Le réseau de bus Pays Briard est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe Keolis à travers la société Keolis Portes et Val de Brie depuis le .

Il se compose de 50 lignes qui desservent principalement l'ouest de la Seine-et-Marne et dans une moindre mesure le Val-de-Marne.

Histoire L'implantation dès de la société Les Cars Bizière en Seine-et-Marne, rachetée par le groupe Transdev en puis renommée Transdev N'4 Mobilités en , développe à elle seule plusieurs réseaux de bus dans l'ouest du département. En effet, les réseaux Stigo (Syndicat de transports intercommunal de Gretz-Armainvilliers et Ozoir-la-Ferrière) et Sol'R desservaient respectivement la communauté de communes Les Portes Briardes Entre Villes et Forêts et la communauté de communes du Val Bréon dès 2005.. Les réseaux Yerres - Brie Centrale et Arlequin desservaient quant à eux respectivement le centre de la Seine-et-Marne et dans une moindre mesure le Val-de-Marne.

Plusieurs lignes de ces réseaux exploités en partie par la filiale Transdev N'4 Mobilités ont fusionné lors de la création du réseau de bus Pays Briard en date du , date de début d'exploitation du réseau par le concurrent Keolis.

Développement du réseau Lignes issues du réseau Sol'R vignette|250px|Logo de l'ancien réseau Sol'R. Depuis le , plusieurs courses supplémentaires en semaine ont été réparties sur les lignes 3, 7, 209, 309 et 409..

Le , en raison des changements de sectorisation scolaire, la ligne 3 a vu sa course du matin doublée, et la ligne 409 a été renforcée avec deux courses supplémentaires le matin et une le mercredi midi..

Les lignes, au nombre de 13, étaient exploitées par Transdev Darche Gros et Transdev N'4 Mobilités et en service seulement du lundi au vendredi (à l’exception de la ligne 21, exploité également le samedi), avant leur transfert dans la nouvelle délégation de service public.

Lignes issues du réseau Stigo vignette|300px|Logo de l'ancien réseau Stigo. Le Stigo, (Syndicat de transports intercommunal de Gretz-Armainvilliers et Ozoir-la-Ferrière) est un ancien réseau de bus exploité par Transdev N'4 Mobilités, mis en service en 2010.

Le , la ligne 11 est créée en assurant la liaison entre les communes d'Ozoir-la-Ferrière et de Gretz-Armainvilliers..

Depuis le , à la suite de l'ouverture de deux divisions de seconde générale au lycée Clément-Ader à Tournan-en-Brie, la ligne 11 a vu l'extension de ses courses le soir au lycée sans l'ajout de courses supplémentaires. À cette même date, la ligne 201 est prolongée d'Ozoir-la-Ferrière jusqu'à Lésigny via Férolles-Attilly, ces communes ne disposant jusqu'alors que d'une offre de rabattement sur les établissements scolaires. Le prolongement de onze courses aux heures de pointe du matin et du soir et la création de huit courses aux heures creuses permettra de relier ces communes au pôle urbain et administratif d'Ozoir-la-Ferrière. Ce renfort a nécessité l'acquisition d'un bus standard..

Le , à la suite de l'ouverture de deux classes au lycée Clément-Ader dans la commune de Tournan-en-Brie à la rentrée 2014, la ligne 11 voit la création entre Gretz-Armainvilliers et le lycée de Tournan-en-Brie d'un aller le matin et d'un retour le soir..

Le , à l'occasion de la restructuration des lignes du réseau de bus Sit'bus, les lignes 8 et 202 sont supprimées et reprises en grande partie par la nouvelle ligne A. La ligne 203 est quant à elle absorbée par une modification d'itinéraire de la ligne 502..

Le , la ligne 201 est scindée en deux lignes 200 et 201, la ligne 11 ne dessert plus Ozoir-la-Ferrière et le transport à la demande est mis en place..

Le , Keolis reprend l'exploitation des 4 lignes de cet ancien réseau, et opère plusieurs changements, notamment l'extension de l'exploitation de certaines lignes en soirées..

Lignes issues du réseau Yerres - Brie Centrale Les lignes, au nombre de 16, étaient exploitées par Transdev Darche Gros et Transdev N'4 Mobilités.

Lignes issues du réseau de bus Arlequin Les lignes, au nombre de 8, étaient exploitées par quatre filiales du groupe Transdev : Transdev N'4 Mobilités, Transdev Darche Gros, Transdev SETRA et Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry. Au , seule la ligne 12 reste exploitée par Transdev car elle ne rentre pas dans la délégation de service public .

Ouverture à la concurrence En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Pays Briard est créé le , correspondant à la délégation de service public établie par Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'exploitant Keolis. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de six ans. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Portes et Val de Brie, qui a été désigné lors du conseil d'administration du ..

À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 11, 18, 200 et 201 de l'ancien réseau de bus Stigo, des lignes 3, 7, 10, 17, 21, 28 (abc), 33, 121, 209, 309 et 409 de l'ancien réseau de bus Sol'R, des lignes 4, 20, 23, 24, 32, 34 (ab), 35 (abcd), 37 (abc et rpi) de l'ancien réseau de bus Yerres - Brie Centrale, des lignes 5, 6, 7, 10, 14, 21 et 30 (abc) de l'ancien réseau de bus Arlequin, de la ligne 39 de l'ancien réseau de bus TRAMY, de la ligne 23 du Mobilien et de la ligne 16 du réseau de bus Seine-et-Marne Express. Le contrat comprend également la ligne N142 du réseau Noctilien.

Depuis la mise en place du réseau, de nombreux dysfonctionnements sont constatés par les usagers comme des départs non assurés et des conducteurs ne desservant pas certains arrêts, le tout s'ajoutant à la pénurie de conducteurs..

Le , l'ancienne ligne 7 desservant Brie-Comte-Robert est scindée en cinq lignes numérotées 1, 2, 3S, 4S et 5S.

Renumérotation et modification du réseau Depuis le , le réseau Pays applique le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, afin de supprimer les doublons. Les lignes de bus du réseau Pays Briard commenceront désormais par l'indicatif "31", suivi de deux chiffres ajoutés, et les lignes Express commenceront par le numéro du département auquel appartient le réseau, en l'occurrence le numéro "77" pour le département de la Seine-et-Marne, suivi de deux chiffres ajoutés.

La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante : +Nouvelle numérotationAncien numéroNouveau numéro23423131012310233103431045310563106731073S3108209310910311011311131123113143114121311511S311617311718311821°311920312021312128B312223°312324312428C312530B312630C312728A312834B312930A313035B313132313233313334A313435A313535C313637A313735D313839313937B31404S31415S314237C3143200314420131453093146409314710°3148167716 Les Bus de Soirée et le Noctilien N142 conservent leurs numérotations.

Modifications La ligne 11, qui avait jusqu'alors 3 itinéraires différents, est remplacée par trois nouvelles lignes, pour plus de lisibilité :

Ligne 3111 : elle permettra le rabattement vers la gare de Gretz-Armainvilliers pour les quartiers situés au sud de la gare; Ligne 3112 : elle rejoindra les gares de Gretz-Armainvilliers et Tournan-en-Brie et desservira le centre-ville de Gretz-Armainvilliers et le quartier du Vieux Moulin; Ligne 3113 : elle assurera la desserte de la zone d’activités Gilbert PILLET de Gretz-Armainvilliers.

Les Transports à la Demande (TàD) sont aussi modifiés :

Les TàD des lignes 7 et 11, qui desservaient distinctement les communes de Tournan-en-Brie et de Gretz-Armainvilliers, fusionnent en un seul service TàD nommé "Gretz - Tournan", afin desservir l'ensemble des arrêts de ces deux lignes sur les deux communes, de 9h à 17h, c'est-à-dire en heure creuse; Le TàD de la ligne 200 est renuméroté TàD 3144 et desservira tous les arrêts de la ligne du même nom en heure creuse; Le TàD "Fontenay-Trésigny - Serris" est renuméroté TàD 3149.

Lignes du réseau

Lignes de 420 à 429

Lignes de 3101 à 3109

Lignes de 3110 à 3119

Lignes de 3120 à 3129

Lignes de 3130 à 3139

Lignes de 3140 à 3149

Ligne Express

Lignes Soirée

Transport à la Demande (TàD) Le réseau de bus est complété par des services de transport à la demande : le TàD 3144, le TàD 3149 et le TàD Gretz - Tournan.

Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Pays Briard revient à Keolis Portes et Val de Brie depuis le .

Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés dans les Centres Opérationnels Bus (COB) situés sur les communes de Brie-Comte-Robert, appartenant auparavant à Transdev SETRA, ainsi que des dépôts appartenant auparavant aux filiales de Transdev à Guignes, Rozay-en-Brie, Nangis et Gretz-Armainvilliers. Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste..

Détails du parc Le réseau de bus du Pays Briard dispose d'un parc de véhicules composé de minibus, autobus standards, articulés et autocars interurbains, avec les modèles suivants:

Minibus +Détail des minibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsCitroënJumper II TPMR1InconnuDepuis -FiatDucato II TPMR1100426Depuis -Iveco BusDaily Line2226010-226011Entre et Ex-Transdev N'4 Mobilités depuis le

Autobus standards +Détail des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 3271221667Depuis Ex-Transdev Rambouillet depuis le Heuliez BusGX 33711221668-221671, 221673-221675, 221677-221679Entre et Ex-Transdev SETRA depuis le Iveco BusUrbanway 12 GNV7201182-201186, 241111-241112Entre et 201182-201186 : Ex-Transdev SETRA depuis le Mercedes-BenzCitaro C22221672, 221676Entre et 221672 : Ex-Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry depuis le 221676 : Ex-Transdev TRA depuis le

Autobus articulés +Détail des autobus articulés en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 4272222124-222125Entre et Ex-Transdev SETRA depuis le Heuliez BusGX 4371222126Depuis Ex-Transdev SETRA depuis le Iveco BusUrbanway 18 GNV6222129-222131, 242074, 242101, 252034Entre à 222129-222131 : Ex-Transdev SETRA depuis le Volvo7900 A Hybrid1222127Depuis Ex-Transdev N'4 Mobilités depuis le

Autocars interurbains +Détail des autocars interurbains en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsIrisbusCrossway13227611-227616, 227618-227619, 227623-227624, 227626-227627, 227633Entre et 227611-227613, 227618-227619, 227623-227624, 227626-227627 et 227633 : Ex-Transdev Darche Gros depuis le 227614-227615 : Ex-Transdev N'4 Mobilités depuis le

227616 : Ex-Transdev AMV depuis le IrisbusRécréo II15227592-227593, 227603, 227605-227607, 227609-227610, 227620-227622, 227629-227632Entre et 227592-227593 : Ex-Transdev Darche Gros depuis le 227603, 227605-227607, 227609-227610, 227620-227622, 227629-227632 : Ex-Transdev N'4 Mobilités depuis le Iveco BusCrossway High Value52227260, 227634-227656, 227658-227671, 227682-227695Entre et 227260, 227635-227639, 227647-227649, 227654-227659, 227664-227667, 227669-227671, 227684-227685, 227688-227689, 227691 et 227693-227695 : Ex-Transdev Darche Gros depuis le