Le cap Tarkhankout (russe et ukrainien: Тарханку́т, ) est un cap situé en Crimée sur la péninsule du même nom à l'extrême ouest de la Crimée. Dans le guide édité par Maria Sosnogorova de 1871, il est appelé cap Ekiphorof Сосногорова, Мария Александровна, Караулов, Григорий Эммануилович, Дорога почтовым трактом от Симферополя до Евпатории, Guide de Crimée pour les voyageurs, lire en ligne, Odessa, imprimerie Nittsche, 1871, p. 267.
Nature D'avril à octobre, le soleil brille et la température de l'eau peut atteindre en juillet-août 28° C. Il n'y a pas de rivières à proximité, c'est pourquoi l'eau y est d'une transparence cristalline.
Le phare de Tarkhankout se dresse au bout du cap et l'on trouve le petit hameau de Maïak (phare en russe) et à côté le village d'Olenivka. Le cap est plat, avec des plages de sable. La côte au nord-est et au sud-est du cap est escarpée et rocheuse.
Histoire Depuis l'antiquité, le cap a été le théâtre de nombreux naufrages.
Le , un voilier de 66 canons fraîchement construit comme navire de ligne de la flotte impériale de la mer Noire du nom d'Alexandre faisait la traversée de Kherson à Sébastopol. Il s'est échoué à cause d'une erreur de calcul sur les rochers du cap. L'équipage a pu être sauvé Чернышёв А. А., Российский парусный флот. Справочник, Т. 1. (Корабли и суда Российского флота), М., Воениздат, 1997.
Sur le chemin de Sébastopol à Odessa, le yacht impérial à roues Livadia a heurté un récif par une nuit brumeuse du 21 au , près du phare de Tarkhankout. Le Livadia est resté quarante-sept jours échoué sur les rochers. Après plusieurs tentatives infructueuses, les marins de la flotte de la mer Noire ont réussi à sauver le navire et à le ramener sur la côte. Le peintre Alexeï Bogolioubov a peint d'après cet événement Les Dernières minutes du yacht impérial «Livadia» en 1878 Ларионов А. Л., Из истории Императорских яхт Российского флота, «Гангут», 2000, n° 22, pp. 41-56.
Le vapeur à double pont Général Kotzebue a coulé en 1895 au large du cap Tarkhankout après être entré en collision avec un navire de transport de la flotte de la mer Noire, le Penderaklia. Le navire a été découvert au fond en 2015 à une profondeur de 40 mètres.
Juste à côté du cap Tarkhankout, des archéologues ont découvert à une profondeur de 40 mètres l'épave d'un bombardier allemand Heinkel de la Seconde Guerre mondiale.
Dans la soirée du , le cargo Ibrahim Yakim (pavillon du Cambodge, équipage de quinze personnes, citoyens syriens et indiens) a rompu le mouillage et s'est échoué sur le cap. Il était en route de Nikolaïev vers la Turquie avec une cargaison de 5 500 tonnes de métal. La coque du navire, à moitié détruite par les tempêtes, reste échouée à ce jour Василий КУЗЬМИН [Vassili Kouzmine], Le capitaine du navire cambodgien Nazi Osta : « Nous pensions que les Ukrainiens allaient nous arrêter, mais ils nous ont abrités et nourris!», lire en ligne, Комсомольская правда, 20 décembre 2010.
Des concours de photographies de plongée sous-marine ont lieu tous les ans au cap. Le cap Tarkhankout est un endroit prisé pour les adeptes de la plongée sous-marine, de la planche à voile et du kitesurf. Photographies
Références
Liens externes Tout sur la péninsule de Tarkhankout tarkhankut.com Information sur Tarkhankout, photographies Lieux à visiter de Tarkhankout: Djangoul, Atlech, Tchacha Lioubvi, Kastel, le phare de Tarkhankout.
Catégorie:Géographie de la Crimée