Le Humphreys Biplane a été la première tentative sérieuse de construction d'un hydravion volant au Royaume-Uni. Aussi connu sous le nom de Wivenhoe Flyer, il a été conçu par le dentiste Jack Humphreys ; il n'a pas réussi à voler.
Design et développement Avec l'aide du chantier naval de Forrestt, la construction par Humphreys du biplan a commencé en 1908 près de Wivenhoe sur la rivière Colne, Essex London 2011, p. 2. Avec une envergure de 45 pieds, c'était un biplan sesquiplane avec une coque monoplace. Le biplan avait un moteur de JAP V8 refroidi par air qui entraînait deux hélices contrarotatives.
Le biplan a été lancé le mais il s'est transformé en tortue et a coulé à la suite d'un accident. Récupéré et testé à nouveau, le Times rapporta en qu'un autre essai avait été abandonné lorsque l'engrenage entre le moteur et les hélices était tombé en panne"Eastern Counties." Times [London, England] 21 Apr. 1909: 19. The Times Digital Archive. Web. 5 June 2014.. En , il réussit à effleurer l'eau à une vitesse de 12 nœuds mais ne parvint pas à surmonter la traînée et ne parvint pas à voler.
Caractéristiques Crew: 1 Length: 38 ft 0 in (11.58 m) Wingspan: 45 ft 0 in (13.72 m) Wing area: 650 sq ft (60 m2) approximate Gross weight: 1,750 lb (794 kg) approximate Powerplant: 1 × J.A.P. V8 air-cooled piston engine, 38 hp (28 kW)
Références
Remarques
Bibliographie
Hydravion Catégorie:Premier vol en 1909 Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion des années 1900