LORP Rybitwa (en français : Sterne) était un dragueur de mines polonais de la . Il était le deuxième navire de ce nom dans la marine polonaise.

Historique Le navire a été construit dans le chantier naval fluvial de Modlin. La construction a commencé en , et le lancement a eu lieu le . Le drapeau polonais a été levé pour la première fois le . Initialement, il portait la marque latérale « R ». Le premier commandant était le capitaine Jerzy Kossakowski.

Seconde Guerre mondiale Le navire a participé à la campagne de septembre 1939 au sein de l’escadrille des dragueurs de mines, sous le commandement du capitaine Kazimierz Miładowski. Dans l’après-midi du , avec les autres dragueurs de mines de l’escadrille, il participe à repousser un raid massif de bombardiers allemands près de Hel, après quoi il remorque jusqu’à Hel l’ endommagé par une bombe. Le navire, avec le reste de l’escadrille, était alors stationné dans le port de Jastarnia. Le , avec l’, il patrouille à la recherche d’un avion allemand abattu. Les 11 et , le navire, avec les et Jaskółka, a soutenu les positions polonaises de la défense côtière terrestre avec ses tirs d’artillerie. Dans la nuit du , il a mené une opération de minage. Le , lors du raid sur Jastarnia, le Rybitwa a été touché par une bombe qui a transpercé la poupe du navire sans exploser. Après une réparation improvisée des dégâts (colmatage du trou avec une cheville), le Rybitwa a été désarmé et son canon a été utilisé pour la défense terrestre, après quoi le navire s’est déplacé le à Hel, où le drapeau a été abaissé et son équipage a rejoint la défense terrestre.

Après la capitulation de Hel le , le navire est capturé au port par les Allemands. Par la suite, le Rybitwa a été incorporé dans la Kriegsmarine allemande sous le nom de Rixhöft. Il y servit d’abord comme dragueur de mines, et à partir de 1940 comme navire auxiliaire repêcheur de torpilles avec la désignation de TFA 8.

Après-guerre Le navire a survécu à la guerre. Avec trois autres anciens dragueurs de mines polonais (les ORP Mewa, et ORP Czajka) il est devenu membre de l’équipe de réserve du service allemand de dragueurs de mines. Ces navires ont ensuite été retrouvés par les autorités polonaises à Travemünde et récupérés. Le , alors qu’il était encore à Travemünde, le navire a de nouveau hissé le drapeau polonais et le nom de ORP Rybitwa a été restauré. Le commandant du navire était à nouveau le capitaine lieutenant Kazimierz Miładowski, il exerçait également les fonctions de commandant de l’escadrille.

Après son armement et son équipement à Kiel, le « Rybitwa retourna le à Gdynia avec les dragueurs de mines restants. Ils y furent incorporés dans la flottille de dragueurs de mines, formant la 1ère escadrille. À cette époque, le navire portait la marque latérale « RB ». À partir du , le navire a servi dans la force côtière de Szczecin.

En , à la suite de la dissolution de la force côtière de Szczecin, le Rybitwa a été transféré à Gdynia, où il a été reclassé comme garde-côtes nommé D-47 et incorporé dans la 2e division de patrouilleurs. À cette époque, l’équipement de dragage a été retiré. Après une rénovation en 1951, l’armement du navire a été modifié. En 1955, le D-47 fait partie de l’Escadrille de patrouilleurs et de chasseurs de sous-marins à Gdynia. En 1960, la marque tactique a été changée en « 327 ». Le navire a été retiré en 1966 et transformé en une barge-caserne non motorisée, désignée BK-3, stationnée à Gdynia. Finalement retiré du service en 1972, il fut mis au rebut.

Notes et références

Bibliographie . . . . . . . .

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