, également connue sous le nom de , est une société argentine spécialisée dans le transport en commun.

Elle se distingue par son leadership et son expérience en matière de gestion et d'administration. La technologie est un facteur différentiel pour la gestion et le développement de toutes ses activités. C'est pourquoi elle travaille avec l'application d'outils dans tous ses domaines pour rendre le service plus efficace ainsi que pour offrir le bon service aux passagers.

Histoire En 1964, Casimiro Zbikoski fonde l'entreprise de transport en commun Don Casimiro, qui continue de fonctionner dans la ville de Posadas, Misiones. Son fils Marcelo a hérité du contrôle de l'entreprise, qui, dans les années 2010, est arrivée à Buenos Aires sous le nom de lorsqu'il a acquis la , puis la plupart des lignes du défunt groupe Plaza. En 1996, Eduardo Zbikoski, en tant que directeur, a acquis la , qui était la ligne originale de , qui fonctionne indépendamment du groupe Don Casimiro.

En 2000, Javier Zbikoski, en tant que propriétaire de l'entreprise, achète les lignes métropolitaines de Transporte Automotor Chevallier et Zarateña, transport de moyenne distance (Once-Zárate), donnant naissance à la . En 2001, ils acquièrent Costera Criolla (créant la ligne 195) et en 2002, la branche principale de la de Expreso Paraná. Ces deux lignes, ainsi que la , formaient l'unité Chevallier Costera Metropolitana, qui donnerait plus tard naissance aux entreprises Chevallier Metropolitana (194 et 228) et Costera Metropolitana (195).

En 2005, obtient la certification ISO 9001 et IRAM 3810, qui vise à établir une série d'exigences pour les entreprises de transport afin de développer et d'appliquer de bonnes pratiques en matière de sécurité routière.. En 2007, elle achète Expreso Singer (qui sera ensuite vendue en 2014 à Grupo ERSA) et relance la (Chevallier Metropolitana), qui relie Puente Saavedra à San Nicolás..

Entre 2008 et 2012, elle acquiert un grand nombre de lignes dans la région nord-ouest de la GBA, dont la , qui appartenait à , les lignes du petit groupe Sargento Cabral/Compañía de transporte Vecinal (182, 326, 386 et 741), les , 336 et 392 de , ainsi que la , de l'entreprise (MODO). En 2014, elle acquiert auprès d'Expreso San Isidro SA l’itinéraire de la , qui était ramifiée au sein de la , la faisant passer sur l'orbite de MODO ; elle acquiert également les entreprises , exploitant des et 510 d'Escobar, Transportes Villa Ballester avec sa , et les et 310 qui appartenaient à .

En 2016, avec l'effondrement de Grupo Plaza, elle acquiert auprès de sa filiale les , 163, 322 et 503 de Merlo (cette dernière par le biais d'une coentreprise avec Grupo ERSA).. Et elle commence à exploiter les lignes (176, 448 et 510 à Pilar). En , elle lance l'application ..

Statistiques Elle transporte plus de de passagers, parcourant de kilomètres par an dans la zone métropolitaine de Buenos Aires. L'entreprise est membre de l'Association argentine des entrepreneurs du transport automobile (AAETA)....

Elle compte et opérationnelles, avec plus de .

Notes et références

Catégorie:Entreprise fondée en 1996 Catégorie:Entreprise ayant son siège en Argentine Catégorie:Transport en commun en Argentine