Le McDonnell Douglas DC-X-200 était un projet d'avion de ligne avancé par McDonnell Douglas dans la deuxième moitié des années 1970.
Il devait être complémentaire du McDonnell Douglas DC-10. Il s'agissait, dans les grandes lignes, d'une version raccourcie de celui-ci, avec une capacité de seulement 220 passagers en configuration trois classes, à comparer à 270 pour le DC-10. De plus, le DC-X-200 devait être biréacteur, abandonnant le réacteur central du DC-10, pour ne conserver que deux réacteurs sous les ailes. Ceux-ci auraient été des CF6, dans une version légèrement plus puissante que celle utilisée sur le DC-10. L'appareil était donc comparable aux Airbus A310 et Boeing 767. Cependant (à l'instar de l'A310), le projet se démarquait de son prédécesseur par une nouvelle voilure, à plus grand allongement et à profil supercritique. MDD travaillait avec la NASA sur l'étude aérodynamique, et une campagne de tests en soufflerie a été menée. Faute de débouchés, le projet est abandonné à l'été 1978.
L'étude menée avec la NASA mentionne les principales caractéristiques de l'appareil : Longueur : Envergure : Hauteur : Surface alaire : Masse maximale au décollage : Moteurs : deux CF6-45 de chacun
Référénces
Catégorie:Avion biréacteur Catégorie:Avion des années 1970 Catégorie:Avion à fuselage large Catégorie:Avion à ailes basses