La Panhard et Levassor X46 est une grande voiture, présentée par le constructeur français Panhard et Levassor.
Conception La Panhard X46 est équipée d'un moteur SK4E3 quatre cylindres licence (d'où le K du sigle). Les cylindres ayant un alésage de et une course de , la cylindrée est de . Le moteur a une puissance de . Le véhicule se distingue par sa transmission : la force motrice du moteur est transmise à l'essieu arrière par un système constitué d'éléments élastiques en caoutchouc plutôt que par un arbre à cardan.
L'empattement est de et plusieurs carrosseries sont proposées.
Historique La production commence en 1924 et s'achève en . Environ sont produits, dont autour de 330 ont été exportés.
Utilisation militaire L'Armée française achète des X46 à partir de 1925, comme voitures de liaison.
L'Armée teste en 1925 l'utilisation d'un blindage amovible à installer sur des X46 torpédo de réquisition pour les transformer en servant dans les groupes de reconnaissance de la cavalerie. Un prototype est testé en 1926 avec un blindage partiel. Les tests sont concluants mais seul l'avant est protégé. Le prototype reçoit donc un nouveau blindage en 1928. L'idée de blindage démontable est abandonné et la X46 devient une véritable voiture blindée. Trois autres sont produites et les trois véhicules sont affectées à Colomb-Béchar en et rattachées à partir de au étranger de cavalerie. En 1933, elles passent au de chasseurs d'Afrique d'Oran. Elles terminent leur carrière au début des années 1940, comme véhicules d'instruction.
Références
Bibliographie
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X46 Catégorie:Automobile des années 1920 Catégorie:Blindé français