thumb|Véhicule électrique en charge à Amsterdam en 2011. vignette|Evolution des voitures électriques aux Pays-Bas entre 2011 et 2021. La voiture électrique aux Pays-Bas jouit d'un fort soutien de l'État, qui a décidé en 2018 l'interdiction de vente sur leur territoire des véhicules à moteur thermique dès 2030 et a stimulé le développement du réseau de bornes de recharge le plus dense du continent (en 2018, 28 % des bornes de recharge publiques en Europe étaient situées aux Pays-Bas).

En 2025, les Pays-Bas sont le troisième marché de l'Union européenne (UE) pour la voiture 100 % électrique avec 8,3 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (29,0 %) et la France (17,4 %). La part de marché de la voiture électrique atteint 40,2 % aux Pays-Bas, plus du double de la moyenne de l'UE (17,4 %).

Immatriculations En 2018, selon les statistiques de RAI Vereniging, les ventes de véhicules électriques ont triplé, atteignant , dont en décembre, soit 5,4 % du marché, après en 2017Les Pays-Bas : nouveau champion de l’électromobilité, automobile-propre.com, .. Les ventes de modèles les plus haut de gamme (Jaguar I-Pace, Tesla Model S) ont été accrues par l'anticipation par les acheteurs de la hausse de TVA annoncée pour le à 22 % pour les véhicules électriques de plus de , contre 4 % pour les autres.

Les prévisions pour 2019 sont de , selon l'association BOVAG.. Le pays compte en plus de de recharge publics, soit près du quart de toutes les bornes installées en Europe, et Amsterdam fête son millième taxi électrique.

En 2020, la part de marché de la voiture électrique aux Pays-Bas atteint 20,4 % avec , après 13,9 % en 2019 et 5,4 % en 2018Les voitures électriques et hybrides battent des records aux Pays-Bas et en Suède, automobile-propre.com, ..

En 2022, 100 % électriques ont été immatriculées aux Pays-Bas, contre en 2021, soit +15,1 %, ainsi que hybrides rechargeables ( en 2021), soit +11,4 %. Les Pays-Bas sont en 2022 le quatrième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 6,5 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (41,9 %), la France (18,1 %) et la Suède (8,5 %) New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, ..

En 2023, les voitures 100 % électriques ont représenté 30,8 % des ventes (+7,5 points). Avec les modèles hybrides rechargeables et hybrides, la part de marché atteint 67,9 %. Les voitures à essence chutent à 30,4 % et le diesel à 1,1 %Aux Pays-Bas, les voitures électriques dépassent l’essence, automobile-propre.com, 6 janvier 2024.. Les immatriculations de voitures électriques particulières atteignent en 2023 contre en 2022, soit +55,6 %. Les Pays-Bas sont en 2023 le troisième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique avec 7,4 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (34,1 %) et la France (19,4 %) New car registrations, European Union, ACEA, ..

En 2025, électriques ont été immatriculées aux Pays-Bas, soit 18,1 % de plus qu'en 2024 (). La part de marché de l'électrique atteint 40,2 %, largement supérieure à la moyenne de l'Union européenne : 17,4 %. La part des hybrides rechargeables a été de 18,9 %, celle des hybrides de 26,4 %, celle de l'essence de 13,1 % et celle du diesel de 1,0 % New car registrations, European Union, ACEA, 27 janvier 2026..

Politiques de soutien à la voiture électrique Les Pays-Bas annoncent fin 2017 une interdiction de vente sur leur territoire des véhicules à moteur thermique dès 2030. La décision a été prise au moment de la formation du gouvernement et elle est inscrite dans l’accord de coalition, qui précise que : . L’objectif scellé dans l’accord de gouvernement prévoit l’interdiction de la vente de véhicules thermiques en 2030. L’équipement des parkings publics en bornes de recharge est stimulé ; les provinces et les municipalités participent activement à l’objectif en lançant des appels d’offres pour l’achat de bornes et en subventionnant leur placement. Une des mesures est particulièrement efficace : l’utilisateur d’une voiture électrique qui ne dispose pas chez lui d’une place de stationnement privée pour y charger sa voiture peut demander l’installation d’une borne publique à proximité de son domicile. 28 % des bornes de recharge publiques en Europe sont situées aux Pays-Bas, soit . Il s’agit, de loin, du réseau le plus dense du continent et probablement du monde. Les fabricants et installateurs locaux de solutions de charge profitent largement de ces soutiens : les quatre sociétés néerlandaises spécialisées dans ce domaine (NewMotion, Allego, EV-Box et Fastned) figurent au top du palmarès des exploitants européens de bornes de recharge« Les Pays-Bas comptent le plus grand nombre de bornes publiques en Europe », automobile-propre.com, ..

En , la cour d’appel de La Haye confirme un jugement rendu en première instance ordonnant au gouvernement de réduire les émissions de gaz à effet de serre du pays plus rapidement que prévu. C’était une première mondiale en matière de justice climatique. Le recours avait été porté devant les juges par une ONG agissant au nom de 886 citoyens néerlandais.

À compter du 1er janvier 2027, les entreprises néerlandaises devront payer chaque mois une surtaxe équivalente à 1 % du prix catalogue du véhicule de fonction s'il n’est pas 100 % électrique. Dans un premier temps, seuls les nouveaux contrats seront concernés. Mais à partir de septembre 2030, la taxe doit aussi s’appliquer aux contrats plus anciensValentin Cimino, Flottes d'entreprise : les Pays-Bas déclarent la guerre aux voitures de fonction thermiques, automobile-propre.com, 29 mai 2026..

Références

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