Alfred Armand (Paris, - Paris , Acte de décès à Paris , n° 547, vue 11/31.) est un architecte français qui fut l'architecte attitré des frères Émile et Isaac Pereire, financiers et entrepreneurs des chemins de fer.

Il participe notamment à l'aventure de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain en étant l'architecte du débarcadère du Pecq en 1847 avant de concevoir la deuxième gare de départ devant la place de l'Europe en 1841, puis, avec Eugène Flachat la troisième gare située sur le site actuel de la rue Saint-Lazare terminée en 1853.

Biographie Enfant naturel né à Paris le , Alfred Armand reçoit une éducation soignée chez les Oratoriens du collège de Juilly et étudie l'architecture dans l'atelier d'Achille LeclèreAlexandre Du Bois, Les architectes par leurs œuvres : t. Classiques et romantiques. L'éclectisme prend la place du style absent. L'architecture de fer, Élibron, extrait (consulté le 12 juillet 2011).. Il entre à l'École des beaux-arts de Paris en 1827, il y sera l'élève de Jean-Louis Provost .

Dès 1836, Alfred Armand devient architecte en chef de la ligne de chemin de fer de Paris à Saint-Germain-en-Laye, construite sur l’initiative des Pereire. Il travaille ensuite avec d'autres entreprises ferroviaires des Pereire comme la ligne de Paris à Versailles (Rive droite) dont il réalise la gare en 1839. Il est reçu membre de la Société centrale des architectes en 1841. Année où il va, avec Eugène Flachat, entreprendre la réalisation de gare rue Saint-Lazare qui ne sera achevée qu'en 1853.

À partir de 1845, année où l'État rend obligatoire la présence d'un architecte pour les chantiers de constructions entrepris par les compagnies de chemin de fer ayant une concession sous le régime de la loi de 1842, Armand va diriger les chantiers de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Entre 1846 et 1851, il conçoit de nombreuses gares dans le nord de la France, entre autres Lille et Amiens, avant de réaliser les installations de La Chapelle-Saint-Denis. Le bureau de l'architecte, dirigé par Alfred Armand, organisme indépendant du service des travaux et de la surveillance, fut dissout par les Chemins de fer du Nord en 1852 au profit du service des bâtiments, dirigé par l’architecte Jules-Léon Lejeune mais placé sous la direction du service des travaux et de la surveillance.

Sous le Second Empire, Armand participe aux opérations immobilières réalisées à Paris par les Pereire, construisant pour la Société immobilière des immeubles de rapport et deux grands hôtels de voyageurs (le Grand Hôtel des chemins de fer et le Grand Hôtel). Les Pereire lui confient également le réaménagement de l'hôtel particulier qu'ils achètent en 1855 rue du Faubourg-Saint-Honoré et la construction de leur château d’Armainvilliers.

Armand acquiert ainsi une fortune confortable. À partir de 1863, il consacre sa retraite à l’histoire de l’art et à ses collections. Collectionneur de photographies, d'estampes et de dessins de maîtres, il est également l'auteur d'un ouvrage de référence sur les médailleurs italiens de la Renaissance.

Il resta lié à la famille Pereire jusqu’à sa mort à Paris le , à son domicile du 7 boulevard des Capucines à Paris .

Principales réalisations vignette|Bâtiment voyageurs de la gare de Versailles-Rive-Droite. Deuxième gare Saint-Lazare, rue de Stockholm (actuellement impasse d'Amsterdam) (1841) Troisième gare Saint-Lazare avec l'ingénieur Eugène Flachat, rue du Havre (1842-1853) Gare du Pecq Gare de Saint-Germain-en-Laye (1845) Gare de Versailles-Rive-Droite Gare de Saint-Cloud (1839-1840) Gare d'Amiens (la ) Gare de Lille Gare d'Arras Gare de Douai Gare de Calais Gare de Saint-Quentin Grand Hôtel des chemins de fer devenu Magasins du Louvre, avec Hittorff, Charles Rohault de Fleury et Auguste Pellechet, Paris (1855) Grand Hôtel, place de l'Opéra, Paris (1861-1862), avec Auguste Pellechet Galerie des fêtes de l'hôtel Pozzo di Borgo, Paris, avec Antoine Layrix Réaménagement de l'hôtel particulier des frères Pereire 35 rue du Faubourg-Saint-Honoré (1855-1859) château d'Armainvilliers, (1860-1861)

Publications Les Médailleurs italiens des . Plon et , Paris, 1879. Les médailleurs italiens des , 2 volumes, Plon et , Paris, 1883. Suppléments à Les Médailleurs italiens des , Plon et , Paris, 1887.

Hommage Promu officier de la Légion d'honneur le Site de l'institut national d'histoire de l'art (INHA), Aramand, Alfred : (1805, Paris - 1888, Paris) lire en ligne (consulté le 24 octobre 2010). Reçoit le prix Bordin de l'Académie des beaux-arts en 1883

Notes et références

Voir aussi Bibliographie George Duplessis, Notice sur M. Alfred Armand, architecte, Plon, Paris 1888. Prosper Valton, « Nécrologie d’Alfred Armand », revue numismatique, 1888, 476-479. Michel Ragon, L'Architecture des gares, Denoël, 1984 Emmanuelle Brugerolles, Les Dessins de la collection Armand-Valton : la donation d’un grand collectionneur du à l’École des beaux-arts : inventaire général, École nationale supérieure des beaux-arts, Paris 1984. Tiphaine Zirmi, « Comment les Pereire firent la fortune de l’architecte Alfred Armand (1805-1888)] », dans Livraisons d'histoire de l'architecture, , 2003, 107-125 (extrait). Tiphaine Zirmi, Alfred Armand (1805-1888) : un architecte collectionneur, sous la dir. de Jean-Michel Leniaud, thèse d'archiviste paléographe, École nationale des chartes, 2003 (extrait).

Articles connexes Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain Saint-simonisme Louis-Jules Bouchot (architecte aux chemins de fer) François-Alexis Cendrier (architecte aux chemins de fer)

Liens externes

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