Du Quartier est une station du Réseau express métropolitain (REM) située à Brossard, au Québec (Canada). Implantée au centre de l'autoroute 10, à la hauteur du boulevard du Quartier, elle dessert le Quartier DIX30 et le projet immobilier Solar Uniquartier, auxquels elle est reliée par deux passerelles piétonnes.
La station tire son nom du boulevard du Quartier, lui-même issu du renommage en 2008 de l'ancien boulevard Lepage à la demande du promoteur du Quartier DIX30. Sa construction s'inscrit dans la foulée du développement du projet immobilier à vocation mixte Solar Uniquartier, amorcé en 2016 par le promoteur Devimco en bordure du centre commercial. Érigée entre 2018 et 2023 dans le cadre du chantier du REM sur la Rive-Sud, la station adopte l'architecture caractéristique du réseau, mariant le bois et le verre, et ouvre au public le , en même temps que quatre autres stations du premier tronçon.
Dépourvue de stationnement incitatif, la station Du Quartier est desservie par le REM ainsi que par des autobus du Réseau de transport de Longueuil, et donne accès au campus de l'Université de Montréal à Brossard.
Situation sur le réseau Établie en surface, la station Du Quartier est une station de passage située sur le Réseau express métropolitain, entre la station Brossard, terminus sud de l'antenne, et la station Panama en direction de Deux-Montagnes et Anse-à-l'Orme. La station est implantée en milieu de l'autoroute 10.
Histoire Quartier DIX30
Avant son développement commercial, le secteur où se trouve aujourd'hui la station Du Quartier était constitué de terres agricoles à l'intersection des autoroutes 10 et 30, séparées des vieux quartiers de Brossard par la voie ferrée du Canadien National. Le promoteur Devimco, fondé en 1998 par Serge Goulet et Jean-François Breton, y développe le Quartier DIX30 en s'inspirant du modèle américain du « lifestyle center ». La première phase du centre commercial ouvre ses portes le .
En janvier 2008, Devimco obtient de la Ville de Brossard le renommage du boulevard Lepage — nommé en l'honneur de l'ex-maire Alphonse Lepage et de l'ex-mairesse Georgette Lepage — en boulevard du Quartier, afin de faciliter le repérage du centre commercial depuis les autoroutes 10 et 30. Ce nouveau nom sera par la suite retenu pour la station du Réseau express métropolitain.
Genèse du projet TOD et de Solar Uniquartier Dès 2015, dans le contexte de l'adoption par l'Assemblée nationale du Québec d'une loi facilitant la réalisation d'infrastructures de transport par la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), ls promoteurs du Quartier DIX30, Carbonleo et Devimco, se disent prêts à participer financièrement à un futur système léger sur rail (SLR) devant relier la Rive-Sud à Montréal, un projet dont ils espèrent qu'il augmentera l'attrait de leur secteur.
Le , Devimco et la Ville de Brossard signent un protocole d'entente pour la construction d'un quartier à vocation mixte d'un milliard de dollars, baptisé « TOD Quartier » (transit-oriented development), sur le quadrant nord-ouest des autoroutes 10 et 30, à proximité immédiate du Quartier DIX30. Le président de Devimco, Serge Goulet, précise que le projet vise à être « un véritable TOD » et non un simple assemblage de condominiums, en s'inscrivant dans les principles du Plan métropolitain d'aménagement et de développement (PMAD), qui identifiait déjà le site comme zone TOD depuis 2012. L'entente prévoit notamment la responsabilité de la Ville de Brossard dans l'aménagement du parc central et le prolongement du boulevard Lapinière avant le 31 décembre 2017, ainsi que de la Place de la Gare avant le .
Le projet est retardé d'un an en juin 2016, les négociations entre la Ville de Brossard et la CDPQ sur l'emplacement des installations du futur SLR — dont le tracé est déplacé du bord de l'autoroute vers son centre, repoussant la construction d'une bretelle d'accès nécessaire au développement.
Le , Devimco procède à la première pelletée de terre du projet, dévoilant à cette occasion son nom définitif, Solar Uniquartier, en présence du ministre de la Santé Gaétan Barrette et du maire de Brossard, Paul Leduc. Le projet, alors évalué à plus d'un milliard de dollars, prévoit 2 500 unités résidentielles autour d'une place publique pouvant accueillir 5 000 personnes, ainsi que deux hôtels, un centre de congrès et des espaces commerciaux et de bureaux totalisant 3,5 millions de pieds carrés. La construction du projet, confiée aux firmes d'architecture ACDF, LemayMichaud et FABG, débute véritablement le 25 août 2017. En 2024, le projet, dont l'évaluation dépasse alors 3 milliards de dollars, comptait plus de 2 000 logements construits, soit environ le tiers de son développement prévu, avec un échéancier visant son achèvement pour 2030.
Planification du REM
Divers projets de transport collectif rapide entre le centre-ville de Montréal et la Rive-Sud avaient été proposés depuis les années 1980 sans jamais se concrétiser. C'est la reconstruction du pont Champlain qui permet de concrétiser un projet de transport en commun vers Brossard : le nouveau pont réserve deux voies au transport collectif, et le gouvernement fédéral, propriétaire de l'ouvrage, demande au ministère des Transports du Québec de déterminer quel mode devrait y être privilégié. Québec annonce privilégier un système léger sur rail (SLR) en avril 2013, mais le changement de gouvernement l'année suivante remet ce choix en question.
En janvier 2015, le premier ministre du Québec Philippe Couillard confie à la CDPQ le mandat de définir et de construire le meilleur système de transport collectif pour le futur pont Samuel-De Champlain.
Le , le maire de Montréal Denis Coderre et le président-directeur général de la CDPQ Michael Sabia annoncent un mégaprojet de SLR de 67 kilomètres et 24 stations, alors nommé Réseau électrique métropolitain, qui doit relier Brossard à la Gare centrale via le pont Samuel-De Champlain, puis se prolonger vers l'aéroport Montréal-Trudeau, l'Ouest-de-l'Île et la Rive-Nord. Le projet est confirmé par le gouvernement fédéral en février 2018 et rebaptise Réseau express métropolitain (REM) le mois suivant. En juillet 2018, une consultation publique est tenue sur le design architectural des stations : parmi trois options proposées, le modèle dit « Saint-Laurent » recueille le plus d'appuis, avec 42 % des votes.
Le nom « Du Quartier », inspiré du boulevard homonyme, est fixé dès l'annonce du réseau en 2016 et ne ferait jamais l'objet d'une révision, contrairement à huit autres stations du réseau — dont la station voisine, alors nommée « Rive-Sud », qui deviendra « Brossard » lors de la présentation officielle des noms des stations en février 2020.
Les travaux du REM débutent officiellement lors de la première pelletée de terre, le .
Construction La station étant implantée au centre de l'autoroute 10, une reconfiguration des voies de l'autoroute est nécessaire pour permettre la construction du tracé et de la station. Les premiers piliers de la structure aérienne, reliant le corridor du terre-plein central de l'autoroute 10 au quadrant sud-ouest de l'autoroute 30, sont érigés en août 2018. Les travaux de terrassement et de drainage au centre de l'autoroute se poursuivent entre 2018 et 2019.
Au printemps, la construction des fondations des rails débute, précédée par le réalignement du boulevard Leduc et le forage des caissons. La construction du chevêtre nécessite par ailleurs des modifications aux viaducs Malo et Leduc. Dans la nuit du 14 au 15 juin 2019, l'autoroute 10 est complètement fermée en direction est, entre la sortie Du Quartier et la bretelle d'accès à l'autoroute 30 ouest, afin de permettre l'installation de la structure de la passerelle piétonne reliant la future station au Quartier DIX30. Les premiers rails du REM sont posés au centre de l'autoroute 10 en juillet 2019.
En octobre 2019, la station Du Quartier commence à prendre forme avec la construction de son plafond caractéristique. Vers février 2020, les travaux extérieurs sont presque achevés, tandis que les travaux intérieurs (électricité, plomberie, salles techniques) se poursuivent. Les chantiers sont interrompus en mars 2020 en raison de la pandémie de Covid-19, avant une reprise progressive des activités à compter du 11 mai 2020. En mars 2021, l'extérieur de la station est complétée et CDPQ Infra poursuit les travaux de finition intérieure. Des essais dynamiques sont ensuite menés sur les voies déjà installées tout au long de l'hiver 2021-2022 et de l'année 2022.
La mise en service du segment reliant Brossard à la Gare centrale, d'abord visée pour la fin de 2022, est reportée au printemps 2023, CDPQ Infra invoquant la volonté d'éviter une ouverture en plein cœur de l'hiver et de permettre un redéploiement adéquat du réseau d'autobus partenaire. « Prendre quelques mois de plus pour livrer une expérience à la hauteur des attentes était la décision responsable à prendre », explique alors le président de CDPQ Infra, Jean-Marc Arbaud.
Une marche à blanc, durant laquelle le réseau circule à l'horaire prévu sans passagers, débute le 28 juin 2023. La date de mise en service du 31 juillet est annoncée le 7 juillet 2023. Une cérémonie protocolaire d'inauguration se tient le 28 juillet 2023 en présence du premier ministre du Canada Justin Trudeau, du premier ministre du Québec François Legault et de la mairesse de Montréal Valérie Plante, entre autres personnalités. Ce même jour est inaugurée la passerelle piétonne est reliant la station à Solar Uniquartier, fruit d'une collaboration entre Devimco, la Ville de Brossard et CDPQ Infra.
Une fin de semaine portes ouvertes, avec accès gratuit au réseau, se tient les 29 et 30 juillet 2023, attirant plus de 120 000 usagers. Le Quartier DIX30 et Solar Uniquartier organisent alors une programmation spéciale à proximité de la station. Le service commercial payant débute officiellement le , simultanément à quatre autres stations du premier tronçon du REM. Les autobus du Réseau de transport de Longueuil cessent de traverser le pont Samuel-De Champlain le même jour, avant une refonte complète du réseau d"autobus le 21 août 2023.
Service aux voyageurs
Accueil La station Du Quartier, dont l'adresse est le 2100, rue de l'Éclipse à Brossard, est une station à niveau implantée au centre de l'autoroute 10, à la hauteur du boulevard du Quartier. Elle dispose de trois accès : une passerelle piétonne vers le projet Solar Uniquartier, une autre passerelle piétonne vers le Quartier Dix30, et un accès piéton via le viaduc du boulevard du Quartier. L'accès cyclable se fait par une piste multifonctionnelle sur le boulevard Du Quartier. 76 espaces sont réservés pour les vélos, dont 40 espaces couverts, à cette station. Les supports à vélo sont situés au début du passage piéton près du Cinéma Cinéplex Odéon et face l'accès au viaduc.
Aucun stationnement n'est disponible à la station, mais un débarcadère est situé sur le boulevard Du Quartier, à côté du cinéma. Selon CDPQ Infra, l'absence de stationnement incitatif à cette station découle d'un dimensionnement de l'offre en fonction de la capacité routière aux abords ses stations plutôt que la seule demande, afin d'éviter d'aggraver la congestion locale. Des arrêts d'autobus sont à proximité de la station sur le boulevard Du Quartier ou le boulevard Lapinière. Ainsi, un quai pour le transport adapté est situé près de la passerelle piétonne du côté du Dix30, derrière le cinéma.
L'édicule est composé de deux niveaux : le niveau de quai et le niveau des passerelles. Les deux passerelles relient la station au Quartier Dix30 et au Solar Uniquartier, et un couloir entre les deux passerelles relie la station vers le viaduc du boulevard du Quartier. Des distributrices de titres sont situés devant la zone de contrôle. Un ascenseur et des escaliers relient les trois accès au quai central, offrant l'accessibilité universelle à la station.
Desserte