La Koenigsegg CC850 est une hypercar produite à par le constructeur automobile suédois Koenigsegg dévoilée en .
Présentation vignette|droite|Koenigsegg CC850. vignette|droite|Koenigsegg CC850.
La CC850 est dévoilée en lors du Pebble Beach Concours d'Elegance. Il s'agit d'une réinterprétation de la Koenigsegg CC8S, lancée il y a vingt ans ..
Le nombre "50" signifie que la voiture devait être produite en autant d'exemplaires .. Toutefois, à la suite de la demande de la clientèle, le constructeur suédois en produira 70 ..
Motorisation La CC850 embarque le même moteur V8 biturbo de 5,0 litres que la Jesko ..
CCGT1
Présentation La Koenigsegg CCGT1 est une édition spéciale de la CC850 dévoilée lors de la Monterey Car Week 2026. Cette voiture rend hommage au projet GT1 original de 2007 qui avait été pensé pour concourir au championnat du monde FIA GT1, cependant en raison de l'arrêt brutal de celui-ci, l'auto n'a jamais eu l'occasion de courir. La CCGT1 de 2026 s'avère basée sur la CC850, tout en s'inspirant fortement de la GT1 d'origine, à laquelle elle rend hommage.
Design De nombreuses caractéristiques esthétiques lui sont un clin d'oeil direct, notamment le levier de vitesses Sequel Shifter à la place du levier standard, un toit rigide amovible à la place des portes de la CC850 et, surtout, un grand aileron arrière incrusté d'une bande lumineuse faisant office de feu arrière qui, contrairement à la GT1 d'origine, est désormais doté d'un système aérodynamique active. Ainsi, le système peut modifier automatiquement son inclinaison de 30 degrés, passant d’une configuration à faible traînée à une fonction de frein aérodynamique, puis à un mode à forte portance. Ses dessous même sont pensés dans une optique de performance, avec un soubassement plat donnant suite à un diffuseur arrière, tout cet attirail lui conférent une force d'appui maximale de 800 kg à 250 km/h. Cette « Megacar » (lorsque la puissance du véhicule est d'un Mégawatt et plus) homologuée pour la route à donc vue sa carrosserie profondément modifiée car, en effet selon Koenigsegg, pratiquement chaque panneau a été redessiné : seules les portes et le toit amovible sont restés inchangés.
Nouveautés La CCGT1 introduit également une nouvelle interprétation de la fibre de carbone dite « blanche », baptisée Ghost Fibre. Cette technologie mêlant en sa composition fibre d’aramide et carbone permet le consensus d'une résistance accrue pour une masse en retrait. La toute nouvelle prise d'air sur le toit permet un refroidissant plus efficace du radiateur et du moteur, le même bloc V8 biturbo que la CC850, dont la puissance peut-être gonflé jusqu'à 1600ch (DIN) grâce à l'usage d'E85.
Pack circuit La voiture dispose également d'un pack circuit d'usine en option; c'est la première fois que Koenigsegg propose une telle préstation. Nommé « Track Package », cette option homologuée au reglementation de la FIA propose les ajouts suivants :
un arceau de sécurité en fibre de carbone, des sièges de course compatibles avec le système HANS, des ceintures à six points, un système anti-incendie, un échappement de compétition, des suspensions et des freins spécifiques, des pneus slicks, un deuxième jeu de jantes, une aérodynamique encore optimisée, des systèmes de télémétrie, des vérins pneumatiques intégrés.
Notes et références
Liens externes
Site officiel de la Koenigsegg CC850
Catégorie:Automobile Koenigsegg Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Supercar Catégorie:Véhicule à portes à ouverture en élytre