Le Marine Fighter Attack Squadron 314 (ou VMFA-314) est un escadron de chasseur d'attaque F-35 Lightning II. L'escadron, connu sous le nom de « Black Knights », est basé à la Marine Corps Air Station Miramar en Californie. L'escadron est sous le commandement du Marine Aircraft Group 11 (MAG-11) et du 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW). Il est déployé avec le Carrier Air Wing Nine de l'US Navy.

Historique Origine thumb|left|140px|Insigne du VMF-314 Le Marine Fighting Squadron 314 (VMF-314) a été mis en service le à la Marine Corps Air Station Cherry Point, en Caroline du Nord et a reçu à l'origine le surnom de « Bob's Cats ». L'escadron a été affecté au Marine Aircraft Group 32 (MAG-32) aux commandes du F4U Corsair et a commencé immédiatement à s'entraîner pour le combat dans le Pacifique Sud. En , l'escadron, avec le VMF-324, était parmi les premières unités du . Quittant le MCAAF Kinston pour la guerre du Pacifique pour la le , l'escadron a été réaffecté au Marine Aircraft Group 23 (MAG-23), 3rd Marine Aircraft Wing (3rd MAW). De là, il s'est déployé sur l'atoll de Midway. thumb|left|220px|F4U Corsair du VMF-314 en 1945 Le VMF-314 est retourné au MCAS Ewa en et y est resté jusqu'en , date à laquelle il a déménagé à Ie-jima en pour participer à la bataille d'Okinawa dans le cadre du Marine Aircraft Group 22 (MAG-22). Au cours de la campagne qui a suivi, les pilotes du VMF-314 ont été crédités de 11 victoires et l'escadron a reçu la Presidential Unit Citation. Après la capitulation du Japon, le VMF-314 s'est déplacé à Kyūshū, au Japon, dans le cadre de la force d'occupation. Le VMF-314 est retourné à la Marine Corps Air Station El Toro en et en , ils sont revenus au MCAS Cherry Point. Pendant une courte période, il a été réaffecté au Marine Aircraft Group 22 (MAG-22), 9th Marine Aircraft Wing, mais ont été mis hors service le .

Réactivation thumb|right|220px|Quatre F9F de VMF(AW)-314 en formation Le VMF-314 a été remis en service en 1952 au , en Floride et a été affecté au Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), 3rd Marine Aircraft Wing pilotant la dernière version du Corsair. Puis l'escadron est passé au nouveau F9F Panther. Il a obtenu la Korean Service Medal pour les opérations menées entre le et le durant la guerre de Corée. En 1955, le VMF-314 est revenu du Japon et a été affecté au Marine Aircraft Group 15, 3rd MAW, maintenant stationné à la Marine Corps Air Station El Toro, en Californie.

En 1957, l'escadron reçut le nouveau Douglas F4D Skyray et est redésigné VMF(AW)-314 « Black Knights ». En 1961, l'escadron est devenu le premier escadron de marine à passer au nouveau F-4B Phantom II et a été désigné VMFA-314.

Guerre du Vietnam thumb|right|220px|F-4B Phantom II de VMFA-314 revient à Chu Lai en septembre 1968 En 1965, le VMFA-314 partit à bord de l' pour des opérations de combat au Sud-Vietnam. De 1965 à 1970, l'escadron a effectué plus de 25.000 heures de combat à partir de et de la base aérienne de Da Nang, et a utilisé plus de 100 millions de livres de munitions pour soutenir les Marines et d'autres unités terrestres alliées. En 1968, ils ont reçu le prix du Chef des opérations navales de la sécurité aérienne. En 1969, VMFA-314 a reçu le Trophée Hanson en tant que meilleur escadron d'attaque de chasse du Corps des Marines sous le commandement de Frank E. Petersen. Le Trophée d'efficacité du commandant a été décerné à l'escadron en 1969 et à nouveau en 1970. En , le VMFA-314 a mis fin à quarante-neuf mois d'opérations de combat déployées et a reçu la Meritorious Unit Commendation pour ses performances exceptionnelles.

Après la guerre du Vietnam thumb|right|220px| F/A-18A Hornet du VMFA-314 effectuant des vols en formation en 1984 En 1982, l'escadron a fait la transition vers le nouveau F/A-18A Hornet, devenant le premier escadron tactique du Corps des Marines et de la Marine à employer le Hornet.

En 1985, le VMFA-314 a été transféré au Carrier Air Wing Thirteen (CVW-13) et embarqué à bord de l' pour servir avec la Sixième flotte des États-Unis en mer Méditerranée. Il a participé à des opérations de liberté de navigation dans les environs de la Libye et ont pris part à des opérations de combat en soutien à l'opération El Dorado Canyon dans le golfe de Syrte et en Libye.

Guerre du golfe Persique et années 1990 À l'été 1990, alors qu'il se préparait à retourner dans le Pacifique occidental, l'escadron a été rapidement déployé dans le golfe Persique et a été le premier escadron de Marine F/A-18 à arriver à Bahreïn pour l'opération Bouclier du désert dans le cadre du MAG-70. Pendant près de six mois, les « Black Knights » ont maintenu des patrouilles aériennes de combat 24 heures sur 24 au-dessus du golfe Persique.

Le , l'Opération Bouclier du désert est devenue l'opération Tempête du désert. L'escadron a effectué plus de 1.500 heures de vol et 814 sorties de combat, plus de sorties que tout autre escadron de la Marine ou du Corps des Marines. thumb|right|220px|FA-18 Hornet du VMFA-314 sur USS John C. Stennis En , le VMFA-314 a été transféré au Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) et en 1993 déployé dans l'océan Indien et le golfe Persique à bord de l' et a participé à l'opération Southern Watch, appliquant la zone d'exclusion aérienne de l'ONU dans le sud de l'Irak, et à l'Opération Continue Hope, fournissant un appui aérien rapproché à la (13e MEU) et à la (22e MEU) au large de la Somalie. Rendant de mission en , il a été réaffecté au Marine Aircraft Group 11 (MAG-11).

En , le VMFA-314 a été l'un des premiers escadrons du MAG-11 à passer du MCAS El Toro au MCAS Miramar. En , l'escadron a reçu le nouveau lot 18 F/A-18C Hornet. En 1997, il a été transféré au Carrier Air Wing Nine (CVW-9) et déployé sur une croisière « around the world » à bord de l'. Au cours du déploiement, l'escadron a de nouveau participé à l'opération Southern Watch.

En , l'escadron s'est déployé à bord de l', avec le CVW-9 , pour un déploiement de six mois dans le Pacifique occidental et le golfe Persique à l'appui de l'opération Southern Watch.

Guerre mondiale contre le terrorisme Le VMFA-314 a été déployé à bord de l'USS John C. Stennis à l'appui de l'opération Noble Eagle. Les attentats du 11 septembre 2001 ont entraîné une accélération de deux mois du déploiement prévu à bord du John C. Stennis le à l'appui de l'opération Enduring Freedom. L'escadron a commencé à effectuer des sorties de combat le et a livré plus de 69.000 livres de munitions à l'appui des forces américaines sur le terrain en Afghanistan.

L'escadron s'est déployé durant la guerre en Irak à l'appui de l'Opération Iraqi Freedom en . Ils étaient basés à la base aérienne Al-Asad et sont revenus en .

Transition F-35 thumb|right|220px|Un F-35C Lightning II et un F/A-18A Hornet de VMFA-314 en vol, en juin 2019 En 2020, le VMFA-314 a commencé la transition vers le F-35C Lightning II. Une fois la transition terminée et l'escadron ayant atteint la pleine capacité opérationnelle dans le F-35C, le VMFA-314 s'intégrera et se déploiera à bord des porte-avions de classe Nimitz et Gerald R. Ford.

Le , le VMFA-314 a quitté la base navale de San Diego à bord de l' dans le cadre du Carrier Air Wing Nine, étant le premier escadron de F-35C Lightning II du Marine Corps à se déployer sur un porte-avionsFirst USMC F-35C Squadron Deploys On An Aircraft Carrier. Dans la nuit du 10 au , un F-35C du VMFA-314 a réalisé la première mission de guerre de ce type d'appareil au Yemen en attaquant une installation des rebelles houtis.

Voir aussi

Notes et références

Liens internes United States Marine Corps Aviation Organisation de l'United States Marine Corps Liste des groupes aériens de l'United States Marine Corps

Liens externes VMFA-314 - Site GlobaleSecurity.org VMFA-314 Black Knights - Site Seaforces.org VMFA-314 - Site 3rdmaw.marines.mil

Catégorie:Fighter attack squadron de l'United States Marine Corps Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1943 Catégorie:3rd Marine Aircraft Wing