Yves Lucchesi

Yves Lucchesi, né le à Bastia et mort le à Château-Bernard, est un militaire, résistant et pilote français, Compagnon de la Libération. Sous-officier de l'armée de l'air, il décide de se rallier à la France libre après l'armistice du 22 juin 1940 et participe à un grand nombre de missions de bombardement, étant plusieurs fois touché et blessé par la défense anti-aérienne. Après le conflit, il devient pilote civil chez Air France mais, après avoir survécu à plusieurs crash en tant que pilote, meurt en tant que passager dans un accident d'avion.

Biographie

Jeunesse et engagement

Yves Lucchesi naît le à Bastia d'un père négociant. Il est le frère ainé de Jean Lucchesi. Il étudie au lycée Michelet puis au Lycée Henri-IV où il passe son baccalauréat avant de décider de s'engager dans l'Armée de l'air en . Affecté à Bourges, il suit une formation de pilotage à l'école d'aviation Hanriot et, une fois breveté en , est affecté à la escadre aérienne de Metz en . Promu sergent pilote, il effectue plusieurs stages en Afrique.

Seconde Guerre mondiale

De retour en métropole lors de la mobilisation de 1939, il est réaffecté à la escadre et promu sergent-chef en . Le suivant, son avion s'écrase après une mission de nuit et il est hospitalisé à Bourges. Gravement blessé, il vit la bataille de France depuis son lit d'hôpital et apprend, impuissant, la nouvelle de l'armistice du 22 juin 1940. Dès lors, il se met en tête de rejoindre l'Angleterre après avoir entendu l'appel du général de gaulle à la radio. Démobilisé en , il parvient à partir pour les États-Unis où il s'engage dans les forces françaises libres le . Envoyé en Angleterre un mois plus tard, il rejoint les forces aériennes françaises libres et est affecté au quartier général de l'air à Londres. Promu adjudant en et aspirant en décembre suivant, il est envoyé dans les écoles de pilotage de la Royal Air Force où il suit plusieurs mois de formation avant d'être affecté au Squadron RAF en .

En , il est muté au groupe de bombardement Lorraine puis promu sous-lieutenant en juin. Il effectue alors un grand nombre de missions de combat dans le ciel français. Le , il est légèrement blessé en posant en catastrophe son appareil touché par la Flak au retour d'une mission de bombardement d'un dépôt de U-Boot en Bretagne. Le , alors qu'il participe au bombardement de la centrale électrique de Chevilly-Larue, son avion est à nouveau touché par la défense anti-aérienne allemande. Parvenant à poser son appareil entre Creil et Beauvais, il réussit à se soustraire aux patrouilles allemandes grâce à l'aide d'un curé de village. Mis en contact avec la résistance intérieure, il regagne l'Angleterre trente-six jours après son crash, après avoir franchi les Pyrénées et être passé par l'Espagne.

De retour dans les rangs du groupe Lorraine, il reprend les missions au-dessus de la France et finit par totaliser de combat et une centaine d'heures de vol de guerre. En , il est promu lieutenant et muté au groupe de transport 1/15 "Touraine" au Maroc. Il obtient un brevet de commandant d'avion en puis passe quelques mois au groupe de transport 2/15 "Anjou" avant d'être affecté au secrétariat général de l'aviation civile et commerciale. Il est démobilisé en .

Après-Guerre

Après la guerre, Yves Lucchesi est embauché chez Air France en tant que pilote commandant de bord. Le , au retour de son voyage de noces, il prend place avec son épouse à bord d'un Douglas DC-3 devant relier Nice à Lyon. Mais l'appareil s'écrase à Château-Bernard en Isère sans laisser de survivants. Yves Lucchesi est inhumé à Saint-Florent-des-Bois en vendée.

Décorations

Officier de la Légion d'honneurCompagnon de la LibérationPar décret du 28 mars 1945Croix de guerre 1939-1945Avec une palme

Références

Voir aussi

Bibliographie

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