La route fédérale A-229 () est une route de type autoroutier puis de type nationale qui relie les villes russes de Kaliningrad, anciennement Königsberg, et de Tchernychevskoïe, anciennement Eydtkuhnen, cette dernière à la frontière lituanienne en face de Kybartai. Elle est une partie intégrante de la route européenne 28, qui relie Berlin en Allemagne à Minsk en Biélorussie ; ainsi que de la route européenne 77 entre Kaliningrad et Gvardeïsk, route reliant Pskov en Russie à Budapest en Hongrie.
Longue de , la route fédérale traverse d'ouest en est l'oblast de Kaliningrad, autrefois la Prusse-Orientale, en desservant ses principales villes, faisant de l'axe le plus important de toute la région. Il dessert les villes de Gvardeïsk, anciennement Tapiau, de Tcherniakhovsk, anciennement Insterbourg, de Goussev, anciennement Gumbinnen, et de Nesterov, autrefois Stallupönen. Entre Kaliningrad et l'est de Gvardeïsk, la route est de type autoroutier, puis devient ensuite une simple nationale, traversant les différentes villes et villages.
Historique
Un tracé ancien Le tracé de la route est bien plus vieux que la plupart des autres routes de Russie, remontant au moins à l'époque de la Renaissance. La région était alors le duché de Prusse, qui devint par la suite la province de Prusse-Orientale au sein du royaume de Prusse. Les villes qu'elle dessert aujourd'hui étaient à l'époque très riches, comme Insterbourg mais surtout Königsberg.
Le , l'électeur de Brandebourg et duc de Prusse Frédéric-Guillaume de Brandebourg créa par décret une ligne postale de Clèves (ville au nord d'Aix-la-Chapelle), via Berlin et Küstrin, jusqu'au duché de Prusse, attestant pour la première fois la route (l'A229 constitue la partie la plus orientale de cette voie postale).
Lorsque les sont créées en 1934 sous le Troisième Reich, un ensemble de routes allant d'Aix-la-Chapelle à Eydtkuhnen, long de , devint la , route la plus importante de l'ensemble du pays.
Après l'invasion à la fin de la Seconde Guerre mondiale de la Prusse-Orientale, connue dans l'historiographie sous le nom d'évacuation de la Prusse-Orientale, la région passe sous contrôle soviétiques, tandis que les villes et autres lieux subissent la russification, en enlevant les noms allemands pour des noms russes.
Le , entre Zaozerié dans le raïon de Gourievsk, et Kourgan dans le même raïon, a été ouverte la première section autoroutière, longue de . Disposant de quatre voies, deux dans chaque sens, elle a permis de décharger la route. La vitesse maximale est de , et l'inauguration fut suivie par le ministre des Transports de la fédération de Russie Maxim Sokolov, le gouverneur de l'oblast Nikolaï Tsoukanov et par le chef adjoint de Rosavtodor Andreï Kostiouk entre autres. Depuis, l'autoroute a été étendue jusqu'à Talpaki (elle s'arrête juste avant).
Futur : Contournement de Tcherniakhovsk
Depuis 2018 des projets pour contourner la ville de Tcherniakhovsk (anciennement Insterbourg) sont en étude, alors que la route passe actuellement dans son centre-ville. Le but est surtout de décharger le centre-ville du passage des véhicules, et particulièrement des camions, qui sont en transit. En 2018, le gouverneur de l'oblast, Anton Alikhanov, s'est exprimé en faveur du projet lors d'une réunion à la Douma de l'oblast, en déclarant que : « À mon avis, bien que beaucoup ne soient pas d'accord avec moi, contourner Tcherniakhovsk est encore plus important que de terminer l'anneau du Littoral. Nous n'avons pas ce genre d'argent dans notre budget, nous ne pouvons pas nous le permettre nous-mêmes. Mais l'installation est très importante pour le développement des infrastructures » - Anton Alikhanov, 8 novembre 2018Ce projet, estimé à entre et , a été alors inclus dans la stratégie de développement des infrastructures routières au niveau fédéral. Ce projet faisait partie de la reconstruction à grande échelle de l'A229, afin de la mettre totalement aux voies autoroutières. Sa longueur était de , se rattachant à l'ouest à l'actuel km 64 et à l'est à l'actuel km 101. Il devait il y avoir , avec une vitesse maximale de pour les véhicules. Mais le manque de fonds a contraint le projet à être changé. Déjà, le gouverneur comptait sur la Coupe du monde de football 2018 pour sa construction, car l'oblast accueillait des matchs, mais le ministère des Transports de la fédération de Russie a refusé d'allouer des fonds, estimant qu'il n'y aura pas assez de trafic pour un tel projet, selon ce que relate le gouverneur. Et l'invasion de l'Ukraine par la Russie depuis 2022 a encore enlevé des fonds, et le projet a été remplacé par un autre, bien plus petit, appelé le « mini-contournement de Tcherniakhovsk » (). Le projet contient la création d'une route simple, c'est-à-dire d'une voie de chaque côté, qui contourne la ville par le sud. La connexion se fera à l'ouest avec la route actuelle près du village de Zagorodny, et à l'est près du village de Telmanovo. Sur la nouvelle section, il est prévu de construire un embranchement vers la gare de fret de la ville. Il reprendra en partie un tronçon de la 27A-037 dans le sud de la ville.
La vitesse maximale sera de , la route aura deux arrêts d'autobus, ainsi qu'une piste cyclable protégée, et une longueur totale de . La préparation de la documentation doit être achevée courant 2024, avec une date de la fin de construction en 2027 et la mise en service au plus tard en 2028. Le prix initial du contrat est de , et le vainqueur de l'appel d'offres a été désigné le . Le chef de l'administration de Tcherniakhovsk, Sergueï Boulytchev, espère que la construction commence en 2024 car le projet nécessite finalement peu de constructions.
L'entreprise Giprostroymost a remporté ainsi le contrat, et selon l'entreprise, les travaux de conception et autres préliminaires doivent être terminés d'ici le , et la construction commencera ensuite.
Description vignette|Arrivée à Kaliningrad. La route fédérale A229, ou , est une route fédérale de Russie, c'est-à-dire qu'elle est sous la supervision et la gestion de l'État russe, au travers de son agence fédérale des routes (abrégé en Rosavtodor). La route, située dans l'oblast de Kaliningrad, exclave de la Russie, commence au niveau de la rocade de Kaliningrad, et part dans une direction orientale qu'elle garde pendant tout son trajet. Elle traverse quatre localités dotées du statut de ville ; Gvardeïsk, Tcherniakhovsk, Goussev, et Nesterov. Elle traverse aussi quatre raïons ou okrougs urbains ; le raïon de Gourievsk, le raïon de Gvardeïsk, le raïon de Tcherniakhovsk, le raïon de Goussev et l'okroug urbain de Nesterov. vignette|Limite de 110 km/h pour les voitures. Le trafic est assez élevé, avec beaucoup de camions et de voitures en transit, allant de Kaliningrad vers la Lituanie ou inversement. De plus, elle traverse tout l'oblast d'ouest en est, devenant la colonne vertébrale du réseau régionale où toutes les routes convergent.
De Kaliningrad jusqu'à Gvardeïsk, la route est apparentée à une autoroute, avec deux sens séparées de deux voies de chaque côté et sorties d'autoroutes dans chaque sens, puis la route s'apparente à une nationale sur le reste. La section autoroutière est de , avec une vitesse maximale de . Il y a des stations-services le long du trajet. La chaussée est en béton ou en asphalte selon les portions.
À Tchernychevskoïe, la limite orientale de la route, il y a un poste-frontière avec la ville lituanienne de Kybartai. Pour rejoindre la Russie contigüe, il faut prendre la route magistrale 7 de Kybartai à Marijampolė, puis la route magistrale 16 jusqu'à Vilnius. De la capitale, il faut prendre la route magistrale 3 jusqu'à la frontière biélorusse. En Biélorussie, l'A3 est prolongée par la M7 puis la M3 jusqu'à Minsk, puis l'autoroute M1 jusqu'à la frontière russe. En Russie, la M1 continue jusqu'à Moscou.
La route fait partie de la route européenne 28, reliant Berlin en Allemagne à Minsk en Biélorussie ; ainsi que de la route européenne 77 entre Kaliningrad et Gvardeïsk, route reliant Pskov en Russie à Budapest en Hongrie.
Itinéraire Raïon de Gourievsk, km 0
, km 7 (sens Tchernychevskoïe - Kaliningrad), km 7 22x22px 21x21px Rue Lesnaïa à Pribrejnoïe, km 8 : Sortie à Zaozerié : Sortie à Rodniki : Sortie à l'hôpital de Kaliningrad : Sortie à Rodnikivignette|Sortie à Kachtanovka en direction de Kaliningrad. : Sortie à Kachtanovka (deux sens), km 14 (sens est-ouest), km 17 : Sortie près de Troubkino : Sortie à Dvorki : Sortie à Molodetskoïe : Sortie à Kourgan Raïon de Gvardeïsk, km 24 : Sortie à Kourgan : Sortie à Kholmy : Sortie près de Sokolniki 14x14px Inverseur de sens, km 28 : Sortie près de Sokolniki : Sortie à Borskoïe : Sortie à Borskoïe, vers Gvardeïsk-ouest : Sortie à Prigorodnoïe : Sortie sur la à Zabarié, vers Gvardeïsk-nord : Sortie à Soldatovo : Entrée depuis Gvardeïsk-ouest 14x14px Inverseur de sens, km 45 : Sortie à Zorino, vers Znamensk 14x14px Inverseur de sens, km 50 : Sortie près de Koubichevskoïe : Sortie à Koubichevskoïe 14x14px Inverseur de sens, km 53 21x21px 22x22px Fin de la section autoroutière, près de Talpaki, km 54 Talpaki, km 56 Intersection avec l' vers Sovetsk, km 56 22x22px Pregolia, km 57 Raïon de Tcherniakhovsk, km 57
Intersection vers Bolchevskoïe, km 57 22x22px Tronçon de dépassement, km 58 22x22px Fin de tronçon de dépassement, km 59 Intersection vers Ouchakovo, km 60 Intersection vers Ouchakovo, km 61 Intersection vers Ouchakovo, km 63 Intersection vers Chlouznoïe, km 65 Mejdouretchié, km 68 Intersection vers Kamenskoïe, km 68 Intersection vers la gare de Mejdouretchié, km 69 Intersection vers Tryokhdvorka, km 68 Podgornoïe, km 71vignette|Route à Podgornoïe. Intersection vers Svoboda, km 72 Zaovrajnoïe, km 74 Berejkovskoïe, km 76 Novaïa Derevnia, km 82 46x46px Entrée dans Tcherniakhovsk, km 84 46x46px Sortie de Tcherniakhovsk, km 91 Intersection avec la 27A-043 vers Oziorsk, km 93 Chossesnoïe, km 95 Intersection vers Dolinino, km 97 Krasnopolianskoïe, km 98 22x22px Angrapa, km 102
Raïon de Goussev, km 102
Lermontovo, km 104 Intersection vers Poddouby, km 105 Intersection vers Poddouby, km 107 Intersection vers Goussev-ouest, km 108 Intersection à Furmanovo vers Goussev-ouest, km 110 Intersection vers Goussev-nord, km 114 Intersection vers Goussev-est et Tamanskoïe, km 117 Intersection vers Goussev-est, km 119 Intersection vers Podgorovka et Lomovo, km 123 Okroug urbain de Nesterov, km 117 Intersection vers Iasnaïa Poliana et Sadovoïe, km 127 Zelionoïe, km 129 Petrovskoïe, km 138 46x46px Entrée dans Nesterov, km 139 46x46px Sortie de Nesterov, km 141 Prigorodnoïe, km 142 Intersection vers Lougovoïe, km 142 Intersection vers Pouchkino, km 147 Intersection avec la (contournement de Tchernychevskoïe) vers le poste-frontière de Tchernychevskoïe, Kybartai et l', km 148 46x46px Entrée dans Tchernychevskoïe, km 149 Note sur le kilométrage L'itinéraire n'est pas exhaustif, ne traitant pas des villes et villages et de leur rues. Les distances et points kilométriques ont été calculées via Yandex. La route commence au km 8.
Lieux et monuments liés à l'itinéraire vignette|Église de Saint-Michel l'Archange d'Insterbourg. L'oblast de Kaliningrad, malgré la Seconde Guerre mondiale avec les bombardements ainsi que l'époque soviétique, garde encore de nombreuses traces de l'époque allemande, au travers d'un patrimoine culturel important (édifices religieux, châteaux), qui s'illustre au travers de l'itinéraire. En général, les bâtiments dans les centres-villes hors que Kaliningrad sont encore bien existant, même si les édifices en ruines, surtout les châteaux, ne manquent pas dans la région.
Gvardeïsk, anciennement Tapiau, a été mentionnée pour la première fois en 1255. La ville possède une allure de petit village allemand, au travers de ses bâtiments, de sa place et de son église, l'église, désormais orthodoxe, Saint-Jean-Baptiste. Son château est lui partiellement conservé.