Leffondrement du pont de Morvi est survenu le à .. La passerelle piétonne suspendue construite sous le Raj britannique en 1879 franchissait sur la rivière à Morvi, ville du Gujarat dans le nord-ouest de l'Inde.. Des centaines de personnes étaient présentes sur le pont à ce moment-là à l'occasion d'une fête religieuse et au moins sont mortes« L’écroulement tragique d’un pont en Inde devient une affaire politique », Le Monde, 31 octobre 2022., et 500 sont portées disparues... Des dizaines de personnes ont été grièvement blessées.
L'accident s'est produit quatre jours après que le pont a été remis en service après travaux., le à l'occasion du nouvel an gujarati.
Contexte Le pont de Morvi est un pont piétonnier de de longueur, construit sous le Raj britannique au , et inauguré le .
Il a été fermé pour réparations pendant sept mois.. Le pont appartient à la municipalité de Morvi, qui a signé un contrat avec la société privée Oreva Group pour l'entretien et l'exploitation depuis 2008.
La chaîne NDTV a affirmé qu'il avait été rouvert au public le mercredi sans qu'un certificat de sécurité ait été émis par les autorités.
Cause Le responsable de la municipalité a déclaré que l'entreprise privée responsable des rénovations .
Le député a déclaré qu'il pensait que la cause de l'effondrement était une surcharge. Un porte-parole des opérateurs d'Oreva Group a déclaré au journal qu'il semblait que trop de gens se trouvaient dans la section médiane du pont, .
Controverses La responsabilité des autorités locales et régionales et de Oreva Group, l'entreprise responsable de l’entretien du pont, a été mise en cause.
La mairie de Morbi et l'État du Gujarat, tous deux dirigés par le BJP, ont été incapables d'expliquer comment une société sans expérience dans le génie civil a pu remporter un contrat de maintenance d'un pont de l'ère coloniale. En Inde, la corruption reste ancrée dans les contrats publics ; les entreprises proposent des prix très bas et versent des pots-de-vin pour les remporter. En conséquence, les matériaux utilisés sont souvent de faible qualité, et les accidents fréquents.
En outre, Oreva Group aurait rouvert le pont sans avoir obtenu le certificat attestant de la bonne mise en œuvre de la rénovation.
Notes et références
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