La Mercedes-Benz W 21 a été présentée sous le nom de Mercedes-Benz Type 200 en 1933. Elle était dérivée de la Type 170 et a plus tard remplacée les types Stuttgart 200 et Stuttgart 260.
Mercedes-Benz Type 200/Type 200 longue (1933-1936) thumb|Mercedes-Benz Type 200 longue limousine Pullman
La voiture était disponible en voiture de tourisme deux et quatre portes, en berline deux et quatre portes, en cabriolet à trois ou quatre places (avec deux portes) ou en voiture de sport à deux places. La Type 200 longue (empattement de 3 050 mm) était disponible en limousine Pullman six places, landaulet Pullman, voiture de tourisme six places, berline quatre portes, berline profilée et cabriolet A, B et D.
Son moteur six cylindres en ligne à soupape latérale d'une cylindrée de 1 961 cm³ délivre 40 ch (29 kW) et fait accélérer le véhicule jusqu'à 98 km/h. Les roues arrière sont entraînées via la boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication (1:0,73) et arbre à cardan. Toutes les roues sont équipées de frein à tambour à commande hydraulique et sont suspendues individuellement, sur un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière et sur deux ressorts à lames installés transversalement à l'avant.
Ces changements constituaient une avancée par rapport au modèle précédent, la Stuttgart 200. Cependant, les nouvelles voitures étaient un peu plus simplement équipées et avec à peu près le même prix, ce qui a nui aux chiffres de vente.
La limousine Pullman était très courante dans le Reich allemand en tant que "Kraftdroschke" (taxi). En , l'Opel 6 Pullman avec un moteur de 36 ch et le même empattement (3 050 mm) est arrivée sur le marché en tant que concurrente, qui à 5 000 Reichsmark était nettement moins cher que la Pullman de Mercedes avec 40 ch pour 6 550 Reichsmark. Corrigés au pouvoir d'achat actuel, ces prix correspondent à environ 25 000 et 33 000 eurosDiese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den Januar 2010..
Mercedes-Benz Type 230 (1936-1937) thumb|right|Mercedes-Benz Type 230 cabriolet B (1937) thumb|right|Mercedes-Benz Type 230 cabriolet C (1936)
Un moteur plus puissant est proposé sur le châssis long à partir de 1936. Le moteur six cylindres en ligne, toujours à soupape latérale, d'une cylindrée de 2 229 cm³ délivre 55 ch (40 kW) et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h.
La première voiture diesel, la 260 D, est également apparue sur le même châssis. En 1937, la gamme a été remplacée par la nouvelle Mercedes-Benz W 143.
Durée et chiffres de vente Type 200Type 200 longueType 230Période de construction1933–19361934–19361936–1937Nombre d'unités92816341inconnu
Chiffres de production W 21
Année19321933193419351936totalW 21 - 200227882367303310919281 dont 105 RoadstersW 21 - 200. Daimler-Benz MarsW 21 - 200 Roadster0****105W 21 - 200 Version longue00941380115996341W 21 - 200 Version longue. Daimler-Benz Mars La W 21 à empattement normal n’a été produite qu’à l’usine d’Untertürkheim avec 9 281 véhicules. 6 341 unités de la version longue ont été construites, dont 2 950 à l’usine d’Untertürkheim et 3 391 à MannheimWerner Oswald: Mercedes Benz Personenwagen 1896-1945, Motorbuchverlag, Stuttgart 2001, S.142-143+274-285.
Références
W 21 Catégorie:Automobile des années 1930