vignette|Vue de l'arrière vignette|Intérieur
Le Ford Explorer (ou Explorer EV) est un SUV compact 100 % électrique du constructeur automobile américain Ford produit à partir de 2024 à Cologne, en Allemagne et destiné exclusivement au marché européen.
L'Explorer EV, qui repose sur la plate-forme MEB de Volkswagen, est le second véhicule de la branche électrique Ford Model e, après la Mustang Mach-E.
Il ne remplace pas l'Explorer américain, qui continue sa commercialisation aux États-Unis, mais n'est plus commercialisé en Europe.
Présentation L'Explorer Electric est présenté le et commercialisé à partir de . La version Standard Range est lancée dans un second temps, en .
Caractéristiques techniques L'Explorer repose sur la plateforme technique modulaire MEB de son cousin Volkswagen ID.4, puisque les deux constructeurs se sont associés pour construire des véhicules électriques. Mais les moteurs électriques et les packs de batteries sont développés spécifiquement par Ford.
Habitacle L'Explorer dispose d'un écran central de , doté du système SYNC Move 2, qui peut s'incliner manuellement sur plus de 30 degrés pour améliorer sa visibilité et limiter les reflets. Le coffre offre de volume, et un rangement disposé entre les sièges avant appelé « MegaConsole » d'une capacité de permet de ranger un ordinateur portable de ou trois bouteilles d’eau .
Motorisations 80px|Logo de Ford Ford Explorer EV RWD Standard Range RWD Extended Range AWD Extended Range Puissance moteur (kW) 125 210 250 Puissance maximale (ch) 170 286 340 Couple maximal (N m) 310 545 avant : 134arrière : 545 Vitesse maximale (km/h) 160 180 0- (s) 8,7 6,4 5,3 Transmission Propulsion Intégrale Masse à vide (kg) 1833 2015 2134 Norme environnementale Euro 6d-Temp Batterie Type Lithium-ion NMC Capacité brute (kWh) 55 82 84 Capacité nette (kWh) 52 77 79 Autonomie (WLTP) (km) 357 - 378 572 - 602 532 - 566 Consommation mixte (kWh/100 km) 13,9 16,6 Poids (kg) 2490 2675 2740 Puissance maximale de charge en courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4 en courant alternatif triphasé (AC) (kW) 11 en courant continu (DC) (kW) 145 135 185 Temps de recharge sur une prise Wallbox (AC) (0 à 100 %) sur une borne (AC) (0 à 100 %) sur une borne (DC) (10 à 80 %) 25 minutes (145 kW max.) 28 minutes (135 kW max.) 26 minutes (185 kW max.) Type de prise Combo CCS
Batteries Trois packs de batteries sont proposés avec une capacité de 52, 77 ou .
Finitions L'Explorer est disponible en 2 finitions au lancement : Explorer Système multimédia intégrant Bluetooth, écran tacile de 14,6” avec navigation connectée et assistant vocal Alexa Apple CarPlay et Android Auto Ordinateur de bord Banquette arrière 60/40 Chargeur de smartphone à induction Siège conducteur à réglages électriques Volant chauffant Phares et essuie-glaces automatiques Jantes alliage de 19” Phares 100 % LED Vitres arrière surteintées Planche de coffre réglable Vitres et rétroviseurs électriques Climatisation automatique bizone Accès et démarrage sans clé Aide au strationnement avant et arrière 7 airbags Caméra de recul Affichage des panneaux de signalisation Aide au maintien dans la voie Alerte angles morts Freinage automatique d'urgence Régulateur de vitesse adaptatif et limiteur de vitesse Pack Premium (en plus d'Explorer) Jantes alliage de 20” Phares Matrix LED ; Sièges avant Sport Éclairage d'ambiance Hayon mains libres Système audio B&O avec caisson de basse et barre de son
En , Ford annonce de nouvelles finitions Style et Select, de nouveaux packs d’options, ainsi qu’un changement au niveau des équipements de série, dont le système audio B&O, qui devient une option.
Couleurs L'Explorer est disponible dans 6 teintes de carrosserie : Bleu Arctic ; Bleu My Mind ; Blanc Glacier ; Noir Agate ; Gris Magnetic ; Rouge Lucid.
Références
Voir aussi Lien externe Site officiel Ford
Articles connexes Ford Capri EV Ford Mustang Mach-E Volkswagen ID.4
Ford Explorer Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:SUV Catégorie:Automobile électrique Catégorie:Véhicule à transmission intégrale