnaliste, il s'exile au Paraguay, où il s'engage comme médecin dans la guerre du Chaco, et en Argentine. Dans ses gouvernements, il a toujours cherché à faire bénéficier les ex-combattants de 1932 de pensions et d'hommages, ayant, en 1947, commencé la construction du Monument au soldat constitutionnaliste, à São Paulo.
Vie publique
Premiers pas vignette|220x220px|50e Anniversaire de la Proclamation de la république. Ademar apparaît derrière l'épaule droite de Getúlio Vargas. Il a reçu une décoration posthume, en 1982, par le gouvernement de l'État de São Paulo, par décret numéro , du , par le gouverneur de l'époque Paulo Maluf, adémariste, lorsqu'il a été admis au grade de Grand-Croix, au Conseil Régulier de l'Ordre d'Ipiranga. La loi d'État numéro , de 1980, également de l'époque de Paulo Maluf, donne le nom du Dr. Adhemar Pereira de Barros à l'Hôpital des Cliniques de la Faculté de médecine de l'USP.
Il a été lancé dans la politique partisane par un oncle, qui avait été sénateur d'État dans l'Ancienne République, José Augusto Pereira de Resende, chef politique du Parti républicain paulista (PRP) dans la région de Botucatu.
En 1934, il fut élu député d'État constituant du PRP, s'opposant fermement au gouverneur Armando de Sales Oliveira, dénonçant principalement les excès de l'administration de l'Institut Butantã pendant l'administration de ce gouverneur. La nouvelle constitution de São Paulo est promulguée le .
En tant que député d'État, il défend la culture du café, soutient le candidat José Américo de Almeida, qui se présente contre Armando de Sales Oliveira, à la présidence de la république, aux élections qui doivent avoir lieu en . Il a défendu les prisonniers politiques, parmi lesquels Caio Prado Júnior, et s'est opposé au gouvernement fédéral de Getúlio Vargas.
Il a été député d'État jusqu'au , date à laquelle Getúlio a perpétré le coup d'État de l'Estado Novo et fermé toutes les chambres législatives du Brésil.
Intervenant fédéral (1938-1941) Pendant l'Estado Novo, il a été nommé intervenant fédéral dans l'État de São Paulo par le président Getúlio Vargas, recommandé par Benedito Valadares et Filinto Müller. Il a gouverné São Paulo, comme intervenant, du au .
vignette|200x200px|Edda Ciano Mussolini, fille du leader fasciste Benito Mussolini, est reçue par Ademar de Barros lors de sa visite à São Paulo en 1939. Dans son premier gouvernement, il inaugura de fréquentes visites dans les petites villes de l'intérieur de l'État, jusque-là ignorées des gouverneurs. Il y avait 58 villes de l'intérieur visitées par Ademar seulement au cours des deux premières années de l'intervention, dont la visite, en 1939, à l'extrême ouest de l'État, à Andradina, le Roi du Bétail, Antônio Joaquim de Moura Andrade.
Il appartenait à Ademar, en tant qu'intervenant, de nommer tous les maires de l'État, par l'intermédiaire du "Département des municipalités" qui conseillait les mairies. Ademar a préféré nommer de jeunes techniciens aux mairies, limogeant tous les maires de l'État, dès sa prise de fonction, renouvelant ainsi le cadre politique de São Paulo et négligeant les politiciens de l'ancien PRP.
En 1939, il entreprend la construction de l'Edifício Altino Arantes, siège de la Banque de l'État de São Paulo, inauguré par Adhemar en 1949, lors de son second gouvernement. La construction du siège actuel du Département des finances de l'État de São Paulo a commencé.
Il crée et organise le , par décret d'État , la Maison d'arrêt de São Paulo, éteignant la prison publique et la prison politique de la capitale. Ce décret prévoyait la séparation des délinquants primaires des récidivistes et la séparation des détenus selon la nature du crime. En 1940, la construction a commencé dans les locaux actuels de l'Académie de la police militaire de Barro Branco.
En 1939, les travaux commencèrent sur la Rodovia Anchieta, la première autoroute brésilienne à tunnels. Les travaux ont commencé sur la Rodovia Anhanguera en 1940. Les deux autoroutes seraient doublées lors de son premier mandat de gouverneur (1947–1951). Agrandissement de l'aéroport de Congonhas. Le redressement de la rivière Tietê a commencé. La construction de l'Hôpital des cliniques de l'Université de São Paulo et de l'hôpital et de la maternité Leonor Mendes de Barros a commencé. Il a construit un hôpital pour les personnes atteintes de pemphigus foliaceus (feu sauvage) dans le complexe Hôpital de Mandaqui, une maladie qui ne recevait aucune assistance à l'époque.
Pour donner une impulsion aux grandes autoroutes, réformé le DER, Departamento de Estradas de Rodagem (Département des autoroutes), et créé, en son sein, un secteur spécialisé dans les grandes entreprises d'autoroutes, par le décret d'État numéro , du , la « Commission spéciale pour la construction d'autoroutes de grande classe". La même année, il a également créé la Direction des sports de l'État de São Paulo, par le décret numéro , du , nommant le capitaine de l'époque Sylvio de Magalhães Padilha, un athlète olympique brésilien qui avait été le cinquième placé à les Jeux olympiques de Berlin en 1936.
Au moment de l'intervention, les écoles publiques, même rurales, recevaient des fournitures scolaires pour les enfants.
L'électrification de l'Estrada de Ferro Sorocabana a commencé et la gare Júlio Prestes de ce chemin de fer de fer a été achevée. L'extension de l'Estrada de Ferro Araraquara de Mirassol à Santa Fé do Sul a commencé, ce qui a été décisif pour le peuplement de cette région, Alta Araraquarense, dans les années 1940. Le plan d'Ademar était d'étendre Araraquarense à Cuiabá.
Il a construit le stade du Pacaembu, en partenariat avec le maire de São Paulo Prestes Maia, pour être utilisé lors de la Coupe du monde de 1942, qui n'a finalement pas eu lieu en raison de la Seconde Guerre mondiale. De plus, en partenariat avec Prestes Maia, il a créé le plan des avenues de São Paulo, inaugurant, en 1938, avec la présence de Getúlio Vargas, le tunnel de l'avenue 9 de Julho, commencé et pratiquement achevé par le prédécesseur de Prestes Maia, le maire Fábio da Silva Prado.
Construction et livraison du premier circuit automobile brésilien, Interlagos. A organisé l'Institut de sécurité sociale de l'État de São Paulo.
En 1940, il confisque le journal O Estado de S. Paulo, appartenant à la famille Mesquita et à leur mécontent politique Armando de Salles Oliveira. Le journal ne sera rendu à ses propriétaires qu'en 1945.
Il a été accusé de corruption et exonéré du poste d'intervenant fédéral par le président Getúlio Vargas, en 1941, mais a réussi à prouver son innocence à la Cour des comptes de l'État de São Paulo, en 1946, dans l'affaire 001/1946.
1945-1951 : PSP et premier mandat de gouverneur En 1945, les partis politiques ont été autorisés à exister à nouveau, qui avaient été abolis en 1937. Ademar rejoint l'UDN et soutient le brigadier Eduardo Gomes à la présidence de la république lors des élections du .
Ademar, cependant, se retira rapidement de l'UDN et, en 1946, il fonda le Parti républicain progressiste (PRP), qui fusionna peu après avec le Parti populaire syndicaliste, dirigé par Miguel Reale et José Adriano Marrey Júnior, et le Parti agraire national par Mário Rolim Teles, formant le Parti social progressiste (PSP), qui est devenu le plus grand parti politique de São Paulo de 1947 à 1965, et le seul parti politique avec des annuaires dans toutes les municipalités de l'État de São PauloLaranjeira, Carlos, A Verdadeira História do Rouba mas Faz, Edição do Autor, 2002.
Avec le retour d'Armando Sales de Oliveira, d'exil, en 1945, Ademar a tenté de se réconcilier avec lui, mais il n'a pas pu, en raison du refus de la famille d'Armando Sales.
Il est élu gouverneur le , battant Hugo Borghi, Mário Tavares et Antônio de Almeida Prado. Il a gouverné São Paulo du au . La coalition PSP - PCB d'Ademar a obtenu voix. Hugo Borghi, du PTN, a obtenu voix, Mário Tavares, de la coalition PSD - PR, a obtenu voix et Antônio de Almeida Prado, de l'UDN, a obtenu voix. La coalition du PSP avec le PCB a provoqué des protestations parmi les membres de l'Église catholique de São Paulo.
Pendant cette période, d'importants travaux commencés pendant son temps d'interventionniste se sont poursuivis, comme la construction de la deuxième voie de la Rodovia Anhanguera et de la deuxième voie de la Rodovia Anchieta, toutes deux goudronnées et qui sont devenues les deux premières autoroutes brésiliennes à double voie. Les autoroutes Anhanguera et Anchieta ont été les premières autoroutes brésiliennes à deux voies de chaque côté. Adhemar a suivi une tradition d'anciens dirigeants de São Paulo, tels que Washington Luís, qui ont déclaré que "gouverner, c'est ouvrir des routes".
Le pavage des routes avec de l'asphalte et du béton, une innovation à l'époque, réalisée par Ademar, était mal vu et critiqué par de nombreux politiciens, qui le considéraient comme un processus très coûteux. De nombreux politiciens de l'époque ont compris que les ressources publiques seraient mieux dépensées si elles étaient utilisées dans la construction de nouveaux chemins de terre et dans l'entretien et la conservation des chemins de terre existantsBARROS, Ademar Pereira de, Arrasando Calúnias Contra o Govêrno Ademar de Barros, Editora Assembleia Legislativa, São Paulo, 1948.
Sa devise était "São Paulo ne peut pas s'arrêter", qui sera plus tard réitérée par Paulo Maluf. Cette devise est devenue l'idéal de la plupart des politiciens de São Paulo, au point qu'en 1973, le maire de São Paulo de l'époque et ancien secrétaire aux travaux d'Ademar, José Carlos de Figueiredo Ferraz, a été disculpé par le gouverneur Laudo Natel pour avoir déclaré que São Paulo Paulo a dû arrêter de grandir.