La Renault 5 E-Tech Electric est une citadine 100 % électrique du constructeur automobile français Renault produite depuis le . Elle reprend le nom de la , produite du au , et est annoncée par la présentation du concept Prototype le . Elle a reçu le label Origine France Garantie. Sa variante sportive est l'Alpine A290.
Présentation
thumb|Renault 5 E-Tech Electric blanche en 2026.
La Renault 5 E-Tech Electric est présentée le à . lors de la du salon automobile de Genève qui fête ses ... Les commandes sont ouvertes à partir du ..
Parallèlement, la chaîne YouTube de Renault poste une vidéo montrant un personnage rappelant la Lofi Girl se déplaçant dans une R5, puis dans le nouveau modèle de . Il s'agit d'un partenariat commercial avec la marque Renault..
Caractéristiques techniques La R5 E-Tech repose sur la plateforme technique AmpR Small, dédiée aux voitures électriques du segment B et anciennement dénommée CMF-B EV..
Avec une longueur inférieure à 4 m (3,92 m), cette citadine a un diamètre de braquage de et est plus compacte que la Renault Clio V.
Le véhicule a obtenu le label Origine France Garantie..
Assemblage du véhicule et des batteries : Usine Renault de Douai (Nord, France) Fabrication du moteur électrique : Usine Renault de Cléon (Seine-Maritime, France) Production des modules de batterie : Gigafactory Automotive Energy Supply Corporation/Envision à Douai.
Design Gilles Vidal, directeur du design Renault, refuse l'idée de faire de la R5 électrique une voiture « vintage » malgré la présence de nombreux éléments esthétiques et détails rappelant la R5 des et 1980..
Ainsi, la grille d’aération du capot moteur que l'on retrouvait sur la R5 originelle est ici transformée en indicateur de charge de la batterie, chacune des cinq barres de l'indicateur correspondant à 20 % de charge.. Par ailleurs, la gouttière métallique est remplacée par un liseré rouge ceinturant le toit. L'épaulement des ailes et la signature lumineuse arrière rappellent aussi les R5 Turbo et Supercinq.
À son lancement, elle est la seule Renault à ne pas recevoir le logo du constructeur sur la malle arrière, mais les lettres RENAULT intégrées dans un bandeau, et suivies du . Toutes les versions reçoivent des jantes de . Enfin, la E-Tech Electric utilise sa signature lumineuse pour émettre des clins d'œil à l'approche de son propriétaire.
Technologies vignette|Planche de bord. La citadine électrique est équipée d’un combiné d’instrumentation numérique de sept ou dix pouces selon le niveau de finition, ainsi que d’un écran central d'info-divertissement de dix pouces fondé sur Android Automotive et doté d'un assistant vocal baptisé Reno..
La partie droite et l'ensemble rectangulaire rassemblant les deux écrans font référence à la R5 originelle.
Accessoires Renault commercialise une série d'accessoires en parallèle du lancement de la 5 E-Tech Electric, dont un porte-baguette en osier tressé réalisé par un artisan français, qui peut être fixé dans l'habitacle et servir de porte fleurs.
Motorisations La R5 Electric est proposée avec un choix de trois motorisations électriques. L'entrée de gamme est dotée d'un moteur sans aimant permanent de () pour un couple de alimenté par une batterie d'une capacité de . Le milieu de gamme conserve la même batterie et se dote d'un moteur de () et de couple. Le haut de gamme reçoit un moteur de () et un couple de associée à une batterie de ..
Batteries Les batteries Li-NMC (Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt) d'une capacité de sont équipées de cellules de Envision Energy produites en Chine pour les modèles lancés en 2024, puis à partir de , les deux versions 40 et reçoivent des batteries produites par AESC Envision à Douai, en France"Nous pourrons bientôt équiper 200 000 véhicules par an" : à Douai, la gigafactory de batteries monte en puissance, France 3 Hauts-de-France, Arnaud Moreau, 13 octobre 2025..
Pour la recharge, la R5 est équipée d’un chargeur de en courant alternatif (AC) via connecteur Type 2, et en courant continu d’un chargeur via connecteur Combo CCS de (pour la plus petite batterie) ou de (pour la plus grande batterie)..
Les versions 90 et sont dotées de la fonctionnalité de charge bidirectionnelle dite V2L Vehicle-to-Load. permettant de brancher des appareils électriques extérieurs, et V2G Vehicle-to-Grid pour transférer de l'électricité sur le réseau.
La Renault 5 E-Tech Electric est équipée d'une fonction Plug&Charge, lui permettant d'être directement reconnue par les bornes de recharge sans passer par une carte comme c'était le cas précédemment. 50px|Logo de Renault Renault 5 E-Tech Electric. Autonomie Urbaine 95 ch Autonomie Urbaine 120 ch Autonomie Confort 150 chTurbo 3E. Type de moteur Synchrone à rotor bobiné sans aimants permanents Puissance moteur ch (kW) 95 (70) 120 (90) 150 (110)555 (410) au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 215 225 2454 800 au régime de (tr/min) Transmission TractionPropulsion Vitesse maximale (km/h) 150270 0- (s) 12,0 9,0 8,03,5 Masse à vide (kg) 1450 Batterie Type Li-NMC (Lithium nickel manganèse cobalt) Capacité brute (kWh) Capacité utile (kWh) 40 5270 Tension (V) 400800 Autonomie (WLTP) (km) 300 410400 Consommation en cycle mixte (kWh/) 14,9 Consommation en ville (kWh/) Masse de la batterie (kg) 297 Temps de recharge sur une prise domestique renforcée (10 à 100 %) 11h16 14h3919h43sur une prise domestique renforcée (10 à 80 %)7h379h5413h20 sur une borne (AC) (10 à 100 %) 3h474h556h38sur une borne (AC) (10 à 80 %)2h333h194h29 sur une borne (DC) (10 à 100 %) 48 min (limité à 80 kW)48 min52 minsur une borne (DC) (10 à 80 %)24 min (limité à 80 kW)26 min29 minsur une borne (DC) (10 à 100 %)48 min (limité à 80 kW)48 min (limité à 100 kW)38 minsur une borne (DC) (10 à 80 %)24 min (limité à 80 kW)26 min (limité à 100 kW)15 minCharge bidirectionnelleV2L (kW)3,7V2G (kW)7,4
Réception La Renault 5 E-Tech a généralement reçu des critiques positives de la part des publications automobiles, en particulier pour ses performances, sa dynamique de conduite, son style et la qualité de ses matériaux. Elle a été très favorablement comparée aux alternatives et modèles concurrents. Les critiques concernaient principalement les sièges arrière étroits et le faible espace de rangement à l'arrière. Dans l'ensemble, la réception a été positive avec de nombreuses publications lui décernant des prix prestigieux comme « choix de la rédaction », « meilleure petite voiture », « voiture de l'année ».
Récompenses La Renault 5 E-Tech est l'une des voitures les plus primées et le modèle Renault le plus récompensé.
Le , elle avait reçu un total de automobiles internationaux. Elle a remporté le titre de Voiture européenne de l'année, Voiture irlandaise de l'année, Voiture suisse de l'année et de nombreux autres prix internationaux. La Renault 5 a été sélectionnée comme Voiture de l'année par Top Gear, AutoTrader, WhatCar et de nombreuses autres publications automobiles.
Finitions Sources... :
Aide au stationnement arrière Chargeur bidirectionnel compatible V2L et V2G Chargeur DC en courant continu Climatisation automatique et pompe à chaleur Jantes acier avec enjoliveurs 18 pouces Disco Radars de recul Réplication smartphone Android Auto et Apple CarPlay (en plus d'Evolution) : Aide au démarrage en côte Aide au parking avant et arrière avec caméra de recul Alerte de survitesse Alerte sortie de voie Assistant maintien dans la voie Avertisseur de distance Capteur de pluie et luminosité Chargeur à induction Console centrale haute avec accoudoir Feux de route automatiques Freinage automatique d'urgence Indicateur de charge « 5 » sur le capot Jantes en alliage de 18 pouces « techno » Joncs de vitres noir grainé Limiteur de vitesse Multi-sense Reconnaissance des panneaux de signalisation Régulateur de vitesse adaptatif stop & go Réplication smartphone sans fil Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Sellerie textile 100 % recyclé, bleu jeans et gris Siège conducteur réglable 6 voies Signature lumineuse à micro-optique Stickers décoratifs techno Système multimédia OpenR link avec avatar officiel Reno Système de surveillance d'attention du conducteur Vitres et lunette arrière surteintées Volant revêtu de textile enduit grainé (en plus de Techno) : Active Driver assist Adaptateur pour alimentation d’appareils électriques : charge bidirectionnelle V2L Alerte de trafic en marche arrière Avertisseur d’angle mort Freinage automatique d’urgence en marche arrière Jantes en alliage 18 pouces « chrono » Jonc coloré rouge ou doré Parking latéral Parking mains-libres Protections de carrosserie noir brillant Régulateur de vitesse adaptatif Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre Sellerie mixte en textile 100 % recyclé, jaune et gris Sièges avant chauffants Siège conducteur à réglage lombaire électrique Strippings latéraux spécifiques Toit noir étoilé Volant chauffant
Roland-Garros (à partir du ).. Détails contrastants en similicuir bleu Embout du sélecteur de transmission façon poignée de raquette Film de toit noir satiné façon textile Inscription « Roland-Garros Paris » rétroéclairée sur la planche de bord Jantes bi-ton Ecrou de 18" à cache-moyeux gris Schiste mat Logo de Roland-Garros et motifs de croix de Saint-André (en référence à des détails architecturaux du stade) sur les portes avant Sellerie exclusive en tissu gris clair recyclé Seuils de portes en aluminium « Roland-Garros Paris » Tapis et chargeur de smartphone couleur terre battue
Tarifs Les tarifs en France métropolitaine annoncés le . :
Batterie / Finition Five Evolution Techno Iconic Cinq Urban Range 40 kWh 95 ch - - - Urban Range 40 kWh 120 ch - Confort Range 52 kWh 150 ch - -
Teintes de carrosserie Le choix des teintes Jaune Pop et Vert Pop permet de faire écho à la Renault 5 originelle. Des combinaisons bicolores sont également proposées..
Concept cars Renault 5 Prototype La Renault 5 Electric est préfigurée par le Renault 5 Prototype présenté le lors de l'annonce du plan stratégique « Renaulution » par le nouveau directeur général du constructeur français Luca de Meo.. Celui-ci a œuvré au sein du constructeur Fiat pour lancer la nouvelle . La Prototype est un qui mélange le rétro et le futuriste de citadine 100 % électrique, fabriqué à un unique exemplaire..
Un exemplaire de Renault 5 Prototype est présenté à l'occasion du tournoi de Roland-Garros 2023, avec un coloris blanc satin métallisé et quelques éléments distinctifs. Le concept car annonce une série spéciale Roland-Garros sur le modèle de série..
La 5 Prototype est la première réalisation lancée sous l'égide du designer Gilles Vidal, qui a quitté la tête du département design de Peugeot en pour rejoindre Renault..
Elle reçoit des logos qui s'allument, des drapeaux tricolores sur les rétroviseurs et des chiffres « 5 », hommage à la R5, sur les moyeux de roues, le bouclier avant et le hayon...
La 5 Prototype repose sur la plateforme CMF-EV dédiée aux véhicules électriques du groupe Renault comme la Nissan Ariya.
Renault R5 Turbo 3E vignette|Gilles Vidal et la Renault R5 Turbo 3E. La Renault R5 Turbo 3E est un de voiture de course électrique du constructeur automobile français Renault inspiré de la Renault 5 Turbo et célèbre les de la Renault 5.. Le concept car est dévoilé dans la presse le avant son exposition au public au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2022 le ., puis au Mondial de l'automobile de Paris 2022 en octobre. La R5 Turbo électrique est dotée d'une batterie d'une capacité de .
La R5 Turbo 3E dispose de deux moteurs électriques sur les roues arrière. Au total, ils délivrent une puissance de (environ ) pour un couple de . La Renault R5 Turbo électrique peut atteindre en vitesse de pointe et réalise le 0 à en .
Reposant sur la nouvelle génération de R5, elle préfigure l'Alpine A290, commercialisée à partir du ..