Lautoroute A1, ou autoroute de l'Avenir, est la première autoroute du Sénégal, elle relie Dakar à l'aéroport international Blaise Diagne et s'étend jusqu'à Kaolack.
En 2026, l'autoroute a une longueur de . Elle fait partie du réseau des routes transafricaines.
Le projet
La construction de l'autoroute visait à remédier aux embouteillages chroniques du trafic ouest-est entre Dakar et le reste du pays, dus à la situation géographique de la métropole à l'extrémité du goulet d'étranglement de la Presqu'île du Cap-Vert.
L' est ouverte en trois phases, d'abord entre Dakar et Diamniadio en 2013, puis de Diamniadio à l'aéroport en et enfin la section entre Sindia et Mbour de est inaugurée le .. Les travaux ont pris du retard à la suite d'un long processus d'indemnisation des propriétaires sur ce tronçon. car elle devait ouvrir en 2016. Les chaussées sont à 2x3 voies entre Dakar et Thiaroye et à 2x2 voies entre Thiaroye et Kaolack.
Cette section fait partie de l'axe majeur qui doit relier Dakar à Abidjan via Bamako..
Le financement
Le financement a été en grande partie fourni dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).
La construction de la route est financée par l'État du Sénégal, la l'Agence française de développement, la Banque mondiale, la république populaire de Chine , la Banque africaine de développement, la Banque islamique de développement et la Banque ouest-africaine de développement..
Fonctionnement
L'autoroute A1 est une autoroute 2x2 à péage à l'extérieur de la ville de Dakar. Le tronçon entre le centre-ville de Dakar et l'aéroport international Blaise Diagne (AIBD), long de , est exploité par SECAA SA (Société Eiffage de la Concession de l'Autoroute de l'Avenir), une société d'Eiffage Sénégal et dont l'État du Sénégal détient une part de 25 %Eiffage et l'État du Sénégal signent un avenant au contrat de concession de l'autoroute de l'Avenir.. Le tronçon entre l'Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) et Kaolack, long de , est exploité par la Société D'exploitation et de Gestion des Autoroutes (SEGEA SA) sous la marque « Les Autoroutes du Sénégal ».
Parcours actuel
20px Dakar-KaolackSigne Lieux ↓km Départ. TAH 20px Dakar-Plateau 18px 0,0 Dakar TAH20px20px20px Bel Air - ColobanePort de commerce 18px 2,1 Castor 4,4 Hann Maristes (vers est) 5,2 Patte d'Oie - Aéroport Léopold-Sédar-Senghor 18px 7,0 Hann Bel-Air (vers ouest) 8,8 9,0 Pikine Guediawaye - Pikine 10,0 Guediawaye - Thiaroye-sur-Mer - Thiaroye-Gare 13,7 14,3 Fichier:BAB-Grenze.svg Péage de Thiaroye (1 000 FCFA) 14,4 14,5 Malika - Keur Massar - Mbao 19,9 Rufisque-Ouest - Cap des Biches 23,7 Rufisque 24,3 Fichier:BAB-Grenze.svg Péage de Rufisque (400 FCFA) 24,4 24,5 Sangalkam - Bargny - Rufisque-Est 27,7 Bargny - Diamniadio-Ouest 32,8 Diamniadio-Est - Sebikotane - 38,7 43,7 Thiès TAH20px20px 45,4 Fichier:BAB-Grenze.svg Péage de Toglou (600 FCFA) 45,5 45,6 Aéroport Blaise-Diagne 18px - Pout - Toubab Dialo 48,0 Fichier:AB-Kreuz-blau.svg par Thiès et Touba 52,1 Fichier:BAB-Grenze.svg Péage de Kirene 58,2 Sindia, Popenguine 65,8 M'bour 68,1 Nguékhokh - Ngaparou - Saly Portudal - Somone 74,9 M'bour-Nord - Malicounda 82,6 M'bour-Est 91,2 Thiadiaye 112,0 Fatick ...,. Fatick 25px Kaolack-Nord - fin d'autoroute extrémité de l'autoroute en exploitation ...,. Kaolack
Projet Extension future
Les travaux de la section entre Mbour et Kaolack (longue de en 2x2 voies ; extensibles en 2x3 voies) ont commencé seulement à la fin (nombreux retards liés à la pandémie mondiale de Covid-19). La livraison partielle de l'autoroute est réalisée le 29 et le reste du tronçon ouvre à la circulation le 22 août 2026.
Des extensions sont en projets dont l'une vers Zighinchor.
Extension à l'étude
Le , le ministre Malick Ndiaye évoque la possibilité de prolonger l'autoroute jusqu'à Tambacounda afin de contribuer à la réduction des accidents sur la route nationale 1 et au dynamisme économique des régions traversées..
Galerie
Références
Voir aussi
Liens externes
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Articles connexes Liste des autoroutes du Sénégal
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