V and B-Monbana-Mayenne est un voilier monocoque français de course au large répondant aux normes de la classe Imoca, mis à l'eau le . Il est barré par Maxime Sorel.
Conception
Maxime Sorel termine du Vendée Globe 2020-2021, à la barre d'un Mayenne à dérives droites lancé en 2007.
En , il annonce la mise en chantier d'un nouvel Imoca, un foiler cette fois-ci. Il garde le soutien de ses deux partenaires du Vendée Globe 2020, l'entreprise mayennaise V and B et le conseil départemental de la Mayenne, auxquels se joint un troisième Mayennais, le chocolatier Monbana. La maîtrise d'œuvre est confiée à Mer Concept, la structure de François Gabart, à ConcarneauPaul Gury, avec TB Press, « Imoca. Un sister-ship d'Apivia pour Maxime Sorel en prévision du Vendée Globe 2024 », sur voileetmoteur.com, (consulté le 21 octobre 2022)..
Le budget, relativement modesteOlivier Bourbon, « Maxime Sorel raconte la prise en main de son nouvel Imoca : « C’est fatigant, mais passionnant ! » sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 6 août 2022 (consulté le 21 octobre 2022)., n'a pas permis de . Et, plutôt que sur un bateau d'occasion, le choix s'est porté sur un sister-ship : on va réutiliser les moules du fiable et performant Apivia de Charlie Dalin, un plan Verdier mis à l'eau en 2018. Cependant des modifications vont être apportées « Les idées nouvelles du futur bateau de Maxime Sorel expliquées par l’architecte Guillaume Verdier », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 18 février 2022 (consulté le 7 janvier 2023)..
Carène vignette|alt=Vue latérale de l'avant du bateau sur lequel est peint une tête de dragon gris à l'œil rouge.|gauche|redresse=1|Étrave spatulée pour mieux passer dans les vagues.
On donne au bateau une forme qui va l'aider au portant VMG, le temps que l'on rencontre dans les mers du sud. Ce sont des allures où les foils poussent moins. On déplace donc certaines masses et on modifie cinq mètres de l'avant pour aider le nez du bateau à sortir de l'eau quand il tape dans une vague.
Il faut donc permettre au futur -Monbana-Mayenne de mieux passer dans les vagues :
Foils vignette|alt=Milieu noir du bateau amarré au ponton. On voit le corps du dragon gris. Foil rouge, bas du mât blanc et un outrigger blanc.|gauche|redresse=1|Foil tribord.
On dessine également de nouveaux foils Ed Gorman, « Maxime Sorel: The big step from being one of the pack to becoming a performer », sur sail-world.com, 29 juin 2022 (consulté le 7 janvier 2023).. Sorel s’est intéressé aux foils de Racing Team-Alaka’i (devenu Guyot Environnement-Water Family). Ils se sont montrés efficaces dans toutes les conditions.
Construction vignette|alt=Vue de trois quarts de l'arrière noir du bateau amarré au ponton. Les safrans sont rouges.|gauche|redresse=1|Cockpit presque entièrement fermé.
La construction débute en « Nouveau bateau, nouveau partenaire et nouvelle dimension pour Maxime Sorel ! » sur imoca.org, , (consulté le 21 octobre 2022).. L'avant du moule de coque est modifié chez SMM Technologies, à Lorient. Le drapage (la pose des tissus) de la coque et du pont commence fin juin chez Multiplast, à Vannes. Fin octobre, les deux pièces arrivent chez MerConcept, qui gère la structure et l'assemblage.
vignette|alt=Vue latérale de l'arrière noir du bateau et des safrans rouges.|droite|redresse=1|Les safrans et la casquette enveloppante du cockpit.
Dans le Vendée Globe 2020, Sorel avait connu des déconvenues avec ses voiles d'avant, qui partaient en lambeaux. Cette fois, il va moins chercher la performance que la fiabilité.
Son entreprise, , passe de six à dix permanents, avec des moments à douze personnes.
-Monbana-Mayenne est mis à l'eau à Concarneau le . Un mois plus tard, Sorel descend à Cascais pour trouver du vent fort et prendre en main son bateau« Maxime Sorel : « Les conditions météorologiques étaient propices pour des premiers essais », sur seasailsurf.com, 6 juillet 2022 (consulté le 19 octobre 2022).« Maxime Sorel se qualifie pour la Route du Rhum », sur adonnante.com, 23 août 2022 (consulté le 19 octobre 2022)..
Comme le précédent, le bateau porte la cause de l'association Vaincre la mucoviscidose. Sorel a fait figurer un dragon gigantesque sur les voiles et sur la coque : sa présence symbolise le souffle,
Courses vignette|alt=Vue latérale du bateau entier.|droite|redresse=1|Au Défi Azimut, en septembre 2022.
En , V and B-Monbana-Mayenne s'aligne au départ de sa première course : les du Défi Azimut, à Lorient. Il termine « Classements », sur defi-azimut.net, 2022 (consulté le 6 janvier 2023).. En novembre, il finit sur dans la Route du Rhum, à du premierNicolas Carnec, « Route du Rhum. Maxime Sorel termine dans le Top 5 en Imoca », sur ouest-france.fr, 21 novembre 2022 (consulté le 6 janvier 2023)..
Palmarès Barré par Maxime Sorel :
2022 : sur 24 dans les du Défi Azimut sur dans la Route du Rhum en , , ,
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Maxime Sorel 60 pieds IMOCA Route du Rhum
Liens externes Chloé Torterat, « Étrave spatulée, pourquoi ce choix architectural sur les derniers voiliers de course ? », sur bateaux.com, (consulté le ).
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