L'USS Philip (DD/DDE-498) est un destroyer de la classe Fletcher en service dans la Marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été nommé en l'honneur du contre-amiral John Woodward Philip (1840–1900).
Parmi les officiers subalternes lors de la mise en service, se trouvait l'enseigne Benjamin C. Bradlee, qui devint plus tard rédacteur en chef du Washington PostBen Bradlee: Naval Officer to Famous Newspaper Editor Military.com.
Construction Sa quille est posée le au chantier naval Federal Shipbuilding and Drydock Company de Kearny, dans l'état du New Jersey. Il est lancé le ; parrainée par Barrett Philip, et mis en service le .
Historique Campagne des îles Salomon : juin 1943 - mars 1944 La première mission du Philip eut lieu au petit matin du lorsqu'il bombarda des installations dans la région des îles Shortland dans le sud-ouest du Pacifique. Opérant dans l'écran de protection du second groupe de transport, le Philip, le , fit bonne figure lors de son premier accrochage avec l'ennemi. Plusieurs explosions de bombes ont été vues près de la plage de Barakoma sur l'île de Vella Lavella, indiquant que les bombardiers japonais attaquaient les péniches de débarquement (Landing Craft Infantry - LCI) déchargeant à cet endroit. Quelques minutes plus tard, deux bombardiers en piqué se sont dirigés vers le Philip pour décharger leurs explosifs. Chacun a largué une bombe, mais les deux ont manqué leur cible. Le premier avion, pris sous le feu des canons du navire, a continué à se rapprocher jusqu'à ce qu'un Vought F4U Corsair ami prenne le relais. Les canons ont été déplacés vers le second et ils l'ont rapidement abattu.
Les avions japonais sont revenus pour une autre attaque à la tombée de la nuit. Silhouette claire contre une pleine lune, le Philip était la cible la plus désirable. Un sillage de torpilles est passé à quelques mètres à l'arrière et un autre a traversé parallèlement au navire après avoir été vu à temps pour prendre des mesures d'évitement. Les canons du navire ont continué à tirer sur l'un des bombardiers, pour finalement l'abattre.
Au cours de la soirée suivante, les avions japonais ont de nouveau effectué plusieurs attaques. Cette fois, leur objectif s'est avéré être les encombrants bâtiments de débarquement de chars (Landing Ship Tank - LST) qui se retiraient de la plage de Barakoma. Alors qu'il déployait un écran de fumée et tirait sur les avions, le Philip entra en collision avec le destroyer sous le couvert de sa propre fumée. Bien que les deux navires aient été endommagés, les équipes de contrôle des dommages des deux navires ont installé des étayages pour éviter l'inondation et sont restés dans la bataille. Le Philip a continué à tirer sur les avions japonais, l'un d'eux a été abattu et un autre a été déclaré comme pouvant être détruit.
Les Japonais ont continué à presser leurs attaques dans le but de déloger les forces américaines de leur emprise sur les îles Salomon. Un avion a lâché sa torpille et a volé entre les piles du navire, et un autre a été abattu, s'écrasant dans la mer à 30 mètres à bâbord. Lors d'une deuxième attaque, deux torpilles sont tombées à 15 mètres à l'arrière. Les tireurs anti-aériens du Philip ont abattu l'un des bombardiers-torpilleurs.
Deux jours plus tard, alors qu'il dirigeait un convoi hors de Tulagi, le destroyer a lancé deux attaques sur ce qui semblait être un sous-marin japonais, sans dommage pour l'ennemi.
Le , le destroyer a tiré sur des emplacements de mortier sur l'île Mono, puis est entré dans Blanche Harbor des Îles du Trésor des îles Salomon. Six avions ennemis Aichi D3A ont tenté de détruire les transports qui s'y trouvaient. L'attaque a été repoussée et le Philip a fait sa part en frappant un avion, qui a été vu s'envoler en flammes.
Un balayage de barge au large de Bougainville et un bombardement de la baie de Choiseul ont été effectués le ; dix jours plus tard, le destroyer est revenu pour un appui de tir sur Bougainville, ratissant les côtes nord-est de l'île avec des tirs de surface.
Dirigeant un convoi de LCI à Bougainville le , le Philip a résisté à une attaque de bombardement similaire aux actions précédentes; mais il a répliqué de la même manière, endommageant un avion et repoussant les autres.
Après un bombardement de la baie de l'Impératrice-Augusta le , le Philip est parti pour prendre part à la campagne des Mariannes. Du à la fin juillet, les canons du destroyer ont été utilisés presque quotidiennement contre les positions ennemies sur Saipan et Tinian. Les emplacements de canons connus, les concentrations de troupes et les champs d'aviation étaient les principales cibles, bien que plusieurs engagements de moindre importance aient été effectués contre de petites embarcations à Tinian et des bateaux dans le port de Tanapag.
Campagne des Philippines, décembre 1944 - avril 1945 Les Philippines sont venues ensuite. Un assaut sur Mindoro, du 12 au , fut sa première étape. Un avion a été endommagé dans la bataille. Des attaques aériennes plus violentes ont eu lieu lorsque le Philip a rejoint une force de protection autour d'un échelon de réapprovisionnement se déplaçant de Leyte à Mindoro, plus tard dans le mois. Des raids fréquents avec des bombardements coordonnés et des attaques suicides par jusqu'à six avions en même temps ont accueilli le lent convoi pendant tout son voyage. Deux des attaquants ont été abattus par le destroyer et un autre a été endommagé. Un obus de 20 millimètres, tiré par un Landing craft tank (LCT) sur un avion japonais, a atterri sur le bouclier en aluminium de l'aile de pont tribord du navire, perçant un trou dans la structure et blessant deux hommes. L'un des hommes blessés est mort cinq heures après l'accident.
De nombreux navires n'ont pas eu la même chance que le Philip, qui s'en est sorti avec relativement peu de dommages. Des avions kamikazes ont frappé plusieurs des navires marchands les moins maniables.
Lorsque le destroyer a été touché par un kamikaze, le Philip a aidé deux de ses hommes, agissant de leur propre initiative, à monter à bord du destroyer en panne, à mettre ses grenades sous-marines en sécurité et à les larguer.
En quittant Leyte le , le Philip a rejoint un groupe de travail qui a envahi le golfe de Lingayen sur l'île de Luçon des Philippines, le . Le destroyer est resté dans la zone jusqu'au , protégeant les transports lors de leur déchargement. Plusieurs attaques aériennes et assauts de bateaux-suicides ont eu lieu pendant le voyage depuis Leyte.
Tôt le matin du , le destroyer a défié une petite embarcation qu'il a repérée au radar. La petite embarcation, au comportement étrange, n'a pas répondu. Après avoir éclairé le petit bateau chargé d'explosifs, le Philip a ouvert le feu avec ses mitrailleuses de 20 millimètres et de .45 (11 mm). Le bateau a viré brusquement, se dirigeant directement vers le côté bâbord du navire au milieu du navire, mais a été explosé 20 mètres avant sa touche.
Deux brèves missions d'appui-feu ont été menées dans le cadre de l'occupation de la péninsule de Zamboanga, à Mindanao, au cours du mois de mars, et des assauts sur les îles Sanga-Sanga et Jolo, archipel des Sulu, auxPhilippines, ont été menés avec succès par le Philip du 2 au .
Campagne de Bornéo, avril - juillet 1945 Le , le destroyer rejoint une unité d'attaque spéciale pour transporter, protéger et établir des unités de la Brigade australienne à Sauau, Bornéo, dans les Indes orientales néerlandaises (Nederlands-Indië - N.E.I). Des débarquements majeurs sur l'île de Tarakan suivirent un jour plus tard ; l'opposition ennemie en force était étonnamment absente.
thumb|left|Les membres restants de l'équipage original de l'USS Philip lors du 3e anniversaire de sa mise en service, le 21 novembre 1945. Photo prise à Okinawa, Japon.
Relevé du service de piquet radar au large de la baie de Brunei le , le Philip rejoignit un groupe de dragage de mines et partit nettoyer la zone de Miri-Luton, à Bornéo, en préparation d'un assaut qui devait avoir lieu sept jours plus tard.
Ayant précédemment ouvert la voie à un débarquement d'assaut dans la baie de Brunei, Bornéo, le Philip a couvert les "balayages" pendant les préparatifs de l'invasion suivante. Un total de 246 mines ont été retirées de la zone fortement plantée, non sans perte d'un précieux matériel de dragage. Les positions hostiles des canons dans la région de Miri ont été atténuées par le destroyer pendant que les dragueurs de mines effectuaient leur travail.
Des éléments du corps australien (First Australian Corps), chargés à Morotai, débarquèrent à Balikpapan, Bornéo, le , tandis que le Philip montait la garde contre toute tentative de l'ennemi d'entraver l'invasion. Restant dans la région jusqu'au , le destroyer bombarda les côtes environnantes et aida à repousser les faibles attaques aériennes que les Japonais pouvaient lancer.
La fin de la guerre a suivi l'opération de Bornéo, mais elle n'a pas entraîné le retour immédiat aux États-Unis du destroyer très occupé. Il est envoyé en Chine pour détruire des mines et reste dans la région du Pacifique jusqu'à la fin de 1945.
Le destroyer vétéran est revenu sur la côte ouest juste à temps pour permettre à l'équipage de passer le réveillon du Nouvel An sur le sol américain. Il a ensuite navigué vers l'Atlantique et, par une directive datée de , a été mis hors service, en réserve, attaché à la flotte de réserve de l'Atlantique des États-Unis (US Atlantic Reserve Fleet), amarré à Charleston, en Caroline du Sud.
La classification du Philip a été changée en destroyer d'escorte DDE-498 le .
Guerre de Corée, 1950 - 1954 Le Philip a été remis en service à Charleston, en Caroline du Sud, le , et a navigué vers la zone du canal de Panama et San Diego en route vers son nouveau port d'attache, Pearl Harbor. Il y est arrivé le et a immédiatement pris part aux exercices avancés de chasse et de destruction. Au cours de l'automne 1950, le Philip servit de garde aérien pour l'avion transportant le Président Harry S. Truman à sa conférence en pleine mer avec le Général Douglas MacArthur sur l'île de Wake, pour discuter de la conduite de la guerre de Corée.
Le Philip quitte Pearl Harbor le pour Midway et Yokosuka, au Japon. Le , il rejoint la Task Force 77 (TF 77) dans la mer du Japon pour protéger la force opérationnelle des porte-avions rapides lors des opérations aériennes contre les forces ennemies en Corée du Nord. Il est retourné au Japon pour des exercices de lutte anti-sous-marine du au , et le lendemain, il a fait route vers Taïwan pour patrouiller dans le détroit de Taïwan. Une visite à Hong Kong qui a commencé le a été interrompue par le typhon Louise. Pendant le mois d'août, le Philip a continué ses patrouilles, et début septembre, il a effectué des exercices anti-sous-marins au large d'Okinawa jusqu'au , date à laquelle il a fait escale à Yokosuka pour son entretien.
Le , le Philip se dirige vers la côte est de la Corée. Il escorta la TF 77 jusqu'au , date à laquelle il reçut des ordres qui l'envoyèrent sur la côte ouest de la Corée avec les forces navales des Nations unies qui comprenaient des unités australiennes et britanniques. Ici, le Philip a protégé le groupe de porte-avions, et a servi à faire respecter le blocus naval sur le 38 parallèle.
Luttant contre le typhon le plus dévastateur depuis des années, Ruth, le Philip est retourné au service de la TF 77, rejoignant le . Libéré de ce service le . Le Philip s'est rendu à Yokosuka, et est parti le pour Pearl Harbor.