L'Entreprise Malaguène de Transports, (en espagnol, ) aussi appelée EMT Malaga, est une entreprise chargée du service des transports publics par autobus dans la ville de Malaga, en Espagne. Elle dispose de régulières, à parcours circulaire, de nuit, express et, en plus, des services spéciaux lors d'événements tels que la Foire de Malaga, les fêtes de Noël, la Semaine sainte ou le Festival Terral.

Les origines de cette entreprise remontent à l'année 1884, où on a commencé le projet de la première ligne de tramway de la ville, tirée par des animaux. Son nom actuel a été choisi en 1984, tandis que son image et son logo ont été conçus en 2002, les autobus étant dès lors peints en bleu.

Histoire

Société Municipale de Tramways

Le début de l'EMT date de l'an 1884, où on a conçu une première ligne de tramway reliant le centre-ville au quartier d'El Palo, situé à l'est de la ville. En 1885, cette première ligne a débuté et en 1891, il y avait déjà trois lignes opérationnelles, à destination d'Arroyo de la Caleta, d'El Palo et de Boquete del Muelle. À ce moment-là, on disposait de 17 tramways. Des années après on a acquis les premiers tramways électriques, qui feraient leur début en 1905 dans la ligne d'El Palo.

En 1907, les deux lignes restantes ont été aussi électrifiées. En 1923 il y avait déjà six lignes reliant des zones de Malaga depuis le quartier de Huelin jusqu'au quartier d'El Palo. On disposait déjà de plus de 30 tramways et d'une population de dans la capitale. Les premiers autobus arriveraient à Malaga en 1927 pour les deux lignes principales de Malaga (celles des quartiers d'El Palo et de Ciudad Jardín).

Service Municipal de Transports Urbains En 1949, la SMT (Société Municipale de tramways) s'est trouvée en situation de faillite, donc la mairie de Malaga a décidé de créer le SMTU (Service Municipal de Transports Urbains), bien que les matériaux étaient obsolètes ; 30 tramways pour (le reste des lignes étaient, à ce moment-là, des concessions privées). En plus, la population avait augmenté jusqu'à plus de , donc il fallait chercher une solution. Dans les années 1950, les tramways ont disparu et donc aussi trois des lignes de transport publiques de la mairie.

Dans les années 1960 et 1970, il y a eu une forte augmentation du nombre d'habitants dans la ville de Malaga : de à , donc le SMTU a aussi augmenté ses services et ses ressources matériaux, en disposant de et 109 autobus en 1979. De plus, il y avait plus, correspondant à des concessions privées, mais dont le service était déplorable et détérioré.

Entreprise de Transports de Malaga vignette|250x250px|Arrêt de bus de l'EMT à l'avenue Avenida de la Paloma. Dans les années 1980, un processus de récupération des lignes privées a commencé ; en 1982 et 1983, on a récupéré et, en 1984, un changement s'est produit dans l'entreprise, ceci devenant l'Entreprise de Transports de Malaga (Société Anonyme Municipale). Alors la flotte de l'EMT a pris une image uniforme, le couleur de ses autobus n'étant plus crème, mais orange et blanc (ces deux couleurs séparés par une frange noire horizontale). Entre 1985 et 1992, l'EMT a acheté de nouveaux véhicules climatisés (sa flotte ayant augmenté à 187 autobus) et a récupéré les lignes privés restantes.

En 1987 l'EMT a quitté son ancien siège d'El Palo (jusqu'alors opérationnelle depuis 1905) pour déménager dans son siège actuel à Camino de San Rafael (proche de l'emplacement actuel de la foire de Malaga). En 1988 on a inauguré la gare routière de Malaga (ainsi que la gare ferroviaire Estación de Málaga-María Zambrano), aussi gérée par l'EMT.

En 1991, les autobus prennent le couleur vert pistache et le logo de l'entreprise devient violet en souvenir des couleurs de la ville de Malaga (dont le drapeau est vert et violet). De 1992 à 1994, on a fait des expériences à propos de l'application dans les autobus du système de géo-localisation par satellite (GPS), l'ancêtre de celui actuel : le Système d'Aide à l'Exploitation (SAE). De 1997 à 1998 on a testé la carte à puce dans les autobus pour la première fois en Espagne. Sa période d'observation, dans la ligne 11 et avec les utilisateurs réels du bus, a été de trois mois.

En 2002, l'entreprise a subi un changement sur sa direction, son image et son logo, les autobus étant dès lors bleu et blancs. En 2007, sa flotte a augmenté jusqu'à 240 autobus, l'entreprise ayant acquis quatre nouveaux autobus à gaz naturel (qui ont réduit l'émission de particules) et 80 nouveaux autobus qui ont peu à peu substitué les véhicules les plus anciens de la flotte. En plus, l'entreprise a adapté ses véhicules à l'emploi d'un combustible alternatif et recyclé : le biogazole, obtenu à partir de l'huile végétale ou animale déjà utilisée.

En automne de 2007, on a commencé à utiliser la technologie innovante Euro IV dans un nouveau autobus qui réduisait les émissions polluantes. En 2008 on a acquis un minibus entièrement électrique qui a parcouru le centre-ville au cours de la période de Noël 2008 et de l'année 2009.

En 2009 on a acquis un lot de 40 autobus standard et 10 autobus articulés, chacun disposant de la technologie Euro V. À cette année-là, les autobus urbains de Malaga ont été un des supports d'une campagne publicitaire controversée promue par des collectifs d'athées. Le tornade de à Malaga a causé de nombreux dégâts matériels aux dépôts de l'EMT.

En 2013, du fait de l'inauguration du métro léger de Malaga à la fin de cette année-là, l'EMT a commencé une restructuration du réseau des lignes d'autobus incluant de nouvelles lignes, des unifications de certaines lignes et des disparitions d'autres lignes.

En a débuté la ligne 11, reliant le quartier d'El Palo au campus universitaire de Teatinos. À la fin de l'ancienne ligne 20 (ne pas confondre avec celle actuelle) a été unifiée avec la ligne 11, et le parcours de la ligne 3 a été allongée jusqu'à El Palo.

Il y a eu aussi de moindres changements tels que le déplacement du point de départ des lignes 32, 33, 34, 35 et 37 au côté sud de l'avenue Avenida de Andalucía, leurs parcours étant donc allongés quelques mètres. Cela répond à l'ordre de libérer l'avenue Alameda Principal de certains arrêts de bus, puisqu'aujourd'hui elle remplit la fonction d'échangeur de lignes d'autobus urbaines.

Le a débuté la ligne 40, reliant le littoral de Malaga depuis l'avenue Paseo de la Farola jusqu'au quartier de Sacaba Beach.

Le , après plus d'une décennie sans être opérationnelle, la ligne 62 est revenue au service, en reliant dès lors le district de Puerto de la Torre au campus universitaire de Teatinos.

Services de l'EMT vignette|250x250px|Centre de service à la clientèle de l'EMT à l'avenue Alameda Principal. L'EMT met à disposition de la population régulières de jour, régulières de nuit (ainsi qu'une ligne de nuit le samedi) et spéciales à horaire régulier.vignette|250x250px|Autobus au côté sud de l'avenue Alameda Principal. Lignes régulières de jour LigneParcoursFréquence estimée (jours ouvrables)Fréquence estimée (samedi)Fréquence estimée (dimanche et jours fériés)1Parque del Sur – Alameda Principal – San Andrés 9- 12- 14-2Alameda Principal – Ciudad Jardín 13-12-3Puerta Blanca – Alameda Principal – El Palo (Carretera de Olías) 9- 11- 12-4Paseo del Parque – Cruz Humilladero – Cortijo Alto 12-12-15-5Alameda Principal – Guadalmar – Parque de Ocio 34- 35- 35-7Parque Litoral – Misericordia – Alameda Principal – Miraflores de los Ángeles – Carlinda 9-13-8El Palo – Carlos Haya – Clínico 11-16-16-9Alameda Principal – Avenida de Velázquez - Churriana (par le centre médical de Churriana)40-35-, mais à partir de 19 h75-10Alameda Principal – Avenida de Velázquez – Churriana (par la rue Torremolinos)40-35-75-11Universidad (campus universitaire de Teatinos) – Alameda Principal – El Palo (Playa Virginia)9-18-20-14Paseo de la Farola – Carranque – Teatinos10-12-15 La Virreina – Carlos Haya – Santa Paula12-17Alameda Principal – Las Virreinas – La Palma12-18Ciudad Jardín – Teatinos (campus universitaire de Teatinos)25- en heure de pointe (45-55 min le reste du jour)30- en heure de pointe ( le reste du jour)19Paseo del Parque – Intelhorce – Campanillas - Maqueda20-30-45-20Alegría de la Huerta – Avda. Manuel Agustín Heredia – Los Prados 15-17-19-21Paseo del Parque – Carlos Haya – Puerto de la Torre12-22Avenida de Molière – Tiro de Pichón – Universidad (campus universitaire de Teatinos)12- (18- en dehors des périodes scolaires)23Paseo del Parque – El Cónsul – Parque Cementerio20-25-25Paseo del Parque – Campanillas – Maqueda13-27-27-27Avda. Manuel Agustín Heredia – Santa Bárbara – Polígono Industrial Guadalhorce70- (seulement de 7 h à 14 h)Hors service28Santa Águeda – Campanillas – Los Núñez95-85-29Jarazmín – El Palo (ligne à parcours circulaire)Hors serviceHors service30Alameda Principal – Mangas Verdes45-Hors serviceHors service31Alameda Principal – Carranque – Palacio de los Deportes17-20-25-32Avenida de Andalucía – Limonar – Mayorazgo16-33Avenida de Andalucía – Cerrado de Calderón25-34Avenida de Andalucía – Pedregalejo 25-35Avenida de Andalucía – Gibralfaro40-40-40-36Avenida de Andalucía – Conde UreñaHors service37Avenida de Andalucía – Altamira – Monte Dorado25-60-50-38Paseo del Parque – Granja Suárez25-50-40Paseo de la Farola – Sacaba BeachHors serviceHors service62Puerto de la Torre – Universidad (camous universitaire de Teatinos)Hors serviceHors serviceC1Circular 1 (Martínez de la Rosa-Séneca – Alameda Principal, ligne circulaire dans le sens horaire)C2Circular 2 (Camino de Suárez-Blas de Lezo – Alameda Principal, ligne circulaire dans le sens antihoraire)15-C3Circular Parque Clavero (ligne à parcours circulaire) (seulement de 8 h 30 à 14 h 45) (seulement de 8 h 30 à 14 h 45)C6Circular La Milagrosa (ligne à parcours circulaire)C8Circular Churriana (ligne à parcours circulaire) (seulement de 8 h 15 à 12 h 20)Hors serviceHors serviceAPaseo del Parque – Aéroport de Malaga-Costa del Sol23-20-20- vignette|Logo des lignes nocturnes du réseau EMT de Malaga.

Lignes régulières de nuit LigneParcoursDéparts (jours ouvrables)N1Puerta Blanca – Alameda Principal – El PaloSorties depuis Puerta Blanca : , , , , , , , , , , , , . Sorties depuis El Palo : , , , , , , , , , , , , , .N2Plaza de la Marina (ligne à parcours circulaire)Sorties depuis Alameda Principal : , , , , , , , .N3Paseo del Parque - Paseo de los Tilos - Avda. Ortega y Gasset - CampanillasSorties depuis Paseo del Parque : et (vendredi, samedi et la veille des jours fériés) Sorties depuis Maqueda : (vendredi, samedi et la veille des jours fériés)N4Alameda Principal – Teatinos – Puerto de la TorreSorties depuis Alameda Principal : , , , , , , (Sorties à et du jeudi au samedi seulement) Sorties depuis Puerto de la Torre : , , , , , (Sorties à , et du jeudi au samedi seulement)N5 M138Avenida Manuel Agustín Heredia - Guadalmar - ChurrianaSorties depuis M. A. Heredia : et (samedi) Sorties depuis Alhaurín de la Torre : et (samedi)

Services spéciaux ou éventuels LignesParcoursFréquence estiméeLUMA – El Cónsul - Ingenierías (En service sulement pendant la saison de classe) 10- en heure de pointe 25- le reste du jourEPaseo del Parque – Parque Tecnológico de AndalucíaAncienne ligne 25 Exprés (express).90Estación Marítima – Paseo del ParqueLigne qui relie la gare maritime de Malaga au centre-ville.91Av. Explanada de la Estación: Estación de Autobuses (gare routière de Malaga) - Jardín Botánico La Concepción-92Bus touristique (ligne rouge)Av. Explanada de la Estación: Estación de Autobuses (gare routière de Malaga) (ligne à parcours circulaire)Autobus touristique dont le parcours inclut les lieux les plus emblématiques de Malaga. 93 Bus touristique (ligne bleue)Av. Explanada de la Estación: Estación de Autobuses (gare routière de Malaga) - Paseo del Parque: Plaza de la Marina -

Autobus de renfort des lignes Ce sont des lignes spéciaux qui circulent seulement quand des renforts deviennent nécessaires dans une certaine partie du parcours des lignes normales.