Réseau de bus Marne et Seine

Le réseau de bus Marne et Seine est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Coteaux de la Marne depuis le . L'exploitant du réseau est aussi celui du Câble 1.

Il se compose de 26 lignes qui desservent principalement l'établissement public territorial Grand Paris Sud Est Avenir.

Histoire Modifications des lignes Le , le réseau est renommé avec des numéros de 427 à 451. La plupart des lignes ne sont pas modifiées, sauf les suivantes : Les lignes J1 et J2 fusionnent en 427 et ne sont plus circulaires. Les nouveaux terminus sont Les Graviers et Gare de Boissy-Saint-Léger ; La ligne O1 devient la ligne 429 et est limitée à Emile Combes - Descartes ; La ligne O2 devient la ligne 430 et est prolongée à la gare de Boissy-Saint-Léger.

À la mise en service du Câble C1 le , certains arrêts ont été déplacés, fusionnés ou ajoutés : Les arrêts Bois Matar et Cité SNCF du 427 fusionnent en "Villa Nova" ; L'arrêt Gabriel Péri des lignes 427 et 428 est déplacé et renommé "Le Château - Gabriel Péri". Les arrêts Emile Combs - Descartes et Emile Combes - Clémenceau des lignes 429 et 430, et sont renommés "La Végétale" ; Un nouvel arrêt "Plage Bleue" est créé sur la ligne 430 au pied de la station Limeil-Brévannes.

Ligne Express 100 Torcy-Créteil Le projet de création de la ligne Express 100 voit le jour à l', avec pour objectif de relier les départements de Seine-et-Marne et du Val-de-Marne sans passer par Paris.. La ligne est officiellement mise en service le , assurant une liaison directe entre la gare de Torcy et la station Créteil - L’Échat. Elle permet ainsi aux usagers d’éviter un trajet via la ligne A du RER et les lignes de métro parisiennes 6 et 8, réduisant les temps de parcours et les coûts avec un simple ticket t+. L’exploitation de la ligne est initialement confiée à la société Lys, filiale de Transdev, qui en assure le service jusqu’au . Le , l'exploitation est reprise par Transdev Coteaux de la Marne. Dès sa mise en service, la ligne bénéficie d’un soutien financier du syndicat des transports d’Île-de-France à hauteur de 1,71 million d’euros en , puis 1,60 million d’euros par an jusqu’à la fin du premier contrat en STIF - Communiqué de presse du Conseil du 9 décembre 2009 : « Création et mise en service d’une ligne mobilien Pôle à Pôle au janvier 2010, la ligne Torcy-Créteil »STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Torcy - Créteil » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération..

Développement du réseau

Ouverture à la concurrence En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Marne et Seine est créé le , correspondant à la délégation de service public numéro 21 établie par Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'exploitant Transdev. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de huit ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Coteaux de la Marne, qui a été désigné lors du conseil d'administration du ..

À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 2, 7, 8, 10, 21, 22, 41, 42, 51, 71, 81 et 82 du réseau de bus SITUS exploité par CEA Transports, des lignes 1, 3, 4, 5, 6, 9 du réseau de bus SITUS et de la ligne 12 du réseau de bus Arlequin exploités par Transdev SETRA et des lignes B, J1, J2, K, O1, O2 et U de Transdev STRAV.. Seules les lignes 102 et 103 de SITUS ne sont pas reprises.

Le et à la suite de la fin du contrat sortant, la ligne Express 100 Torcy-Créteil est reprise par Transdev Coteaux de la MarneLe nom du transporteur figure sur les horaires valables au janvier 2024 : lien..

Renumérotation des lignes À compter du , le réseau Marne et Seine applique le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons et les lettres.. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante, les lignes J1 et J2 fusionnent en une ligne 427 unique et les lignes 429 et 430 se dotent de nouveaux itinéraires :

+ Renumérotation du réseau Ancien(s) numéro(s) Nouveau numéro J1 et J2 427 K 428 O1 429 O2 430 1 431 2 432 3 433 4 434 5 435 6 436 7 437 8 438 9 439 10 440 21 441 22 442 41 443 42 444 51 445 71 446 81 447 82 448 U 449 B 450 12 451

Lignes du réseau Lignes 420 à 429

Lignes 430 à 439

Lignes 440 à 449

Lignes 450 à 459

Ligne 100

Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Marne et Seine revient à Transdev Coteaux de la Marne depuis le , et exploite depuis le le câble 1, première ligne du téléphérique d'Île-de-France.

Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés dans les Centres Opérationnels Bus (COB) situés sur les communes de Boissy-Saint-Léger, Limeil-Brévannes et Pontault-Combault. Les dépôts ont pour mission de remiser les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc Le réseau de bus Marne et Seine dispose d'un parc de véhicules composé de midibus, autobus standards, articulés, et autocars interurbains, avec les modèles suivants:

Midibus +Détail des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations Heuliez Bus GX 137 9 213001-213007, 213039-213040 Entre et 213001-213007 : Ex-Transdev SETRA depuis le 213039-213040 : Ex-Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry depuis le

Autobus standards + Détail des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations Heuliez Bus GX 327 24 231075, 231098-231120 Entre et 231098-231099, 231105-231107, 231111-231114, 231117-231118 : Ex-Transdev SETRA depuis le 231100-231103, 231108-231110 : Ex-Transdev STRAV depuis le

231104, 231115-231116, 231119-231120 : Ex-Transdev CEAT depuis le

231075 : Ex-Transdev Nemours depuis le Heuliez Bus GX 337 42 231121-231131, 231133-231152, 231354-231364 Entre et 231121-231123, 231130-231131, 231133-231135, 231154-231157, 231159-231160, 231162-231164 : Ex-Transdev SETRA depuis le 231124-231129, 231136-231152, 231158, 231161 : Ex-Transdev CEAT depuis le Heuliez Bus GX 337 Hybrid 1 231165 Depuis Ex-Transdev STRAV depuis le Irisbus Citelis 12 8 231089-231096 Entre et Ex-Transdev STRAV depuis le Iveco Bus Urbanway 12 1 231132 Depuis Ex-Transdev STRAV depuis le Iveco Bus Urbanway 12 GNV 29 201021-201026, 201033-201044, 241070-241075, 241182-241185, 241190 Entre et 201021-201026, 201033-201044 : Ex-Transdev STRAV depuis le Man Lion's City A37 Hybrid 4 231153, 231166-231168 Entre et 231153 : Ex-Transdev CEAT depuis le 231166-231168 : Ex-Transdev Bièvre Bus Mobilités depuis le Mercedes-Benz Citaro C2 9 231169-231177 Entre et Ex-Transdev TRA depuis le Mercedes-Benz Citaro Facelift 5 3199, 3210, 201438, 211176, 231097 Entre et 3199, 3210, 231097 : Ex-Transdev SETRA depuis le 201438, 211176 : Ex-Transdev Vaux-le-Pénil depuis le Mercedes-BenzCitaro LE Ü1237407Depuis En réserveEx-Keolis Meyer depuis le Setra S 415 NF 1 221683 Depuis Ex-Cars Lacroix depuis le

Autobus articulés + Détail des autobus articulés en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations Heuliez Bus GX 437 1 232029 Depuis Ex-Transdev SETRA depuis le Iveco Bus Urbanway 18 3 232061-232063 Depuis Ex-Transdev STRAV depuis le Iveco Bus Urbanway 18 GNV 37 232064-232098, 242087-242088 Entre et 232064-232098 : Ex-Transdev STRAV depuis le Mercedes-Benz Citaro G C2 1 232028 Depuis Ex-Transdev SETRA depuis le

Autocars interurbains +Détail des autocars interurbains en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations Observations Irisbus Crossway 1 98693 Depuis Ex-Transdev TVF depuis le Iveco Bus Crossway High Value 1 247196 Depuis Ex-Transdev Interval depuis le Mercedes-Benz Intouro II 1 247192 Depuis Ex-Transdev Autocars Tourneux depuis le Mercedes-Benz Intouro II L 4 237762-237764, 237766 Depuis Ex-Transdev Lys depuis le 237765 a été réformé à la suite d'un accident de la route le Mercedes-BenzIntouro II M1227565Depuis Ex-Transdev Les Autobus du Fort depuis le Mercedes-BenzIntouro II ME1237761Depuis Ex-Keolis CIF depuis le

Tarification et fonctionnement

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant MarneSeine au 93100 (coût de 2,50 € depuis le , prélevé sur les factures de téléphone)Ticket d’accès à bord par SMS, sur www.iledefrancemobilités.fr.. Ce ticket SMS est valable , sans correspondance.

Galerie de photographies

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Réseau de bus Marne et Seine

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