Nikolaï Ilitch Kamov (en ), né le /Les dates doubles indiquent en premier lieu la date selon le calendrier julien en vigueur jusqu'à la Révolution russe 1917 et en deuxième lieu, celle du calendrier grégorien utilisé dans les pays occidentaux depuis le /. Voir aussi : Wikipédia: conventions de transcription du russe en français. à Irkoutsk (Empire russe) et mort le à Moscou (Union soviétique), est un ingénieur aéronautique soviétiqueCitoyen soviétique de nationalité russe selon sa biographie sur le site warheroes.ru.. Il était le chef du bureau d'études soviétique Kamov (OKB) spécialisé dans la conception d'hélicoptères.
Biographie Après des études d'ingénieur terminées en 1923 à l'Institut technologique de Tomsk, Kamov construisit avec Nikolaï Skrjinski en 1929 le premier autogyre soviétique KaSkr-1.
En 1944, il conçut son premier hélicoptère, le . Celui-ci présentait déjà les caractéristiques typiques de presque tous les modèles Kamov qui suivirent : les deux rotors contrarotatifs coaxiauxÀ comparer à la technologie des rotors contrarotatifs engrenants des hélicoptères Flettner Kolibri et Kaman K-Max qui permettent de faire l'économie d'un rotor anti-couple (et de la baisse de performances correspondante), réduisent les risques de blessures du personnel au sol.
Au cours des années qui suivirent, Kamov réalisa d'autres modèles dont les plus connus sont les Ka-10, Ka-15, (médaille d'or à l'exposition de Bruxelles de 1958), Ka-22 Vintokryl (convertible, rotors et turbopropulseurs en extrémité de voilure), Ka-25 et Ka-26.
Il est enterré au cimetière de Novodevitchi.
Distinctions Principaux titres et décorations, selon l'ordre de préséance : Héros du travail socialiste le 13.09.1972 Deux fois l'ordre de Lénine (1962, 1972) Deux fois l'ordre du Drapeau rouge du Travail (1957, 1971) Prix d'État de l'URSS (1972)
Notes et références
Annexes Article connexe Liste d'hélicoptères civils et militaires
Liens externes
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