Le Placilla était un quatre-mâts barque qui a été construit en 1892 pour F. Laeisz de Hambourg en Allemagne. Il a été vendu en 1901 et rebaptisé Optima en 1903. Il fit naufrage en 1905 sur le Haisborough Sands.

Conception Le Placilla a été construit par Joh. C. Tecklenborg à Geestemünde en Allemagne. Il mesurait 113 mètres de longueur totale, avec une largeur de 13,58 m et un tirant d'eau de 13,58 m. Il avait quatre mâts et était gréé en barque, avec des mâts portant des huniers, des doubles perroquets et des cacatois au sommet . Son tirant d’air était de 52,50 mètres. Sa surface de voiles était de 3 500 mètres carrés. Le Placilla était un navire jumeau du Pisagua, qui a été lancé sept mois plus tard que lui.

Historique Le Placilla entra en service avec F. Laeisz de Hambourg en 1892. Il a été utilisé sur la route entre l’Allemagne et le Chili. En 1892, le Placilla a fait le voyage de Cap Lizard à Valparaíso, au Chili, en 58 jours. C’était un temps record qui fut égalé par le Potosi en 1900, le Pitlochry en 1902, le Preußen en 1903, lEldora en 1904 et à nouveau le Preußen en 1905. Il a enregistré un voyage le plus rapide d’Iquique, au Chili, à la Manche de 71 jours et un voyage de Pisagua, au Chili, au Cap Lizard en 78 jours. En 1901, il est vendu à Rhederei Actien-Gesellschaft von 1896 de Hambourg. Il a été rebaptisé Optima en 1903. Le , il quitte Hambourg à destination de Santa Rosalía, au Mexique, avec une cargaison de coke. Le , il s’échoue sur les brumeux Haisborough Sands après une tempête en mer du Nord, au large des côtes du Norfolk et fait naufrage. Tout l’équipage a survécu.

Capitaines Les capitaines du Placilla étaient : Robert Hilgendorf (1892-1894) Otto Schmidt (1894-1901) P. Wilhelm Thöm (1901-1903) H. Butz (1903-1905)

indicatif Le Placilla s’est vu attribuer l’indicatif RJLM.

Notes et références

Bibliographie . . . .

Liens externes . . . .

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