Une grande partie de l’industrie de l'automobile en Roumanie est constituée de filiales d'entreprises étrangères, bien qu'il existe d'importants fabricants nationaux, tels que Dacia, Ford Roumanie, Roman et El car. En 2018, environ 500 000 automobiles ont été produites en Roumanie.
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Voiture
Histoire droite|vignette|250x250px| Dacia Logan. Pendant la période communiste, la Roumanie était l'un des plus grands producteurs automobiles d'Europe centrale et orientale, mais l' industrie a décliné après la révolution de 1989. Auparavant, d'autres fabricants nationaux tels que Tractorul Braşov, ARO et Oltcit existaient, mais ils ont finalement fait faillite en raison d'une privatisation bâclée dans les années 1990. Depuis 1990, plusieurs sociétés étrangères, dont Mercedes, Audi, Hyundai, Volvo, Toyota et Peugeot ont manifesté leur intérêt pour l'ouverture de filiales en Roumanie. En 2014, l'industrie automobile roumaine se classe cinquième en Europe centrale et orientale, derrière celle de la République tchèque, de la Slovaquie et de la Pologne.
Ford a acheté l'usine d'Oltena pour 57 millions de dollars, prévoyant de produire des automobiles à un rythme de plus de 300 000 unités par an d'ici 2010. Ford a déclaré qu'il investirait 675 millions d'euros (923 millions de dollars) dans l'ancienne usine automobile Daewoo et qu'il achèterait des fournitures sur le marché roumain pour 1 milliard d'euros (1,39 milliard de dollars). En , la société a commencé à assembler le Ford Transit Connect à Craiova, et en 2012, la production du nouveau Ford B-Max a été lancée.
Robert Bosch GmbH, le plus grand fournisseur mondial de composants automobiles, investira jusqu'à 60 millions d'euros (79 millions de dollars) dans une nouvelle usine à Jucu. La nouvelle usine Bosch produira des composants électroniques pour automobiles et créera environ 2 000 emplois.
La Dacia Logan est la voiture neuve la plus vendue en Europe centrale et orientale au premier semestre 2007 avec 52 750 unités vendues, devant la Skoda Fabia (41 227 unités), la Skoda Octavia (33 483 unités), l'Opel Astra (16 442 unités) et la Ford Focus (14 909 unités).
En 2012, Dacia a lancé quatre nouveaux modèles, le Lodgy et le Dokker, et les deuxièmes générations de Logan et Sandero, tandis que Ford a lancé son nouveau mini monospace, le B-Max. Les deux constructeurs ont également introduit deux nouveaux moteurs à essence à trois cylindres turbocompressés et technologiquement avancés (l'EcoBoost de 1,0 litre et le moteur TCe de 0,9 litre), qui sont produits localement et représentent des premières dans leurs segments.
Fabricants actifs droite|vignette|250x250px| Camion DAC.
Astra Cibro DAC Dacia El car Ford Roumanie Grivbuz ROMAN
Données de production 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 Voitures 490 412 476 769 359 240 358 861 387 171 391 422 410 959 326 556 310 243 323 587 279 320 231 056 234 103 201 663 174 538 98 997 75 706 65 266 56 774 64 181 88 313 Véhicules commerciaux 0 0 dix 445 6 12 38 11 209 24 989 27 325 17 178 14 252 7 609 11 934 20 644 23 188 19 541 14 190 11 987 13 984 18 584 Total 490 412 476 769 359 250 359 306 387 177 391 434 410 997 337 765 335 232 350 912 296 498 245 308 241 712 213 597 194 802 122 185 95 247 79 456 68 761 78 165 106 897 Croissance 2,86 % 31,09 % -0,02% -7,2% -1,1% -4,8% 21,7 % 0,8 % -4,5% 18,4 % 20,9 % 1,5 % 13,2 % 9,6% 59,4 % 28,3 % 19,9 % 15,6 % -12,0% -26,9% 1995 1990 1989 Automotive FDI in Emerging Europe: Shifting Locales in the Motor Vehicle By A. J. Jacobs, page 283, Palgrave Macmillan 1980 1970 1960 Voitures 93 000 94 000 160 000 124 000 59 000 12 000 Véhicules commerciaux Total 93 000 94 000 160 000 124 000 59 000 12 000 Croissance
Fabricants disparus droite|vignette|250x250px| ARO 10 (4x4)
AA&WF ARO Automobile Craiova Malaxa Olcit Rocar
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Références
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