vignette|La suffragette Florence Norman. en route pour son bureau en 1916 dans les rues de Londres. L'Autoped est une trottinette à moteur thermique, précurseur de la trottinette électrique. Il était commercialisé par la société Autoped de Long Island City à New York de 1915 à 1921 et en Allemagne par les usines Krupp de 1919 à 1922.
Description Le conducteur se tenait sur une plate-forme avec des pneus de et faisait fonctionner la machine en utilisant uniquement le guidon et la colonne de direction : en les poussant vers l'avant il engageait l'embrayage, et utilisait un levier sur le guidon pour contrôler l'accélérateur. En tirant le guidon vers l'arrière, il débrayait et pouvait freiner.
Après utilisation, la colonne de direction était repliée sur la plate-forme pour ranger la trottinette plus facilement. Le moteur était un quatre temps refroidi par air, de cent-cinquante-cinq centimètres cubes sur la roue avant. Le véhicule est muni d'un phare et un feu arrière, un klaxon et une boîte à outils. Il était assez efficace, mais n'était pas largement diffusé.
Usage L'Autoped est particulièrement utilisé par les services postaux américains pour la distribution des colis urgents, les livreurs se faufilant aisément dans le trafic de plus en plus dense.. Les policiers en sont également équipés..
En 1916, Sir Henry Norman offre à son épouse Florence Priscilla Norman pour son anniversaire une trotinette Autoped. Celle-ci l'utilise pour se rendre à son travail à Londres. Elle déclare à la presse . L'engin était très ressemblant au modèle en usage au ..
L'engouement n'a pas été au rendez-vous, la production est arrêtée en 1922BFM bussiness.
Brevet Un brevet pour l'Autoped en tant que « véhicule automoteur » a été demandé en et accordé en .
Références
Annexes
Bibliographie
Liens externes
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