Le Latouche-Tréville est un aviso à voiles et à vapeur de la Marine française.
Il a été conçu comme le D'Estaing par Louis Dutard pour le service sur les stations étrangères et pour diverses fonctions dans les eaux nationales (y compris la protection des pêches).
Il porte son nom en l'honneur de Louis-René-Madeleine de Latouche-Tréville, vice-amiral de la marine française du . Histoire
Après sa mise en service, le Latouche-Tréville, affecté à la station navale française de l'océan Pacifique, voyage à Tahiti. Il revient à Brest le après avoir été désarmé le Journal de la Société des océanistes, volumes 15 à 17, 1959, ..
Remis en service le , le , il entre en collision avec le paquebot Prince Pierre-Bonaparte, qui coule au large des îles d'Hyères faisant seize morts. Le Latouche-Tréville secourt une trentaine de personnes. Au moment de la collision, il ramenait le corps de Mehmed Fuad Pacha à Constantinople.
Il sert au large de Terre-Neuve jusqu'au , date à laquelle il est de nouveau désarmé.
Le , il entame sa troisième commission pour le service dans l'Atlantique SudRevue de France, partie 2, 1873, .. En , il participe aux opérations au large de la TunisieBenjamin Girard, Souvenirs de l'expédition de Tunisie, 1883, ..
Sa carrière cesse le et il est démantelé l'année suivanteRif Winfield, Stephen Roberts, French Warships in the Age of Sail 1786-1861: Design, Construction, Careers and Fates, Seaforth Publishing, 2015, ..
Notes et références
Bibliographie Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, vol. 1 : 1671–1870, 2005. Rémi Monaque, Latouche-Tréville, 1745-1804: l'amiral qui défiait Nelson, 2000, .
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