Le HMS Favorite était l'un des trois navires de guerre en bois de dimension modérée (les autres étant le et le ) sélectionnés par Sir Edward Reed pour être convertis en navire cuirassé bordé en réponse au rythme accru de la construction de navires de guerre français.
Conception et description Favorite a été nommé d'après un prix de guerre français, et donc son nom est orthographié à la française. Il a été déposé comme corvette de 22 canons de la classe Jason et a été sélectionné pour être converti, après avoir passé deux ans sur la cale du constructeur, en navire à batterie centrale. La forme de la coque était déjà terminée, les modifications ont donc été limitées à l'installation d'une poupe arrondie.
Elle portait son armure dans une batterie au milieu du navire, et les canons qui y étaient transportés, quatre de chaque côté, étaient les canons navals les plus lourds de l'époque. Un tir axial (avant et arrière) a été permis grâce à un agencement dans lequel une partie de la paroi de la batterie pouvait être ouverte, et l'un des canons pouvait y mis pour tirer à travers l'espace ainsi produit.
Service Favorite a été mis en service à Sheerness pour la station d'Amérique du Nord et des Antilles, et fut de retour en pour un radoub. Il a été mis en première garde de réserve sur la côte est de l'Écosse de 1872 à 1876, succédant au HMS Repulse. Le , il s'est échoué sur , Norfolk. Il a été renfloué et retrouvé intacte, puis vendu en 1886.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Catégorie:Corvette de la Royal Navy Catégorie:Bateau lancé en 1864 Catégorie:Navire démoli en 1886