L'Alpine (Prononciation en français retranscrite selon la norme API.) est un concept car du constructeur automobile français Alpine, destinée à préfigurer les tendances appliquées aux modèles de la marque à partir de 2023 en matière de style, de technologies utilisées ou d'engagement sportif.
Le prototype se décline sous la forme d'un (Alpine Alpenglow), présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2022 et de deux versions roulantes : l'Alpine Alpenglow Hy4, servant de « démonstrateur », présentée lors des 6 Heures de Spa 2024, et l'Alpine Alpenglow Hy6, version aboutie, présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2024.
Le design et la technologie de l'Alpenglow doivent servir de source d'inspiration pour Alpine lors de la création de ses futurs modèles routiers ou de compétition. L'accent est mis sur l'engagement de la marque en matière de développement durable. Le moteur utilise de l'hydrogène en le brûlant par combustion interne. Cependant, la marque a précisé que, pour la gamme Alpine, d'autres moyens de propulsion propres (électricité et pile à combustible, moteur hybride à carburant durable de synthèse) sont aussi étudiés indépendamment du mode de propulsion choisi pour l'Alpenglow.
L'Alpenglow, par son design, est de type Hypercar, en suivant les proportions d'une voiture de la catégorie Le Mans Daytona h (LMDh). Sa ligne, caractérisée par une signature en forme de « V » sur tout l'avant de la voiture, optimise prioritairement son aérodynamisme. Elle fait partie des rares voitures à mesurer à peine plus d'un mètre de haut. Son habitacle en forme de goutte d'eau accueille des réservoirs d'hydrogène. Son intérieur et son extérieur utilisent des éléments transparents comme les pédales, les palettes du volant ou l'aileron arrière. Les jantes des roues sont en forme de flocon de neige.
Contexte et positionnement
Concept cars Alpine L' s'inscrit dans une série de et prototypes réalisés par la marque Alpine pour explorer des orientations stylistiques et technologiques et anticiper des évolutions possibles de ses modèles de série. Cette démarche s'est traduite, depuis le début des années 2010, par plusieurs études de style et véhicules préliminaires présentés à différents événements internationaux.
En 2012, Alpine dévoile l'A110-50, un de compétition présenté au Grand Prix de Monaco de Formule 1 pour célébrer les ans de la berlinette A110. Ce véhicule, construit sur une base dérivée de la Renault Sport Mégane Trophy, combine des éléments de design inspirés de l'A110 « historique » avec des solutions techniques modernes.
Trois ans plus tard, lors des 24 Heures du Mans 2015, Alpine présente l'Alpine Célébration, une étude de style visant à préfigurer le renouveau de la berlinette et à lier l'héritage de la marque à des lignes contemporaines. Ce reprend plusieurs motifs esthétiques des modèles historiques tout en les adaptant aux standards actuels du design automobile.
Dans la même période, la firme propose également l'Alpine Vision GT, une autre étude de style montrant des proportions et des éléments visuels qui annoncent le retour de l'A110 en production. Ce véhicule est interprété comme un pont entre les commémoratifs et les futurs modèles de série.
Plus récemment, l'A110 E-ternité, dévoilée en 2022, est présentée comme un prototype électrique basé sur la plateforme de l'A110, servant de laboratoire pour l'électrification des modèles sportifs d'Alpine. Certains médias spécialisés la décrivent comme une étape dans l'évolution vers des motorisations alternatives, bien que sa production en série n'ait pas été confirmée.
Objectifs À travers l', la volonté d'Alpine est de laisser entrevoir ce que seront les futurs modèles de la marque, que ce soit d'un point de vue stylistique, sportif ou technologique. La firme dieppoise résume ainsi la fonction de la voiture : .. Selon le constructeur, l' va engendrer un vrai changement sur le design des prochaines voitures d'Alpine. : c'est une source d'inspiration pour les futures Alpine de compétition, mais aussi pour le d'Alpine., constitué d'abord d'un trio d'automobiles comprenant l'Alpine A290 (segment B, 2024), l'Alpine A390 (segment C, 2025) et la remplaçante de l'A110 (2026), puis d'autres modèles comme la remplaçante de l'A310, un cabriolet et deux SUV. Toutes sont 100 % électriques...., bien que le principe de propulsion à zéro émission prévu pour l' (par moteur à hydrogène) soit différent. Par ailleurs, avec le , Alpine développe sa propre « plateforme » de modèles : « la plateforme de performance Alpine » ().
Dénomination vignette|droite|redresse=0.98|alt=Illustration d'un phénomène optique décrit ci-après.|Le phénomène sur les Alpes suisses.
Le terme « » (en français : « lueur des Alpes ») désigne un phénomène optique naturel se produisant dans les régions montagneuses, notamment dans les Alpes, lorsqu'une lueur diffuse de teinte rosée, orangée voire rougeâtre apparaît sur les sommets avant le lever et après le coucher du soleil, en raison de la diffusion de la lumière solaire dans l'atmosphère et de sa réflexion sur les parois rocheuses. Ce phénomène, qui doit son nom à la combinaison des mots allemands (« Alpes ») et (« lueur »), est associé dans la culture populaire à des instants visuels spectaculaires et à une atmosphère visuelle particulière autour des montagnes...
Le constructeur français a choisi le nom pour son en référence à ce phénomène lumineux, cherchant à établir une association symbolique entre l'identité de la marque Alpine et les caractéristiques évoquées par ce terme. Selon la communication autour du véhicule, le nom a été retenu pour illustrer une certaine idée de lumière, d'émotion visuelle et de transition, tout en évoquant « les instants magiques et féeriques » propres au phénomène tel qu'il est observé dans la nature, et en soulignant l'ambition d'innovation et de vision vers l'avenir que représente ce prototype..
Alpine Alpenglow ()
L' (sans autre sigle) désigne la phase conceptuelle de la lignée de prototypes , développée par Alpine dans le cadre de ses travaux de prospective stylistique et technologique. Présenté pour la première fois au Mondial de l'automobile de Paris 2022, ce a été conçu comme un véhicule d'étude, sans objectif de production en série, destiné à illustrer des orientations possibles pour l'évolution future de la marque.
Dans sa version conceptuelle, l' se caractérise par une architecture radicale, un cockpit monoplace apparent et une mise en avant marquée de solutions techniques expérimentales. Le projet sert notamment de support à l'exploration de nouvelles technologies de propulsion, en particulier autour de l'utilisation du dihydrogène, ainsi qu'à la recherche sur l'aérodynamique, la signature lumineuse et les proportions générales des futurs véhicules Alpine.
Le s'inscrit dans la continuité des études de style précédemment réalisées par Alpine, tout en se distinguant par son positionnement résolument prospectif. Il a également donné lieu à plusieurs évolutions et déclinaisons ultérieures, tout en conservant son statut de démonstrateur technologique et de laboratoire de design au sein de la gamme de prototypes du constructeur.
Présentations officielles L' est d'abord annoncée par le constructeur le par une image sur le Web.... Elle est ensuite présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2022, du 17 au .. Elle fait partie des 15 stars françaises de ce salon.. Lors de cette présentation, elle attire la curiosité des visiteurs venus découvrir son design, son intérieur, ou ses roues originales en forme de flocon de neige..... Cependant, il ne s'agit que d'une maquette statique, le moteur n'ayant à cette date pas encore été pleinement développé.
Le prototype a également été présenté au festival de vitesse de Goodwood du 11 au .
Principales caractéristiques Architecture et carrosserie
L' est un prototype d'Hypercar à carrosserie fermée et à une place. Son architecture générale est directement inspirée du A4810, dont il reprend plusieurs principes de conception, notamment la disposition monoplace centrale et les proportions générales. Le véhicule repose sur une cellule centrale unique, autour de laquelle s'organisent les différents volumes de la carrosserie.
Les dimensions du prototype reflètent cette architecture radicale. L' présente une silhouette allongée et très basse, avec une largeur importante par rapport à sa hauteur. Cette hauteur contenue contribue à une surface frontale réduite et à un profil étiré. L'empattement, relativement long, participe à l'équilibre général des proportions et à l'intégration des éléments aérodynamiques situés sous la carrosserie.
+ Dimensions de l' () Longueur Largeur Hauteur Empattement
Le design de l' a été réalisé sous la direction d'Antony Villain, directeur du design d'Alpine., en collaboration avec Raphaël Linari, chef designer de la marque, Adrien Acquitter, Laurent Negroni, Romane Neuville, Patrice Minol, Marc Poulain et Luca Baumann pour les éléments extérieurs. Le dessin de la carrosserie prend en compte des objectifs aérodynamiques, notamment en ce qui concerne la gestion des flux d’air autour du véhicule.
La face avant se caractérise par une forme en V marquée, qui structure l'identité visuelle du . Cette géométrie vise à orienter les flux d'air vers les flancs et le soubassement du véhicule, tout en limitant les perturbations autour des roues avant. Les volumes sont creusés et étirés afin de favoriser la pénétration dans l'air et l'efficacité aérodynamique globale.
redresse=1.2|vignette|droite|alt=Photographie de l'arrière d'une voiture bleue.|Les éléments aérodynamiques arrière de l'Alpenglow illustrent des principes d'aérodynamique avancée et montrent la vision technologique d'Alpine pour ses futures voitures de course et de route.
La partie arrière adopte une architecture évoquant le principe du « »En français : Queue Longue – type de carrosserie arrière de forme allongée., avec un allongement progressif de la carrosserie. Ce traitement fait référence aux prototypes Alpine historiques. L'arrière intègre des ailes verticales de grande taille ainsi qu'un aileron arrière large, positionné relativement bas par rapport à la ligne de caisse. Cet ensemble constitue un clin d'œil à l'Alpine A220 engagée à la fin des années 1960.
Une ligne rouge traverse le sur toute sa longueur et met en évidence la position centrale du pilote. Cet élément graphique souligne l'axe longitudinal du véhicule et renforce la lecture de l'architecture monoplace..
La signature lumineuse fait l'objet d'un traitement spécifique. Selon les concepteurs, elle correspond à une « réinterprétation de la signature à quatre optiques d'Alpine ». Celle-ci est ici décomposée pour former un liseré lumineux continu, qui dessine un motif orienté vers l'avant et participe à l'identité visuelle du .
La carrosserie fait largement appel à la fibre de carbone afin de limiter la masse du véhicule, un choix cohérent avec les principes techniques traditionnellement associés à Alpine. Du carbone forgé est également utilisé pour certaines pièces de structure ; ce matériau provient en partie de filières de recyclage et s'inscrit dans une démarche expérimentale liée à la conception du prototype.
Couleur vignette|droite|redresse=0.65|alt=Couleur bleutée.|La teinte du varie en fonction de l'angle de vue. Selon Alpine, la livrée de la voiture est dominée par le bleu évoquant l'eau, la glace, la vapeur d'eau et le vent, et le rouge, symbolisé par les phares avant et la ligne centrale lumineuse traversant la voiture, évoquant le feu.. Par ailleurs, une nouvelle teinte de bleuUne nouvelle version de la teinte de « Bleu Alpine » (code : 488/91). est apparue avec cette voiture :
Détails stylistiques