Le Canal de Mazurie ( , , ) est un canal abandonné en Europe de l'Est et s'étend sur de long. Il avait été planifié par l'Allemagne pour relier Königsberg (Kaliningrad) et Mauersee (lac Mamry) en Prusse orientale. Malheureusement, la construction du canal a dû être interrompue pendant les guerres mondiales et l'hyperinflation de la République de Weimar, avant d'être complètement abandonnée.
Histoire
Des propositions pour établir un canal reliant la Région des lacs de Mazurie à la mer Baltique à l'actuel Kaliningrad existaient déjà au , lorsque d'autres projets de canaux pour relier les lacs de Mazurie ont été demandés par Johann Friedrich Domhardt. Une première proposition de canal aurait relié le à la mer en faisant un usage considérable des navigations fluviales, un autre plan proposait que celui-ci quitte le lac Mamry au nord via Węgielsztyn. Un autre plan encore du canal a été encore proposé en 1849. Ce plan aurait utilisé des rails inclinés comme sur le canal d'Elbląg à proximité. Mais l'impossibilité d'obtenir le consentement des propriétaires des terrains fut l'une des raisons pour lesquelles cette proposition n'abouti pas.
En 1890, l'ingénieur hydraulique August Hess - qui avait précédemment conçu le canal d'Aller - a revu les plans pour remplacer les rails inclinés par des écluses, en publiant "Le canal maritime de Mazurie en Prusse orientale" (en ) en 1892. Deux ans plus tard, l'ingénieur Otto Intze a publié son "avis d'expert sur l'utilisation d'une puissance hydraulique considérable à des fins industrielles par le canal maritime de Mazurie" (en ) qui recommandait l'installation de centrales hydroélectriques aux écluses.
En 1898, le Parlement prussien a approuvé l'achat de terres pour une valeur de ℳ afin de construire le canal. Le , l'autorisation est donnée de bâtir une voie navigable entre l'actuel Kaliningrad et le lac Mamry située alors dans le Reich allemand. Le canal, prévu pour utiliser les rivières Pregolya et Łyna en amont de Kaliningrad et un canal de Druzhba à Mamry, aura une dénivellation d'environ des lacs à la rivière.
Une deuxième phase de construction proposée aurait vu une extension vers la vallée du Narew, ce qui aurait fourni une liaison avec le canal en direction de Varsovie.
Bibliographie . . .
Notes et références Notes
Références
Catégorie:Géographie de l'oblast de Kaliningrad Catégorie:Transport dans l'oblast de Kaliningrad Catégorie:Canal en Pologne Catégorie:Canal en Russie