Cette liste recense les éléments du parc de MP 05, matériel roulant de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
État du matériel +État du matériel au NuméroCompositionMise en serviceRadiationLivréeLigne(année d'arrivée)Précédentes lignes(année de départ)Particularité501S1 RA 501—N1 RA 501—N2 RA 501—N3 RA 501—N4 RA 501—S2 RA 501Novembre 2011/RATP /502S1 RA 502—N1 RA 502—N2 RA 502—N3 RA 502—N4 RA 502—S2 RA 502Novembre 2011/IDFM /503S1 RA 503—N1 RA 503—N2 RA 503—N3 RA 503—N4 RA 503—S2 RA 503Novembre 2011/IDFM /504S1 RA 504—N1 RA 504—N2 RA 504—N3 RA 504—N4 RA 504—S2 RA 504Novembre 2011/IDFM /505S1 RA 505—N1 RA 505—N2 RA 505—N3 RA 505—N4 RA 505—S2 RA 505Novembre 2011/IDFM /506S1 RA 506—N1 RA 506—N2 RA 506—N3 RA 506—N4 RA 506—S2 RA 506Novembre 2011/IDFM /507S1 RA 507—N1 RA 507—N2 RA 507—N3 RA 507—N4 RA 507—S2 RA 507Novembre 2011/IDFM /508S1 RA 508—N1 RA 508—N2 RA 508—N3 RA 508—N4 RA 508—S2 RA 508Novembre 2011/IDFM. /1er MP05 IDFM du métro 1509S1 RA 509—N1 RA 509—N2 RA 509—N3 RA 509—N4 RA 509—S2 RA 509Novembre 2011/RATP /510S1 RA 510—N1 RA 510—N2 RA 510—N3 RA 510—N4 RA 510—S2 RA 510Novembre 2011/IDFM /511S1 RA 511—N1 RA 511—N2 RA 511—N3 RA 511—N4 RA 511—S2 RA 511Décembre 2011/IDFM /512S1 RA 512—N1 RA 512—N2 RA 512—N3 RA 512—N4 RA 512—S2 RA 512Décembre 2011/IDFM /513S1 RA 513—N1 RA 513—N2 RA 513—N3 RA 513—N4 RA 513—S2 RA 513Décembre 2011/IDFM /514S1 RA 514—N1 RA 514—N2 RA 514—N3 RA 514—N4 RA 514—S2 RA 514Décembre 2011/IDFM /515S1 RA 515—N1 RA 515—N2 RA 515—N3 RA 515—N4 RA 515—S2 RA 515Décembre 2011/RATP /516S1 RA 516—N1 RA 516—N2 RA 516—N3 RA 516—N4 RA 516—S2 RA 516Août 2012/IDFM /517S1 RA 517—N1 RA 517—N2 RA 517—N3 RA 517—N4 RA 517—S2 RA 517Décembre 2011/IDFM /518S1 RA 518—N1 RA 518—N2 RA 518—N3 RA 518—N4 RA 518—S2 RA 518Janvier 2012/IDFM /519S1 RA 519—N1 RA 519—N2 RA 519—N3 RA 519—N4 RA 519—S2 RA 519Février 2012/IDFM /520S1 RA 520—N1 RA 520—N2 RA 520—N3 RA 520—N4 RA 520—S2 RA 520Février 2012/IDFM /521S1 RA 521—N1 RA 521—N2 RA 521—N3 RA 521—N4 RA 521—S2 RA 521Mars 2012/IDFM /522S1 RA 522—N1 RA 522—N2 RA 522—N3 RA 522—N4 RA 522—S2 RA 522Mars 2012/RATP /523S1 RA 523—N1 RA 523—N2 RA 523—N3 RA 523—N4 RA 523—S2 RA 523Avril 2012/IDFM /524S1 RA 524—N1 RA 524—N2 RA 524—N3 RA 524—N4 RA 524—S2 RA 524Avril 2012/IDFM /525S1 RA 525—N1 RA 525—N2 RA 525—N3 RA 525—N4 RA 525—S2 RA 525Mai 2012/IDFM /526S1 RA 526—N1 RA 526—N2 RA 526—N3 RA 526—N4 RA 526—S2 RA 526Mai 2012/IDFM /527S1 RA 527—N1 RA 527—N2 RA 527—N3 RA 527—N4 RA 527—S2 RA 527Mai 2012/RATP /528S1 RA 528—N1 RA 528—N2 RA 528—N3 RA 528—N4 RA 528—S2 RA 528Juin 2012/RATP /529S1 RA 529—N1 RA 529—N2 RA 529—N3 RA 529—N4 RA 529—S2 RA 529Juin 2012/IDFM /530S1 RA 530—N1 RA 530—N2 RA 530—N3 RA 530—N4 RA 530—S2 RA 530Juin 2012/IDFM /531S1 RA 531—N1 RA 531—N2 RA 531—N3 RA 531—N4 RA 531—S2 RA 531Juillet 2012/IDFM /532S1 RA 532—N1 RA 532—N2 RA 532—N3 RA 532—N4 RA 532—S2 RA 532Août 2012/RATP /533S1 RA 533—N1 RA 533—N2 RA 533—N3 RA 533—N4 RA 533—S2 RA 533Septembre 2012/IDFM /534S1 RA 534—N1 RA 534—N2 RA 534—N3 RA 534—N4 RA 534—S2 RA 534Septembre 2012/IDFM /535S1 RA 535—N1 RA 535—N2 RA 535—N3 RA 535—N4 RA 535—S2 RA 535Septembre 2012/IDFM /536S1 RA 536—N1 RA 536—N2 RA 536—N3 RA 536—N4 RA 536—S2 RA 536Septembre 2012/IDFM /537S1 RA 537—N1 RA 537—N2 RA 537—N3 RA 537—N4 RA 537—S2 RA 537Octobre 2012/RATP /538S1 RA 538—N1 RA 538—N2 RA 538—N3 RA 538—N4 RA 538—S2 RA 538Octobre 2012/IDFM /539S1 RA 539—N1 RA 539—N2 RA 539—N3 RA 539—N4 RA 539—S2 RA 539Octobre 2012/RATP /540S1 RA 540—N1 RA 540—N2 RA 540—N3 RA 540—N4 RA 540—S2 RA 540Octobre 2012/IDFM /541S1 RA 541—N1 RA 541—N2 RA 541—N3 RA 541—N4 RA 541—S2 RA 541Novembre 2012/IDFM /542S1 RA 542—N1 RA 542—N2 RA 542—N3 RA 542—N4 RA 542—S2 RA 542Novembre 2012/IDFM /543S1 RA 543—N1 RA 543—N2 RA 543—N3 RA 543—N4 RA 543—S2 RA 543Novembre 2012/RATP /544S1 RA 544—N1 RA 544—N2 RA 544—N3 RA 544—N4 RA 544—S2 RA 544Décembre 2012/RATP /545S1 RA 545—N1 RA 545—N2 RA 545—N3 RA 545—N4 RA 545—S2 RA 545Décembre 2012/IDFM /546S1 RA 546—N1 RA 546—N2 RA 546—N3 RA 546—N4 RA 546—S2 RA 546Décembre 2012/IDFM /547S1 RA 547—N1 RA 547—N2 RA 547—N3 RA 547—N4 RA 547—S2 RA 547Février 2013/IDFM /548S1 RA 548—N1 RA 548—N2 RA 548—N3 RA 548—N4 RA 548—S2 RA 548Février 2013/RATP /549S1 RA 549—N1 RA 549—N2 RA 549—N3 RA 549—N4 RA 549—S2 RA 549Février 2013/IDFM /550 (h)S1 RC 550—N1 RC 550—N2 RC 550—N3 RC 550—N4 RC 550—S2 RC 550Avril 2015/IDFM /551 (h)S1 RC 551—N1 RC 551—N2 RC 551—N3 RC 551—N4 RC 551—S2 RC 551Mai 2015/IDFM /552 (h)S1 RC 552—N1 RC 552—N2 RC 552—N3 RC 552—N4 RC 552—S2 RC 552Mai 2015/IDFM /553 (h)S1 RC 553—N1 RC 553—N2 RC 553—N3 RC 553—N4 RC 553—S2 RC 553Juin 2015/IDFM /554 (h) S1 RC 554—N1 RC 554—N2 RC 554—N3 RC 554—N4 RC 554—S2 RC 554Septembre 2015/STIF/RATP (2024)Photo du tweet de Cramos78Paris du 7 février 2024. (janvier 2016) (juillet 2016) (septembre 2020) (juin 2021)Dernier MP05 STIF555 (h) S1 RC 555—N1 RC 555—N2 RC 555—N3 RC 555—N4 RC 555—S2 RC 555Juin 2015/IDFM (novembre 2020) (juillet 2023)556 (h) S1 RC 556—N1 RC 556—N2 RC 556—N3 RC 556—N4 RC 556—S2 RC 556Juin 2015/IDFM (2025) (octobre 2020) (novembre 2023)Dernier MP05 a rouler sur la 14581 (CA31)S1 RB 581—N1 RB 581—N2 RB 581—N3 RB 581—N4 RB 581—S2 RB 581Mars 2014/IDFM(2022)Photo du tweet de Cramos78Paris du 22 décembre 2022.582 (CA32)S1 RB 582—N1 RB 582—N2 RB 582—N3 RB 582—N4 RB 582—S2 RB 582Avril 2014/IDFM(2023)Photos du tweet de Cramos78Paris du 24 janvier 2023583 (CA33)S1 RB 583—N1 RB 583—N2 RB 583—N3 RB 583—N4 RB 583—S2 RB 583Avril 2014/IDFM(2022)Vidéo du tweet de Cramos78Paris du 23 novembre 2022.584 (CA34)S1 RB 584—N1 RB 584—N2 RB 584—N3 RB 584—N4 RB 584—S2 RB 584Mai 2014/IDFM(2023)Photos du tweet de Cramos78, le 30 janvier 2023585 (CA35)S1 RB 585—N1 RB 585—N2 RB 585—N3 RB 585—N4 RB 585—S2 RB 585Novembre 2014/IDFM(2022)Photos du tweet de Cramos78Paris du 12 septembre 2022.586 (CA36)S1 RB 586—N1 RB 586—N2 RB 586—N3 RB 586—N4 RB 586—S2 RB 586Décembre 2014/IDFM(février 2023)Photos du tweet de Cramos78Paris du 11 février 2023.587 (CA37)S1 RB 587—N1 RB 587—N2 RB 587—N3 RB 587—N4 RB 587—S2 RB 587Janvier 2015/IDFM(2023)(2021)588 (CA38)S1 RB 588—N1 RB 588—N2 RB 588—N3 RB 588—N4 RB 588—S2 RB 588Février 2015/IDFM(2023)Photo du tweet de Cramos78Paris du 29 janvier 2023(2021)589 (CA39)S1 RB 589—N1 RB 589—N2 RB 589—N3 RB 589—N4 RB 589—S2 RB 589Mars 2015/IDFM(2022)590 (CA40)S1 RB 590—N1 RB 590—N2 RB 590—N3 RB 590—N4 RB 590—S2 RB 590Avril 2015/IDFM(2022)Photo du tweet de Cramos78Paris du 12 novembre 2022.591 (CA41)S1 RB 591—N1 RB 591—N2 RB 591—N3 RB 591—N4 RB 591—S2 RB 591Mai 2015/IDFM(2022) (h) désigne les rames hybrides possédant à la fois les automatismes de la ligne 1 et ceux de la ligne 14..
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Matériel roulant du métro de Paris Régie autonome des transports parisiens Île-de-France Mobilités
Catégorie:Liste de matériel roulant du métro de Paris