Le tunnel de Dolonne est un tunnel bitube monodirectionnel à double voie de 3 kilomètres emprunté par l'autoroute A5, à hauteur de la commune de Courmayeur, dans la région autonome de la Vallée d'Aoste, en Italie.
Caractéristiques Le tunnel prend place dans le dernier tronçon de l'autoroute A5 jusqu'à Entrèves, à environ 1,8 km avant le tunnel du Mont-Blanc. D'une longueur de 4,3 km, il est ouvert temporairement à la circulation le , à la suite d'un retrait du décret législatif n° 264 du , mettant en œuvre la directive 2004/54CE relative à la sécurité des tunnels du réseau routier transeuropéen, qui empêchait leur ouverture définitive. Le , la Commission permanente des tunnels — créée par le décret législatif susmentionné — approuve l'ouverture du tunnel transitoirement, assorti de certaines exigences. Une fois les travaux prescrits réalisés, le tunnel est ouvert à la circulation en .
Par la suite, en , le projet final est présenté à la Commission, accompagné d'une analyse de risques, pour les travaux relatifs en vue de l'ouverture définitive du tunnel. Le projet est approuvé par la Commission en avec des exigences supplémentaires. Une fois tous les travaux achevés, y compris les compléments prévus en phase d'approbation, l'ouverture définitive du tunnel de Dolonne a eu lieu en .
L'autoroute rejoint ensuite la RN 26 qui, en passant près du hameau de La Palud, mène au tunnel du Mont-Blanc. vignette|300px|center|Vue du tunnel de Dolonne (au centre de l'image) depuis le refuge Turin. Au fond, les localités de Courmayeur et de Pré-Saint-Didier.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des tunnels les plus longs du monde Liste des tunnels les plus longs par pays Liste des tunnels les plus longs d'Italie Tunnel de Pré-Saint-Didier Tunnel de Garin
Dolonne Catégorie:Transport dans la Vallée d'Aoste