Grigori Edouardovitch Souk (en ) est un as de l'aviation de l'armée de l'air impériale russe pendant la Première Guerre mondiale.

Formation Né en LituanieThe Aerodrome website https://www.theaerodrome.com/aces/russia/suk.php Retrieved 21 March 2011. le , Grigori Souk est d'origine tchèque et russe. Il est né dans le domaine Rassoudovo. Sa mère russe, Lioubov Ossipovna Sorokina, est la fille d'un médecin bien connu. Son père tchèque, le scientifique Edouard Ivanovitch Souk, est citoyen honoraire héréditaire de Moscou. Ses frères sont Boris et AlexeïRussian language website translated via Microsoft http://persones.ru/biography-19408.html Retrieved 4 August 2011.. Son oncle, Viatcheslav Souk, dirige l'orchestre du Théâtre Bolchoï à MoscouFranks et al 1997, p. 215.. Grigori Souk est élevé dans la foi orthodoxe russeDurkota et al 1995, pp. 127-130..

Le jeune Souk fait ses études à l'école classique de Moscou puis à l'Académie pratique impériale de Moscou pour étudier l'architectureKulikov 2013, pp. 75-79..

Au déclenchement de la Première Guerre mondiale il s'enrôle dans les cuirassiers le . Il demande ensuite son transfert au service de l'aviation et est transféré à l'école de pilotage de Gatchina le . En , il commence sa formation aéronautique par un cours sur les moteurs à combustion interne.

Première Guerre mondiale Grigori Souk effectue ses premiers vols d'entraînement en . Après sa formation, il obtient son diplôme de pilote militaire le . Le , Édouard Souk décède subitement ; son fils obtient un court congé pour assister aux funérailles.

Souk est affecté au détachement d'aviation du le pour piloter des Voisin L ou des Voisin LA, mais n'arrive au front que le . Bien qu'il ait été chargé de tâches de reconnaissance, il affronte l'ennemi dans les airs. Comme l'indique sa citation élogieuse pour la Croix de Saint-Georges de troisième classe, il a abattu un avion ennemi avec des tirs de mitrailleuses à de distance le pour sa première victoire. Sa croix de Saint-Georges de quatrième classe mentionne également le combat avec un Albatros. En tout, Souk obtient les quatre classes de la Croix pendant son service au détachement d'aviation du Il est également promu Mladchi-Unter-Ofitser (sergent chef).

Il est envoyé pour une formation de pilote de chasse à Moscou le . Après avoir obtenu son diplôme, il est envoyé dans le Royaume de Roumanie pour rejoindre le d'aviation de chasse. Il y effectue 19 sorties de combat en septembre et . Il commence par des patrouilles de reconnaissance avec le Nieuport 10 numéro de série N714, puis passe aux commandes du Nieuport 11 N1109. Le , par décret impérial , Souk est promu au rang de Praporchtchik (enseigne).

Le , Souk et Vladimir Strjijevski annoncent une victoire aérienne qui n'a pas été confirmée. Le 9, une mitrailleuse enrayée interrompt son attaque contre un avion ennemi. Le , le moteur du Nieuport de Souk tombe en panne à l'issue d'un long vol de reconnaissance. Son atterrissage sans moteur à l'aérodrome de Bakeï renverse et endommage la machine. Souk pilote alors le Morane-Saulnier I MS742. Alors que le temps s'éclaircit au printemps 1917, le rythme des combats s'accélère. Souk remporte sa deuxième victoire homologuée le ; sa troisième le . Il connaît alors une période sans nouvelle victoire, marquée par des attaques infructueuses qui découragent les efforts de reconnaissance de l'ennemi. Il reprend ses victoires début septembre et il les enchaînera jusqu'au .

Le , il est tué dans un accident à l'atterrissage alors qu'il revenait d'un vol. Alors qu'il tournait pour atterrir, sa machine a vrillé et il est mort sur le coup. Trois jours plus tard, la décoration de Souk de l'Ordre de Saint George de quatrième classe arrivait.

Décoration 50px Chevalier de l'Ordre de la Couronne de Roumanie

Liste des victoires aériennes Bien que les historiens de l'aviation citent Souk comme crédité de huit ou neuf victoires aériennes, ils proposent des listes légèrement différentes. Ce qui suit est une compilation à partir des sources disponibles. Les victoires confirmées sont numérotées ; les victoires non confirmées sont notées "n/c".

Non. Date/heure Avion Ennemi Résultat Emplacement Remarques 1 Voisin Albatros Vol plané jusqu'à l'atterrissage sans moteur derrière ses propres lignes Chtchoukino Bode était son observateur n/c Nieuport 11 Ennemi biplace Atterrissage forcé Vallée de la rivière Ousy 2 Nieuport 11 Hansa-Brandebourg CI Chassé hors de vue Nedzy-Vozargal 3 Nieuport 11 Biplace de reconnaissance Aux alentours de Rakosa Victoire partagée avec Vladimir Strjijevski 4 Nieuport 21 Oeffflag C.II Pilote tué ; l'observateur a posé l'avion derrière les lignes roumaines et a été capturé Environs d' Okno, Pologne actuelle Victime de Fliegerkompanie austro-hongroise 44 5 Vickers FB19 Biplace de reconnaissance Écrasé Vallée de la rivière Suceava Victoire partagée avec Ivan Loïko ; victime de Fliegerkompanie 44 n/c Vickers FB19 Biplace de reconnaissance Séret Homologation partagée avec Ivan Loïko et un autre pilote 6 à 18 heures Vickers FB19 Biplace de reconnaissance Traînée de fumée jusqu'à un atterrissage forcé Aux alentours de Radautz Victime de Fliegerkompanie 44 7 Spad VII Albatros D.III Détruit ; pilote tué Près de Gura Solcai, au sud-est de Radautz8 Spad VII Combattant Goura-Seltché Pilote tué au combat 9 Spad VII Avion ennemi Tombé en vrille et un panache de fumée Au nord de Radautz 10 Spad VII Hansa-Brandebourg CI Un pilote blessé a fait atterrir un avion endommagé en territoire ami Aux alentours de Radautz Victime de Fliegerkompanie 49Durkota 1995, p. 479.

Bibliographie

Allen Durkota . The Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft and World War I. Flying Machines Press, 1995., 9780963711021. Francs normands . Nieuport Aces of World War I. Osprey Publishing, 2000. , . Norman Frankss; Russel Guest ; Grégory Alegi . Au-dessus des fronts de guerre : les as britanniques des pilotes de bombardiers biplaces et des observateurs, les as britanniques des observateurs de chasse biplaces et les as des chasseurs belges, italiens, austro-hongrois et russes, 1914-1918 : volume 4 de Fighting Airmen of WWI Série : Volume 4 d'Air Aces of WWI . Rue Grub, 1997. , . Victor Koulikov . Les As russes de la Première Guerre mondiale : les avions des As . Éditions Osprey, 2013., 9781780960616.

Notes et références

Liens externes

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