thumb|Vahicule électrique en charge en Angleterre en 2015. Les voitures électriques au Royaume-Uni ont bénéficié d'un fort soutien des gouvernements : interdiction en 2017 de la vente des nouveaux véhicules Diesel et essence à partir de 2040, avancée en 2020 à 2035. Mais en , le gouvernement britannique annonce la suppression du bonus écologique.

Le Royaume-Uni est en 2025 le deuxième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 18,3 % du total des ventes en Europe, derrière l'Allemagne (21,1 %) et devant la France (12,6 %). La part de marché de la voiture électrique au Royaume-Uni atteint 23,4 %, contre 17,4 % dans l'Union européenne.

Immatriculations En 2020, dans un marché automobile en baisse de 29,4 %, la part de marché des voitures électriques au Royaume-Uni a atteint 6,6 % () contre 1,6 % en 2019 (). Celle des hybrides rechargeables est passée de 1,5 % en 2019 à 4,1 % en 2020La Tesla des voitures particulières au Royaume-Uni, automobile-propre.com, .. Une enquête More drivers than ever plan to ‘go electric’ when they next change their cars, Royal Automobile Club, . du Royal Automobile Club (RAC) publiée en révèle que 9 % des automobilistes anglais ont l’intention de passer à l’électrique pour leur prochain achat, soit 3 % de plus que fin 2019 ; avec les hybrides rechargeables, ce taux passe à 18 %Étude : 18 % des Britanniques prêts à acheter une voiture électrique ou hybride, automobile-propre.com, ..

En 2022, 100 % électriques ont été immatriculées au Royaume-Uni, contre en 2021, soit +40,1 %, ainsi que hybrides rechargeables ( en 2021), soit -11,5 %. Le Royaume-Uni est en 2022 le deuxième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 17 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (, soit 29,9 %) et devant la France (, soit 12,9 %) New car registrations by fuel type, European Union, ACEA, ..

En 2023, les ventes de voitures électriques ont progressé de 18 %, mais leur part de marché a stagné à 17 %, après la fin en 2022 des subventions à l'achatSubventions aux voitures électriques : ce que font nos voisins, Les Échos, 14 janvier 2024.. Les immatriculations de voitures électriques particulières atteignent en 2023 contre en 2022, soit +17,8 % New car registrations, European Union, ACEA, ..

En 2024, électriques ont été vendues au Royaume-Uni, qui passe donc en tête du classement européen devant l'Allemagne (, en baisse de 27,4 %) ; leur part de marché atteint 19,6 %, supérieure à celle constatée en France : 16,9 % et surtout en Allemagne : 13,5 %Avec des ventes en forte baisse, l'Allemagne n'est plus le champion de l'électrique en Europe, automobile-propre.com, 7 janvier 2025..

En 2025, électriques ont été immatriculées au Royaume-Uni, en progression de 23,9 %. La part de marché de l'électrique atteint 23,4 %, supérieure à la moyenne de l'Union européenne : 17,4 %. La part des hybrides rechargeables a été de 11,1 %, celle des hybrides de 36,9 %, celle de l'essence de 26,2 % et celle du diesel de 2,3 % New car registrations, European Union, ACEA, 27 janvier 2026..

Camions électriques vignette|Fourgon électrique à batterie Smith Newton exploité par TNT Express à St Clement's Street, Oxford, 2014. thumb|Fourgon électrique de livraison IKEA à Ardent Wharf, Chatham Waterfront, Chatham (Kent), 13 octobre 2025. En , Amazon commande 160 poids lourds électriques Mercedes eActros 600 et 800 fourgonnettes électriques destinés au Royaume-UniTransport : Amazon passe une énorme commande de camions électriques, automobile-propre.com, 8 novembre 2025..

Politiques de soutien à la voiture électrique Michael Gove, ministre britannique de l'Environnement, annonce en que le Royaume-Uni prévoit d'interdire totalement la vente des nouveaux véhicules Diesel et essence à partir de 2040« Le Royaume-Uni veut bannir les moteurs diesel et essence d’ici à 2040 », Les Échos, ..

Une loi en cours d'adoption en donne au gouvernement le pouvoir de rendre obligatoires les travaux d'installation de bornes de recharge dans toutes les stations-service du réseau autoroutier et dans les plus grosses stations du réseau routier, alors que le Royaume-Uni compte de recharge pour véhicules électriques contre en France« Voiture électrique : le Royaume-Uni veut généraliser les bornes de recharge », Les Échos, ..

En , Boris Johnson annonce que l'interdiction à la vente des voitures diesel et essence sera avancée à 2035 ; les véhicules hybrides seront également interditsBoris Johnson avance à 2035 l'interdiction de la vente de voitures diesel et essence, Les Échos, ..

En , le gouvernement britannique annonce la suppression du bonus écologique, qui était jusque-là de pour les véhicules coûtant moins de . La ministre des Transports Trudy Harrison déclare que . L’argent qu’économisera le gouvernement permettra de développer l’infrastructure de recharge ; le gouvernement investira aussi pour les taxis électriques, véhicules utilitaires électriques et véhicules adaptés aux personnes à mobilité réduiteVoiture électrique : c’est la fin du bonus écologique au Royaume-Uni, automobile-propre.com, 16 juin 2022..

Le « mandat véhicule zéro émission » fixe chaque année un pourcentage de ventes électriques. S'il n'est pas atteint, les constructeurs doivent acheter des certificats ; s'ils dépassent les objectifs, ils gagnent des certificats supplémentaires pour les années suivantes. Cette part, fixée à 22 % pour l'année 2024, augmentera progressivement pour atteindre 80 % en 2030.

Alors que le gouvernement de Rishi Sunak avait reculé à 2035 l'échéance de la fin de la vente de véhicules neufs à moteurs thermiques, le gouvernement travailliste de Keir Starmer l'a ramenée en 2024 à 2030, avec un système d'amendes quand les constructeurs ne respectent pas un certain quota de ventes de véhicules électriques, fixé pour 2024 à 22 % pour les voitures de tourisme et à 10 % pour les utilitaires, et devant progressivement grimper. Mais la crise automobile ainsi que les protestations des constructeurs automobiles ont amené le gouvernement à accepter des concessions telles que des échanges de quotasNicolas Madelaine, Londres fait marche arrière sur le 100 % voiture électrique après la fermeture d'une usine Stellantis, Les Échos, 28 novembre 2024..

Le , Keir Starmer présente un « plan de flexibilité » pour l'électrification du secteur automobile : l'échéance de 2030 est maintenue pour la fin de la vente de véhicules essence et diesel, mais avec des mesures d'aménagement. Entre 2030 et 2035, les constructeurs seront autorisés à vendre des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables ; les amendes prévues pour les véhicules qui ne respecteraient pas la cible d'émissions de est réduite de . Un système de crédits carbone échangeables entre les constructeurs automobiles est crééSharon Wajsbrot, Droits de douane : Londres assouplit la feuille de route CO2 au profit de son industrie automobile, Les Échos, 7 avril 2025..

En , le gouvernement britannique annonce la mise en place d’une nouvelle enveloppe de 650 millions de livres sterling () pour soutenir l’électrification du parc automobile, trois ans après la suppression du précédent dispositif « Plug-in Car Grant ». Le nouveau bonus sera accessible pour les modèles dont le tarif catalogue n’excède pas (environ ) et pourra aller jusqu’à (). Il sera calculé selon des critères d'émissions liées à la production, de méthode de fabrication de la batterie, ou encore des rejets de du constructeurLe Royaume-Uni remet en place un bonus écologique pour relancer les ventes de voitures électriques, automobile-propre.com, 16 juillet 2025.. Le projet de budget 2026 prévoit 1,3 milliard de livres supplémentaires pour prolonger ces subventions à l’achat d’une voiture électrique jusqu’en 2030. Le Royaume-Uni a mis en place un dispositif qui oblige les marques à atteindre chaque année une part minimale de ventes électriques : 28 % en 2025, puis 80 % en 2030. Mais simultanément, le gouvernement décide de mettre en place une taxe au kilomètre sur les véhicules électriques dès 2028, baptisée , cette redevance facturera 3 pence par mile parcouru (soit environ 3,5 centimes d’euro pour 1,6 km), contre 1,5 pence pour les hybrides rechargeablesBonus pour l’achat d’une voiture électrique, puis une nouvelle taxe : la stratégie surprenante du Royaume-Uni, automobile-propre.com, 28 novembre 2025..

Références

Royaume-Uni Catégorie:Électricité au Royaume-Uni Catégorie:Transport au Royaume-Uni