La BMW X3 (noms interne G01 pour le modèle de base, G08 pour l’iX3 et F97 pour le X3 M) est un véhicule utilitaire sportif du constructeur automobile allemand BMW et il est le successeur du deuxième X3 (F25). La deuxième génération du BMW X4 (G02) est techniquement basée sur le G01.

Histoire Le nouveau X3 a été présenté le à l'usine BMW de Spartanburg. La version cinq places a été présentée en première publique au Salon de l'automobile de Francfort-sur-le-Main en . Le véhicule est arrivé chez les concessionnaires le à un prix commençant à .

Alpina a présenté la deuxième génération du XD3, qui est basé sur le G01, à moteur Diesel au Salon international de l'automobile de Genève en .

Au Salon de l'automobile de Pékin en , BMW a présenté pour la première fois l'iX3, une version électrifiée du véhicule, en tant que concept car. BMW a présenté le modèle de production avec la désignation interne G08 en . Les différents sons associés aux modes de conduite ont été conçus par le compositeur de films Hans Zimmer. L'iX3 est exclusivement produit en Chine par BMW Brilliance Automotive et sera commercialisé en Europe début 2021.

Depuis , le G01 est également fabriqué à Shenyang, en Chine, et à Rosslyn, en Afrique du Sud.

Le X3 M (F97) et le modèle Competition basé sur celui-ci sont disponibles depuis . Officiellement, ils ont été présentés au public au Salon international de l'automobile de Genève de la même année. Ces véhicules ont le moteur S58 avec deux turbocompresseurs simples, qui n'utilise que dix pour cent des pièces de la variante de base, le moteur B58.

Une version rénovée du SUV a été dévoilée le . Il a été mis en vente en . L'iX3 a également été revu malgré son lancement sur le marché quelques mois plus tôt. Le modèle relifté, qui est en production depuis , dispose désormais d'un écran plus grand et d'une finition M-Sport standard, entre autres.

Carrosserie Par rapport au F25, le G01, qui repose sur la plate-forme CLAR de BMW, a grandi dans toutes les dimensions. Le coefficient de traînée est passé de 0,34 à 0,29 (0,32 pour le M40d). Le soubassement habillé et les lamelles de la grille d'aération, qui s'ouvrent ou se ferment selon le besoin en air de refroidissement, y contribuent. Malgré l'augmentation de la taille, le poids a été réduit de grâce à l'utilisation de métaux légers tels que de l'aluminium pour le capot et les portes et de l’acier à haute résistance formé à chaud pour les zones structurelles. La version M a été renforcée; la jambe de force en forme de A est visible dans le compartiment moteur. Le poids à vide du X3 M est de bmw.de, Technische Daten BMW X3 M Competition, abgerufen am 5. April 2021..

De plus, le poids est réparti uniformément entre les essieux avant et arrière (répartition du poids de 50/50). Le centre de gravité de l'iX3 est plus bas que celui des modèles à combustionauto-motor-und-sport.de vom 14. Juli 2020, Elektro-SUV mit Benziner-Reichweite, abgerufen am 3. Oktober 2020..

Le design provient de l'Australien Calvin Luk, qui a déjà conçu la deuxième génération du X1 et qui a également été chargé du design de la Z4 de troisième génération.

Les soi-disant haricots de l'iX3 sont fermés, comme sur le concept car, et ils réduisent ainsi davantage la résistance à l'air.

Châssis Comme les autres modèles avec la plate-forme CLAR, le X3 est doté d'un essieu arrière léger à cinq bras qui, contrairement à l'essieu avant, n'utilise pas d'aluminium. Tous les disques de frein sont ventilés.

Moteurs Tous les modèles, à quelques exceptions près (par exemple le sDrive18d du marché autrichien ou le sDrive20i qui n'est pas disponible en Europe), sont équipés de série de la transmission intégrale XDrive. Pour la première fois, une variante M Performance est disponible pour le X3 avec le M40i, il existe également depuis une variante M Performance à moteur diesel, le M40d.

Le X3 M, disponible depuis 2019, utilise un moteur six cylindres en ligne de trois litres nouvellement développé, qui a une puissance maximale de (480 ch) ou (510 ch) avec la finition Competition.

Depuis , il existe également une version Alpina du X3, l'Alpina XD3 avec une puissance maximale de .

L'unité d'entraînement du modèle hybride rechargeable xDrive30e se compose d'un moteur essence de deux litres d'une puissance maximale de et d'un moteur électrique de ; la puissance combinée du système est de . Le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe de avec les deux moteurs combinés et une vitesse de pointe de en mode purement électrique. La consommation d'énergie est de 2,1 à 2,4 l de Super au et de 16,4 à d'électricité au .

Dans l'iX3 purement électrique, le moteur électrique synchrone ne nécessite aucune terre rare et il a un rendement de 93 %; le véhicule peut être rechargé de zéro à 80 % en avec un courant continu de dans les stations de recharge rapide et il peut être rechargé en pour une distance de conduite de . Le dimensionnement de la batterie se traduit par un poids à vide du véhicule relativement favorable de –2185press.bmwgroup.com vom 14. Juli 2021, Technische Daten BMW iX3, gültig ab 07/2020 (PDF, 270 kB), abgerufen am 5. April 2021..

Notes et références

X3 (G01) Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:SUV