Le "Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout - SSTT" (en français : Fondation du Train à Vapeur Tilburg-Turnhout) est une fondation dont l'objet était de faire circuler un train touristique à vapeur sur la ligne ferroviaire entre Tilburg à Turnhout, dans un but de concervation. Créée en 1974, elle a fait faillite en 1984. La voie est déposée et le matériel roulant est en partie mis à la ferraille. Seule la locomotive à vapeur 8826 la voiture NS-Blokkendoos n'ont pas été détruits.
Histoire La Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout est créée le pour sauvegarder la ligne ferroviaire de Tilburg à Turnhout en créant un Chemin de fer touristique..
Le , l'activité débute entre la gare de Tilburg Ouest et la gare de Baarle-Nassau avec : la locomotive à vapeur NS 3737 louée au Musée national des chemins de fer néerlandais, et des voitures du type Mat '24 louées à la Nederlandse Spoorwegen (NS)Officiële openingsrit van de SSST door Max Ockeloen. Op de Rails, 10-1974.
De 1976 à 1982, le service touristique est assuré avec la locomotive à vapeur , de la mine de charbon Laura & association à Eygelshoven, ex-NS, ex-War Department, avec trois voitures de la .
En , la mise en faillite de la SSTT est actée. La locomotive à vapeur NS 8826 est transférée à l'entreprise de recyclage Raak Metaal à Tilburg, où elle est placée en monument à l'entrée de l'entreprise. En 1998, cette locomotive est vendue au chemin de fer touristique Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) dans le but de la remettre en état de marche. La voiture NS-Blokkendoos est allée au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) et les trois voitures allemandes ont été ferraillées. La voie ferrée est déposée et réaménagée en piste cyclable.
La collection Numéro Traction Société, numéro et nom Constructeur et année État et notes Photo Locomotives à vapeur 1 Vapeur LV 14 Hunslet, 1944 Ex- Julia V, ex-NS 8826, ex WD-75115. En 1974 au commerce des métaux Gebr. van Raak à Tilbourg. Puis utilisée par l'association. Retour à Van Raak. Acheté en 1998 par le ZLSM.. , , vitesse maximum : . Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Hors service (en attente d'une restauration complète).160px 2 Vapeur LV 15 Hudswell Clarke, 1943 Ex- Julia V, ex-NS 8812, ex WD-75082/ex-NS 8815, ex-WD 75105. En 1988 à Ribble Steam Railway, Angleterre. Chez "Laura & Vereeniging", la chaudière de l'ex-8812 est placée sur le châssis de l'ex-8815, conservé au "Ribble Steam Railway" sous le numéro WD-75105. , , vitesse maximum : . Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Hors service (en exposition statique).160px Vapeur D 777 Krupp, 1953 Acquise auprès du VSM en 1981. Construite à l'origine pour le "Ruhrkohle" sous le numéro D 777. Endommagé pendant le transport vers Tilburg, elle à peine été en service au sein de l'association. Ensuite exposée à l'Autotron. , , vitesse maximum : . Capacité de la soute à charbon : . Capacité de la soute à eau : (). Hors service (exposée en monument statique).160px Voitures à voyageurs B301 Voiture buffet Usine de wagons Uerdingen, 1930 Venant du "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS. Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht. 160px B302 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1931 Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB . Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht. 160px B303 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1930 Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB. Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht. 160px B535 Voiture à voyageurs Hawa, Hanovre (Allemagne), 1923 Mat '24. En 1984 au "VSM". Renuméroté B 8501. 160px
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Ligne 29 (Infrabel)
Liens externes
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Catégorie:Transport ferroviaire aux Pays-Bas