Le Circuit d'Albi est un circuit automobile long de , situé près d'Albi en France, et dont la construction a démarré en 1961 pour s'achever en 1962. Il se confond avec le site de l'aérodrome d'Albi - Le Séquestre, sur la commune du Séquestre dans le département du Tarn.
Le Circuit d'Albi est un circuit plat conçu autour d'un aérodrome, comme Silverstone en Angleterre. Il est constitué de longues lignes droites entrecoupées par des chicanes (tracé originel rectifié plusieurs fois à des fins de sécurité).
Il est à ce jour l'un des circuits les plus anciens encore en activité en France. Il accueille chaque année les différents Grand Prix d'Albi comptant pour les Championnats de France FFSA GT, Camions et Historique.
Historique vignette|gauche|Véhicule solaire se rechargeant sur le circuit en 2017.
Le nouveau Circuit d'Albi-Le Séquestre est construit pour accueillir le Grand Prix automobile d'Albi en lieu et place du circuit des Planques, jugé trop dangereux et peu sûr. Les travaux débutent en 1961 et durent 2 ans.
Il est inauguré le , et accueille dès le lendemain le Grand Prix d'Albi à l'occasion de sa vingtième édition. 30 000 spectateurs s'y pressent.
Par la suite, les règles de sécurité imposent des modifications. Contrarié par l’évolution économique de l'aérodrome, le circuit n'est plus permanent à compter de 1981. En 60 années d'existence, son anneau aura reçu successivement la Formule 2, la Formule 3, la Formule Renault, la Formule Bleue MEP, le Tour Auto, les coupes de marque Porsche, Renault, Peugeot et Citroën, les Championnats de France Grand-Tourisme, Camions, Drift, Historique ainsi que les Championnats moto Superbike et Promosport.
Le , la piste de karting est créée . Aujourd'hui, la piste de karting, d'un développé de 480 m et homologuée depuis 2018 uniquement pour de la location, reçoit également les mini-motos de l'école de pilotage. Albi Kart Challenge en est le gestionnaire.
En 2009 est créée une structure basée sur le circuit, Eveer'Hy'pole, qui est un centre d'essais pour véhicules et équipements à énergie renouvelable et à hydrogène..
Le , la gestion du Circuit d'Albi est confiée par le conseil municipal d'Albi à DS Events pour 12 ans. L'année 2017 marque son homologation pour toutes manifestations sauf la Formule 1. Par arrêté du , le circuit est homologué pour une durée de quatre ans, pour les karts et automobiles, à l'exception des Formule 1.
Le Circuit d'Albi inclut aujourd'hui dans son calendrier annuel des activités sportives telles que les Grands-Prix comptant pour les championnats de France FFSA GT, Camions et Historique, ainsi que des journées portes ouvertes et des stages de pilotage. Des constructeurs et professionnels de l'automobile y réalisent aussi des essais.
En , DS Events demande à résilier la délégation de service public qui la lie au circuit..
Depuis cette date, le circuit est passé sous gestion de la Ville d'Albi. L'ASA du Circuit d'Albi prend alors plus de poids dans l'organisation des événements et compétitions automobiles, ainsi que des journées trackdays.
Un nombre important de pilotes ayant obtenu des résultats au niveau national ou international ont ou sont licenciés au Circuit d'Albi : Bernard Castagné (double Champion d'Europe Eurocup 1992 & 1994), Mathieu Vaxivière (Champion de France F4 2011), Renaud Malinconi (Champion de France F4 1995 et double Vice Champion d'Europe 2016 et 2017), Eric Debard (Champion de France GT FFSA 2009 ), David Pouget (multiple Champion Peugeot et Renault), Anthony Janiec (Champion de France Camion 2017, 2018, 2019), Benjamin Boulbes (Champion de France Drift 2010, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019 et 2020).
Présidents du Circuit Nom Périodes Armand Brouzes de 1962 à 1974Serge Bodoira de 1986 à 1990Jean Leblond de 1990 à 1992Bernard Gonella de 1992 à 2014Didier Sirgue de 2015 à 2022
Principales modifications au tracé originel Années Modifications Périodes Développement1960 - 1961 Création du Circuit d'Albi-Le Séquestre 1962 - 1980 3.636 km1981 La piste de l'aéroport coupe la piste du Circuit (Courbe du Double-droite aéroport) 1981 - 1987 3.546 km1988 Création de la Chicane du Séquestre et modification de la Courbe François Flad 1988 - 1993 3.536 km1994 Modification du Virage du Parc 1994 - 2002 3.551 km2003 Création des "S" François Flad (Chicane de la "Piscine") 2003 - 2008 3.573 km2009 Création de la Chicane Armand Brouzes et modification de la Courbe du Double-droite aéroport 2009 - 3.551 km
Palmarès Date Catégorie / Champ. Épreuve Pilote8 septembre 1962 Hors Champ. Grand Prix de Albi Henri Oreiller8 septembre 1962 FJ France Grand Prix de Albi Peter Arundell18 septembre 1962 Tour Auto Tour Auto André Simon - Maurice Dupeyron9 septembre 1963 FJ France Grand Prix de Albi Peter Arundell13 septembre 1964 F3 Europe Coupe Internationale de Vitesse Henri Grandsire13 septembre 1964 Formule 2 Grand Prix d´Albi Jack Brabham26 septembre 1965 F3 Europe Coupe Internationale de Vitesse Jean-Pierre Jaussaud26 septembre 1965 Formule 2 Grand Prix d´Albi Jim Clark26 septembre 1965 Hors Champ. Grand Prix de Albi Sports Guy Ligier25 septembre 1966 F3 Europe Coupe de Vitesse d´Albi Piers Courage27 septembre 1966 Formule 2 Grand Prix d´Albi Jack Brabham19 mars 1967 F3 Europe 1967 - Coupe d´Albi Philippe Vidal24 septembre 1967 F3 Europe 1967 - Coupe de Vitesse Henri Pescarolo24 septembre 1967 Formule 2 Grand Prix d´Albi Jackie Stewart20 octobre 1968 F3 Europe Coupe Internationale de Vitesse d´Albi François Cevert20 octobre 1968 Formule 2 Grand Prix d´Albi Henri Pescarolo14 septembre 1969 F3 Europe Coupe Internationale de Vitesse d´Albi Tim Schenken14 septembre 1969 Formule 2 Grand Prix d´Albi Graham Hill11 octobre 1970 Formule 3 Grand Prix d´Albi Jean-Pierre Jarier26 septembre 1971 F2 Europe Grand Prix d´Albi Emerson Fittipaldi26 septembre 1971 Formule 3 Grand Prix d´Albi Patrick Depailler24 septembre 1972 F2 Europe Grand Prix d´Albi Jean-Pierre Jaussaud16 septembre 1973 F2 Europe Grand Prix d´Albi Vittorio Brambilla16 septembre 1973 Formule 3 Grand Prix d´Albi Michel Leclère15 septembre 1974 Formule Renault Grand Prix d´Albi Marc Sourd14 septembre 1975 Formule Renault Europe Grand Prix d´Albi René Arnoux3 octobre 1976 Formule Renault Europe Grand Prix d´Albi Didier Pironi29 septembre 1977 Formule Renault Europe Grand Prix d´Albi Alain Prost24 septembre 1978 Formule Renault Grand Prix d´Albi Philippe Alliot23 septembre 1979 Formule 3 Grand Prix d´Albi Alain Prost14 septembre 1980 Formule 3 Grand Prix d´Albi Philippe Streiff29 juillet 1981 Formule 3 Grand Prix d´Albi Philippe Alliot18 octobre 1981 Coupe d’Europe Renault 5 Turbo Elf Finales Européennes Renault Wolfgang Schutz26 septembre 1982 Formule 3 Grand Prix d´Albi François Hesnault19 septembre 1983 Formule 3 Grand Prix d´Albi François Hesnault30 septembre 1984 Formule 3 Grand Prix d´Albi Cathy Muller29 septembre 1985 Formule 3 Grand Prix d´Albi Paul Belmondo21 septembre 1986 Formule 3 Grand Prix d´Albi Jean Alesi27 septembre 1987 Superproduction Grand Prix d´Albi Xavier Lapeyre4 septembre 1988 Formule 3 Grand Prix d´Albi Eric Chéli3 septembre 1989 Formule 3 Grand Prix d´Albi Eric Hélary2 septembre 1990 Formule 3 Grand Prix d´Albi Ludovic Faure1er septembre 1991 Formule 3 Grand Prix d´Albi Olivier Panis6 septembre 1992 Formule 3 Grand Prix d´Albi Stephan Grégoire7 septembre 1998 Formule Renault Grand Prix d'Albi Renaud Malinconi8 septembre 2002 Formule 3 Grand Prix d´Albi Tristan Gommendy
Principales infrastructures Stands 46Loges 5 loges pour réunions et réceptionsSurface Paddock 1,2 Ha (300 m x 40 m)Piste d’aviation 1 600 m + station tous carburantsInternet Fibre optique
Difficultés avec les riverains
Depuis la remise en service du Circuit en 2015, son fonctionnement fait l'objet de nombreuses plaintes de la part de riverains incommodés par le bruit des véhicules utilisant le circuit.
Plusieurs procédures ont opposé les associations de riverains et la commune du Séquestre à l'exploitant du circuit et à la mairie d'Albi. Divers débordements et le trouble qui en ont résulté ont conduit le préfet du Tarn à demander la mise en place de dispositifs permanents de contrôle de bruit en vue de faire disparaître les nuisances provenant de l'installation.
L'arrêté d'homologation du limite les horaires possibles de fonctionnement et le nombre de week-ends autorisés par an. Il précise le niveau sonore autorisé et prescrit à l'exploitant la réalisation d'un mur anti-bruit sur une portion du circuit.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Circuit automobile d'Albi (Les Planques) - Circuit historique d'Albi (1933-1955)
Liens externes
Actualité Homologation
Catégorie:Équipement sportif achevé en 1962 Catégorie:Circuit automobile en région Occitanie Catégorie:Équipement sportif dans le Tarn Catégorie:Sport à Albi