Lelio Gaviglio (Turin, - Piacenza (Plaisance), ) est un aviateur italien. Issu d'une famille noble, il est l'un des premiers pilotes des débuts de l'aviation italienne.

Biographie En , sous les ordres du capitaine Gaspare Bolla, il participe aux grandes manœuvres de la Cavalerie en tant que commandant de l'escadron de position « parti rouge de l'envahisseur » équipé de biplans Farman pour contrôler la ligne entre l'aérodrome de San Francesco al Campo près de Turin et Busto Arsizio. Par curiosité, dans le « parti bleu » en face de l'escadron de Gaviglio, vole un très jeune Francesco Baracca, alors à l'aube de sa carrière aéronautiqueBaracca survole Lugo dansIl resto del Carlino du 20 mars 2005..

À partir du , en tant qu'officier d'infanterie, il est transféré par décret royal - et comme beaucoup d'autres officiers - au Corps d'aviation militaire (Corpo Aeronautico Militare)Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia N. 106 du 28 avril 1915.. En juin, le capitaine (capitano) Gaviglio est observateur au Escadron de reconnaissance et de combat équipé de Farman 14 à l'aéroport d'Udine-Campoformido avant de passer au commandement du Groupe. Le de la même année, il est promu au grade de major (maggiore)Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia du ..

En , il est engagé avec le grade de lieutenant-colonel (tenente colonnello) comme commandant du groupe aérien sur le front de VénétieAli sugli altipiani (Des ailes sur les plateaux), mars 2018, duStoria Militare, page 61.. Du au , avec le grade de colonel (colonnello), il est commandant du Régiment d'infanterie " Casale " de la Brigade Casale, engagé sur le front du PiaveBrigata Casale sur le site frontedelpiave.info.Brigata Casale, mars 2018, page 7..

Avec le grade de colonel d'infanterie dans le Corps d'aviation militaire (Corpo Aeronautico Militare), on le retrouve comme commandant de l'armée de l'air dans l'ordre de bataille de la bataille de Vittorio Veneto le , où il faisait partie de la 7 armée des Giudicarie sous les ordres du lieutenant général (tenente generale) Giulio Cesare TassoniLa bataille de Vittorio Veneto en 1918 (Ordre de bataille du 24 octobre)..

En , à la fin de la guerre, il est répertorié comme colonnello comandante interinale superiore di aeronautica (colonel commandant supérieur des forces aériennes)La mort de M R Stefànik à la lumière de documents militaires italiens inédits page 33..

Mentionné dans de nombreuses publications italiennes et étrangères, on se souvient aussi de lui comme d'un pilote sportif. À ses débuts, l'aspect militaire de l'aviation était en effet étroitement lié à l'aspect récréatif et sportif. Il est mentionné dans l'Albo d'Oro dell'Aeronautica Italiana (Tableau d'honneur de l'armée de l'air italienne), dans la bibliographie italienne et dans de nombreuses publications de toutes sortes.

Décorations 100px - Chevalier de l'Ordre de la Couronne d'Italie - Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n° 85 du 11 avril 1917.

100px - Chevalier de l'Ordre militaire de Savoie - Décorations du site web du Quirinale.

Références

Source

Catégorie:Naissance en octobre 1870 Catégorie:Naissance à Turin Catégorie:Décès en avril 1924 Catégorie:Décès à Plaisance (Italie) Catégorie:Décès à 53 ans Catégorie:Aviateur italien de la Première Guerre mondiale Catégorie:Chevalier de l'ordre de la Couronne d'Italie Catégorie:Chevalier de l'ordre militaire de Savoie