thumb|300px|Arthur Stellbrink derrière son entraineur Werner Krüger, 1908 Arthur Stellbrink, né le à Berlin-Alt-Treptow et mort le à Berlin est un coureur cycliste allemand .
Bibliographie Arthur Stellbrink fait ses premières armes, sur le vélodrome de Treptow d'abord comme sprinteur. En 1905, il devient professionnel et se concentre sur les courses de demi-fond plus lucratives.
Le , il se casse les deux bras à l'entraînement lors d'une mauvaise chute et souffre également d'une grave blessure à la tête : Sport-Album der Rad-Welt, tome 4, 1905, . Ses blessures l'obligent à faire une pause de plusieurs mois. Apparemment, son entraineur Josef Käser avait annulé l'entraînement en raison d'un "mauvais présentiment" et verrouillé son vélo pour empêcher Stellbrink de démarrer; cependant, il a forcé l'abri et a engagé un autre entraineur.
En 1908, il est premier à Berlin, le , dans une course de , battant le record ; premier sur 30 et , à Cologne, le , battant les records locaux, Paul Guignard et Kurt Rosenlöcher ; premier dans les deux heures de Treptow, le ; premier le à Cologne, battant, avec 85, dans l'heure, Guignard et Günther ; premier à Plauen, le ; le 14, premier à Zurich ; le 28, premier à Halle, battant Robl et Günther; le , premier à Dresde; le 19, premier à Spandau, couvrant en et battant Theile, Demke, Ryser et Bruni; le 26, second dans le Prix Germania. à Cologne. Stellbrink est le grand favori des allemands pour le championnat du monde, fin juillet, mais la veille de la course une chute lui enleve une partie de ses moyens et il termine .
En , Stellbrink remporte son premier titre international en devenant champion d'Europe de demi-fondLes Championnats d'Europe sont considérés comme non officiels, car il s'agissait généralement de courses sur invitation auxquelles des coureurs non européens pouvaient également participer..
En , il s'aligne au vélodrome d'hiver, entrainé par Amerigo et arrive du prix Charles Terront derrière Bruni, du prix Alphonse Baugé derrière Bruni et Sérès. Il a gagné marks lors de la saison 1908.
L'année suivante, il devient champion d'Allemagne, vice-champion en 1910 et 1915.
Le , Stellbrink est au départ de la course qui se termine par la catastrophe du vélodrome du jardin botanique à Berlin-Schöneberg mais en sort indemneLa moto d'Emil Borchardt, l'entraineur de Fritz Ryser s'est écrasée dans la tribune et son réservoir a explosé. Neuf personnes ont été tuées et plus de 40 ont été blessées. Aucun autre accident du cyclisme allemand n'a fait autant de victimes..
En 1914, il pilote un « vélo-torpille » Göricke sur la piste de l'Olympia de Berlin et à Essen.
En 1915, il participe à des courses dont les recettes sont destinées à des œuvres d'assistance aux soldats allemands blesses ou mutilés.
En 1924, malgré l'interdiction gouvernementale, il court au vélodrome Buffalo.
En 1935, à plus de cinquante ans, il rencontre Paul Guignard dans deux matchs de vétérans (vitesse et demi-fond) à Cologne.
Stellbrink prend le départ de 16 courses de six jours et termine à la troisième place à trois reprises.
Selon ses propres déclarations, il a obtenu 212 premières places, 115 deuxièmes places et 75 troisièmes places en 468 courses au cours de sa carrière professionnelle de près de 20 ans. Stellbrink a décrit la course de 25 heures des 2 et au Sportpalast de Berlin comme « sa plus belle course qu'il ait remportée contre des coureurs de renom » avec Jules Miquel contre Gus Schilling et son partenaire John Stol après que ce dernier eut refusé de former une équipe avec Stellbrink. La meilleure course de la vie d'un coureur est cependant son premier succès, qui est pour lui sa troisième place dans une course avec handicap en . Il a remporté un bon de 10 marks pour un bijou : .
Après avoir pris sa retraite sportive, il ouvre le restaurant Westfälischer Hof à Berlin-Schöneberg Der deutsche Radfahrer, mars 1938. Le restaurant était situé à 24 Martin-Luther-Strasse. qui devient plus tard un lieu de rencontre populaire pour les SS. Même après la fin de la guerre, d'anciens membres SS se seraient rassemblés ici; le Berliner Zeitung a rendu compte en de nouvelles réunions dans le restaurant de "l'ancien Pgs Stellbrink" Berliner Zeitung, 11 juillet 1948.
Palmarès sur piste Championnats d'Europe Cologne 1908 Champion d'Europe de demi-fond.
Championnat d'Allemagne : Champion d'Allemagne de demi-fond en 1909 des championnats d'Allemagne de demi-fond en 1910 et 1915 des championnats d'Allemagne de demi-fond en 1907
Six jours
Berlin : en 1914 avec Walter Rütt et en 1924 avec Willy Techmer. Breslau : avec 1921 avec Hermann Packebusch
Autres Grand Prix Rhénan à Cologne Roue d'Or de Cologne 1908 Roue d'Or de Halle sur Course de l'heure à Treptow 1909 Grand Prix d’Anvers 1909 Grand Prix de Pâques à Cologne 1910 Grand Prix de Pâques à Cologne sur 1911 Roue d'Or de Berlin : en 1913 à Treptow, en 1913 à Olympia, en 1914 à Treptow, en 1921 à Olympia, en 1922 à Treptow de l'Olympia 1913. Grand Prix du Jubilé, Cologne 1914 Grand Prix Mackensen à Treptow 1915 Grand Prix de Düsseldorf sur : 1918. Grand Prix Mackensen à Treptow 1915 Roue d'Or d'Erfurt en 1919.
Notes et références Notes
Références
Liens externes
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